CiU y el PP piden a Clos que retire el plan de aparcamientos del ¨¢rea verde

El grupo municipal de CiU plante¨® ayer ante la comisi¨®n de Seguridad y Movilidad la necesidad de aparcamientos gratuitos para residentes y una demora de dos a?os para regular con parqu¨ªmetros toda la ciudad, y la retirada de la nueva ordenanza municipal del ¨¢rea verde para el Eixample y Ciutat Vella. El PP secund¨® en parte la propuesta, pero no prosper¨®, y el gobierno municipal defendi¨® la validez del sistema para mejorar el tr¨¢fico.

El no rotundo que dio CiU hace unos meses en el consistorio a la regulaci¨®n de los aparcamientos hasta ahora libres, tanto en el centro de la ciudad como en las coronas metropolitanas, ayer ya no lo fue tanto. Jaume Ciurana (CiU) se mostr¨® partidario de introducir medidas encaminadas a mejorar la movilidad y reducir la contaminaci¨®n. Es decir, a poner trabas al tr¨¢fico del veh¨ªculo privado. Pero, seg¨²n los nacionalistas del consistorio, antes de tomar esas medidas hay que poner a disposici¨®n de los residentes todas las plazas de la ciudad que est¨¦n libres, y sin pagar. "Una medida equivocada para una necesidad cierta", dijo Ciurana.

"Pasados dos a?os, se podr¨ªa evaluar cu¨¢l es el comportamiento del tr¨¢fico y entonces regular", argument¨® Ciurana, que en la propuesta pidi¨® la retirada de la ordenanza que entrar¨¢ en vigor el pr¨®ximo lunes 2 de mayo. De paso, critic¨® al consistorio por destinar el 90% de las 12.000 plazas que ser¨¢n reguladas al ¨¢rea mixta -tanto residentes como conductores de paso- y s¨®lo el 10% restantes de forma exclusiva a los residentes.

Jordi Hereu, regidor de Movilidad del consistorio, ech¨® mano de las cifras para argumentar que una hipot¨¦tica reserva de todas las plazas para el uso exclusivo de los residentes no resolver¨ªa el problema de la dificultosa movilidad de la ciudad. "Del conjunto de 1,6 millones de desplazamientos de un d¨ªa laborable, el 40% de son internos, unos 660.000. Y de ¨¦stos, el 80% son de residentes de la ciudad. Por tanto, es evidente que, si se hace una ¨²nica ¨¢rea verde, lo que se incentiva es el uso del veh¨ªculo propio, y es exactamente lo contrario de lo que persigue la regulaci¨®n. Estamos contra la congesti¨®n, la haga quien la haga. Pero en el caso de los movimientos internos, est¨¢ claro que para ir de la Sagrada Fam¨ªlia a Sant Antoni no es necesario coger el coche propio", explic¨® Hereu.

En las filas de CiU y el PP se insisti¨® en que el consisorio quiere recaudar con la regulaci¨®n del ¨¢rea verde. Y tambi¨¦n echaron mano de las cifras: "En el a?o 2003, la recaudaci¨®n prevista de las plazas de zona azul fue de ocho millones de euros y al final se alcanzaron 15 millones. En 2004, la previsi¨®n era de 8,3 millones; todav¨ªa no conocemos la liquidaci¨®n, pero todo parece indicar que pasar¨¢ lo mismo que en 2003. Entonces, ?cu¨¢nto se recaudar¨¢ en 2005 si adem¨¢s de la zona azul se implanta la mixta?", interrog¨® Ciurana.

Hereu replic¨® que no hay af¨¢n recaudatorio porque los gastos de la regulaci¨®n integral supondr¨¢n, de salida, una inversi¨®n de 20 millones de euros en parqu¨ªmetros y sistema de control, adem¨¢s de las n¨®minas de unos 240 vigilantes: "Le aseguro que hay sistemas m¨¢s directos y, sobre todo, menos complicados [e impopulares, vino a decir] si se trata s¨®lo de recaudar. Son pol¨ªticas generalizadas en las principales ciudades europeas que tienen los mismos problemas". De paso, Hereu record¨® al Partido Popular que Madrid, ciudad gobernada por esa formaci¨®n desde hace a?os, se introdujo la regulaci¨®n del estacionamiento y funciona.