La CHJ prev¨¦ acabar en 2006 dos obras b¨¢sicas en cauces para proteger L'Horta de inundaciones

La protecci¨®n de numerosas poblaciones del ¨¢rea metropolitana de Valencia contra las inundaciones est¨¢ pendiente de la culminaci¨®n de dos importantes obras de encauzamiento y restituci¨®n de barrancos que sufren desbordamientos. La Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del J¨²car (CHJ) prev¨¦ terminar en la primavera de 2006 la obra para drenar las aguas de la cuenca del Carraixet y a finales de este a?o el acondicionamiento de parte del barranco del Poyo, con una inversi¨®n entre las dos de 47 millones de euros, mayoritariamente aportados por la Uni¨®n Europea. La defensa contra avenidas en la cuenca del Poyo se deber¨¢ completar con actuaciones en barrancos como La Saleta y Pozalet, a¨²n en estudio.

La preservaci¨®n de L'Albufera exige una intervenci¨®n m¨ªnima en la zona del parque

El plan contra las avenidas en Valencia y su ¨¢rea metropolitana arranc¨® en los sesenta con la construcci¨®n del nuevo cauce del Turia y s¨®lo ahora, d¨¦cadas despu¨¦s, se aproxima el final de dos obras b¨¢sicas para completar la red principal de drenaje de aguas: el sistema de barrancos del Carraixet y Palmaret en la zona norte, y la adaptaci¨®n y restituci¨®n del cauce del Poyo -en algunos tramos llamado barranco de Torrent o Chiva- en la zona sur. En el caso del primero, la CHJ, responsable de los proyectos, prev¨¦ que el pr¨®ximo oto?o el cauce excavado ya pueda evitar inundaciones en L'Horta Nord, que alcanzan a pedan¨ªas de Valencia y sedes universitarias de la ciudad. En la primavera de 2006 la obra estar¨¢ terminada. Mientras, la primera fase del encauzamiento de la rambla del Poyo, desde Paiporta a L'Albufera, acabar¨¢ a finales de este a?o, aunque est¨¢ pendiente el plan que cerrar¨¢ la defensa contra avenidas con el control de barrancos como el del Pozalet y La Saleta.

Los dos proyectos de encauzamiento se asientan sobre un territorio, la comarca de L'Horta, con una densa red de infraestructuras y que ha experimentado un fuerte crecimiento. La transformaci¨®n del territorio ha afectado a la red natural de drenaje de los r¨ªos y se han realizado reducciones artificiales de cauces que tambi¨¦n provocan graves problemas de inundaciones casi anuales.

Tras el encauzamiento a mediados de los noventa de los ¨²ltimos cuatro kil¨®metros del Carraixet, la CHJ tiene en obras desde 2002 el tramo entre Tavernes Blanques y Alfara de Patriarca, y dos ramales que reconducir¨¢n las aguas de la cuenca del Palmaret -sin cauce definido- hacia este barranco, lo que evitar¨¢ desbordamientos en una amplia zona de L'Horta Nord, donde las crecidas inundan localidades como Moncada, Foios y Alfara de Patriarca, o pedan¨ªas de Valencia como Carpesa y Borbot¨®. Los diversos tramos alcanzan un total de 9,5 kil¨®metros y su coste, en un 75% asignado a fondos Feder, es de 27,2 millones de euros. Las obras servir¨¢n de canal de desag¨¹e a la zona media y alta de la cuenca del Carraixet y para drenar escorrent¨ªas superficiales, dando salida a caudales sin cauce natural. El Carraixet tendr¨¢ capacidad para 1.250 metros c¨²bicos de agua por segundo. Una ampliaci¨®n de 1,5 kil¨®metros aguas arriba est¨¢ en estudio en la CHJ.

El dise?o y tramitaci¨®n de la restituci¨®n del barranco del Poyo ha sido compleja y conflictiva. De momento est¨¢ previsto concluir a final de a?o la primera fase, un tramo en Paiporta, Catarroja y Massanassa que se detiene a cuatro kil¨®metros de la desembocadura en el parque de L'Albufera. El coste es de 19,7 millones de euros, en un 85% provenientes de los fondos de cohesi¨®n europeos -el resto lo aporta el Gobierno-. Las obras se plantearon hace ya 10 a?os y han pasado por varias modificaciones y declaraciones de impacto, adem¨¢s de denuncias ecologistas por posible afecci¨®n a L'Albufera.

El caudal m¨¢ximo que puede asumir el barranco del Poyo para salvaguardar a las poblaciones sin que la obra afecte en exceso al territorio -teniendo en cuenta tambi¨¦n las limitaciones que imponen las infraestructuras existentes- se fij¨® en 800 metros c¨²bicos por segundo, un aumento del 100%, explica el jefe del servicio de obras y proyectos de la CHJ, Jos¨¦ L¨®pez Garraulet, quien resalta que la obra, iniciada en noviembre de 2002, no se detiene en los trabajos en el cauce, sino que incluye correcciones en la cabecera del r¨ªo con la reposici¨®n de la cubierta vegetal para que retenga agua.

En el ¨¢rea de L'Albufera la intervenci¨®n es m¨ªnima -con la exigencia de preservar la zona de nidificaci¨®n del mart¨ªn pescador- y los ¨²ltimos kil¨®metros del barranco no se tocan por decisi¨®n de la Generalitat. La obra emplea tambi¨¦n entre Massanassa y Catarroja t¨¦cnicas de restauraci¨®n vegetal a partir de mallas asentadas en los taludes para reducir el impacto. En otros tramos de esta primera fase de la obra, que beneficia especialmente a Catarroja y Massanassa, ha sido necesario optar por un dise?o m¨¢s duro, explica la CHJ. El Ayuntamiento de Paiporta, secundado por protestas de una plataforma ciudadana, exigi¨® en 2003 una restauraci¨®n ecol¨®gica del cauce en su casco urbano que redujera la obra de hormig¨®n. Finalmente, la CHJ realizar¨¢ s¨®lo obras de refuerzo en la zona urbana de Paiporta, mientras prepara nuevas fases de un plan global que abarca m¨¢s de 40 kil¨®metros de barrancos, con el del Poyo como eje principal.