El PSOE asegura que las inversiones de Fomento en la regi¨®n han crecido el 7%

El PSOE de Madrid ha elaborado un documento en el que desmiente una a una las razones que esgrimen los populares para afirmar que el Gobierno de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero quiere "asfixiar a Madrid". La presidenta del Ejecutivo regional, Esperanza Aguirre, y su vicepresidente primero, Ignacio Gonz¨¢lez, achacan al Gobierno central una rebaja del 25% en las inversiones del Ministerio de Fomento en la Comunidad de Madrid para 2005. Pero el informe hecho por los socialistas sostiene que las inversiones en Madrid han crecido un 7,1%, lo que es "bastante m¨¢s que la media nacional".

A lo largo de 14 folios, el Partido Socialista de Madrid (PSM) desmiente con datos las afirmaciones que utiliza el PP para atacar al Gobierno de Zapatero. En todos los foros, distintos responsables del Gobierno regional suelen achacar al presidente que haya rebajado las inversiones para Madrid, ser el responsable de la decisi¨®n de Eurostat que aumenta la deuda de la Comunidad hasta casi los 10.000 millones de euros, o bien trasladar instituciones de la capital a otras regiones espa?olas. Lo que sigue es un resumen del informe.

El PP culpa a Zapatero de parar la ejecuci¨®n de infraestructuras. Sin embargo, el PSOE asegura que "ni uno solo de los proyectos previstos en Ley de Presupuestos de 2004 ha desaparecido de la Ley de 2005 (excepto si ha concluido)".

Otra cr¨ªtica del PP es que el Gobierno central haya rebajado este a?o en un 25% las inversiones en Madrid. Pero el informe socialista asegura que los populares se olvidan de una infraestructura importante: "La ampliaci¨®n del aeropuerto de Barajas". Seg¨²n el PSM, la inversi¨®n en Barajas ha ido creciendo hasta 2004 y baja en 2005 debido a que la obra se acaba. Adem¨¢s, esta ampliaci¨®n "ha de considerarse excepcional" por su volumen. El final de las obras es lo que hace que la inversi¨®n disminuya, seg¨²n el PSM. "El resto de las inversiones, sin AENA, crece un 7,1%, bastante m¨¢s de la media nacional. Lo que ha hecho Zapatero es terminar Barajas y hacer crecer el resto de las inversiones".

Madrid recibir¨¢ en 2005 una inversi¨®n de 418 euros por habitante, siendo la media nacional de 409 por habitante, seg¨²n el informe.

Andaluc¨ªa, la que m¨¢s crece

El PP afirma que las comunidades gobernadas por los populares reciben un 7% menos en inversiones, mientras que en aquellas en las que gobierna el PSOE suben un 3%. El PSM responde que, "si se mide en euros por habitante, las comunidades que m¨¢s crecen son, por este orden, Andaluc¨ªa (PSOE), Galicia (PP), Valencia (PP) y Cantabria (PP). Las que m¨¢s bajan son Madrid (PP) -por el fin de la ampliaci¨®n de Barajas- y Arag¨®n (PSOE)".

Aguirre insiste en que el gasto en la red ferroviaria de cercan¨ªas se ha reducido un 52% y en que no aparecen cr¨¦ditos para la M-50 y para las radiales 1, 3 y 6 en los presupuestos del Gobierno central. Los socialistas responden que "las inversiones en cercan¨ªas se programan con a?os de antelaci¨®n, as¨ª que el Gobierno est¨¢ aplicando lo que aprob¨® el anterior ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos", del PP.

En cuanto a las inversiones para la M-50, el informe afirma que "los cr¨¦ditos aparecen en el presupuesto (0,5 millones de euros) m¨¢s de lo que ?lvarez Cascos previ¨® en la programaci¨®n plurianual: cero exactamente". Y las radiales, al ser de peaje, los socialistas aseguran que su construcci¨®n corresponde a las concesionarias.

El PSM advierte sobre las tarifas del transporte p¨²blico: "Fue notable el contraste entre la pol¨ªtica del Gobierno de Madrid y la del Ministerio de Fomento en relaci¨®n a la actualizaci¨®n de las tarifas del transporte p¨²blico: la Comunidad aplic¨® una subida que en algunos casos roza el 13%, mientras que Fomento increment¨® los precios del cercan¨ªas en s¨®lo 3%".

El PP acusa al Gobierno de haber influido en la decisi¨®n del organismo europeo Eurostat de cambiar la calificaci¨®n de Mintra [la empresa que construye el metro en Madrid]. Esto supone que la Comunidad ha de hacerse cargo de los 3.600 millones de euros de deuda de la empresa.

En el informe se recuerda que desde su creaci¨®n en 1999 Mintra fue clasificada en el sector de la Administraci¨®n. En diciembre de 2002, un grupo formado por tres instituciones estatales plante¨® que Mintra debiera seguir clasificada en el sector de las administraciones. En ese momento gobernaba Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar (PP) y, a d¨ªa de hoy, dos de estas tres entidades no han cambiado de titular. El 14 de febrero de 2003, Eurostat asegur¨® que Mintra podr¨ªa clasificarse en el sector de mercado, pero indicando que hab¨ªa de hacerse un seguimiento de sus cuentas. El 28 de febrero de 2003, la Comunidad decidi¨® unilateralmente clasificar a Mintra en el sector de mercado, ante la sorpresa de Eurostat.

En septiembre de 2004, Eurostat, a la vista de la informaci¨®n recibida, comunic¨® a Espa?a que Mintra debe estar en el sector de administraciones p¨²blicas, y en enero pasado decidi¨®que Mintra fuese encuadrada en el sector de Administraci¨®n. "La reclasificaci¨®n de Mintra se produce a tenor de las cuentas enviadas. Eso hace que se pase de una clasificaci¨®n provisional (en mercado) a definitiva (en administraciones)", seg¨²n el PSOE.