Fomento promete iniciar el a?o pr¨®ximo las obras de la 'Y' vasca

La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, expres¨® ayer su "compromiso" personal de que a "principios de 2006" comience la construcci¨®n de la Y vasca en el tramo entre Vitoria y Bilbao. ?lvarez no descart¨® que se adelante a finales de este a?o y emplaz¨® al Gobierno vasco para despu¨¦s de las elecciones del 17 de abril, con el fin de "consensuar" el ramal del tren de alta velocidad entre Vitoria y San Sebasti¨¢n. Asimismo anunci¨® que Fomento ejecutar¨¢ la ampliaci¨®n de la red ferroviaria de mercanc¨ªas del Puerto de Bilbao, calculada ahora en 300 millones de euros.

"Ese es mi compromiso", enfatiz¨® la ministra en Bilbao, en un acto de precampa?a electoral con el candidato socialista a lehendakari Patxi L¨®pez, que se inici¨® por la ma?ana en Vitoria. El tren de alta velocidad, la infraestructura p¨²blica m¨¢s importante de la historia de Euskadi con una inversi¨®n superior a los 3.000 millones de euros, es a¨²n es motivo de fricciones entre los gobiernos central y vasco. La Administraci¨®n auton¨®mica se queja de los continuos retrasos en el inicio de la Y, que unir¨¢ a lo largo de 164 kil¨®metros las tres capitales vascas.

Fomento no hab¨ªa establecido hasta ahora ninguna fecha concreta para el inicio de esta obra, que es de su competencia. S¨®lo se hab¨ªa comentado vagamente la posibiliad de que en 2010 estuviera en funcionamiento. Ayer, Magdalena ?lvarez asegur¨® que todos los proyectos constructivos de la l¨ªnea de la Y entre Vitoria y Bilbao est¨¢n licitados y adjudicados, salvo el tramo entre Mondrag¨®n y la capital vizca¨ªna, "que se adjudicar¨¢ este mes".

La ministra asegur¨® "no descartar" el inicio de las primeras obras para finales de este a?o, "aunque mi compromiso sea para principios de 2006", y destac¨® que el presupuesto para esta infraestructura en 2005 ha aumentado "un 64%", con una partida de 171,2 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado.

La situaci¨®n del tramo entre Vitoria y San Sebasti¨¢n es m¨¢s compleja. Hab¨ªa un acuerdo verbal de que fuera acometido por el Gobierno vasco, dado que ¨¦ste hab¨ªa elaborado los proyectos constructivos unilateralmente durante el mandato del Gobierno del PP alegando los retrasos en el proyecto. Pero el Departamento de Transportes y Obras P¨²blicas, molesto por la demora en la firma de un convenio con la Administraci¨®n socialista, ya ha sacado por su cuenta a concurso la ejecuci¨®n de dos tramos de seis kil¨®metros y ha situado el inicio de las obras para julio. Este anuncio ha sido calificado de "electoralista" por Fomento y el PSE.

Variante Sur ferroviaria

La ministra eludi¨® polemizar sobre el asunto y afirm¨® que el Gobierno vasco hab¨ªa elaborado "unos trabajos preliminares e incluso ha dicho que iban a adjudicar algunas obras". En este sentido, se?al¨® que se buscar¨¢ "consensuar" un convenio de colaboraci¨®n entre ambas administraciones, pero lo aplaz¨® a la formaci¨®n del nuevo Ejecutivo aut¨®nomo tras las elecciones del 17 de abril.

Magdalena ?lvarez realiz¨® otro anuncio de una infraestructura que tambi¨¦n ha sido objeto de pol¨¦mica entre las dos administraciones: la conexi¨®n ferroviaria de las mercanc¨ªas al Puerto de Bilbao. Fomento pretende iniciar "en los pr¨®ximos d¨ªas" el llamado t¨²nel del Serantes, el nuevo acceso al Puerto que evitar¨¢ que las mercanc¨ªas discurran por la l¨ªnea de pasajeros de Renfe entre Bilbao y Santurtzi. Pero esta obra ha sido considerada incompleta por las autoridades vascas, ya que s¨®lo desv¨ªa el paso hasta Ortuella y desde ah¨ª vuelve a conectar con la l¨ªnea de pasajeros entre Bilbao y Muskiz.

Por ello, se reclama la llamada Variante Sur ferroviaria, que contin¨²a el trazado del t¨²nel del Serantes, de cinco kil¨®metros, a lo largo de otros 16 s¨®lo para las mercanc¨ªas. Sin embargo su alto coste, calculado en 300 millones de euros frente a los 47,2 del t¨²nel del Serantes, hab¨ªa retra¨ªdo al Gobierno central. Pero la ministra asegur¨® ayer que Fomento "asumir¨¢ esta actuaci¨®n" y agreg¨® que en verano se sacar¨¢ a concurso el estudio informativo. Tendr¨¢ una conexi¨®n con la Y ferroviaria y, al igual que el t¨²nel de Serantes, ser¨¢ de uso exclusivo para mercanc¨ªas, con doble v¨ªa y ancho ib¨¦rico.

Durante su estancia en Vitoria, ?lvarez aval¨® el proyecto de soterramiento del tren a su paso por la capital alavesa a lo largo de casi seis kil¨®metros. El proyecto, con un presupuesto de entre 311 y 444 millones de euros, supondr¨ªa el cambio de emplazamiento de la estaci¨®n de la calle Dato a Lakua y un trazado de dos v¨ªas de alta velocidad y otra convencional.