Red El¨¦ctrica de Francia espera este mes un acuerdo sobre el trazado

La compa?¨ªa Red de Transporte El¨¦ctrico de Francia (RTE) no prev¨¦ el soterramiento de la l¨ªnea de alta tensi¨®n entre Figueres y Bescan¨®. El punto exacto de la interconexi¨®n no est¨¢ decidido, pero espera que se acuerde en la cumbre hispano-francesa que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo 23 de mayo.

Las redes de muy alta tensi¨®n de Espa?a y Francia ya est¨¢n conectadas en dos puntos: muy cerca de la costa vasca y en la zona catalana de Ripoll. El portavoz de RTE, Alain Herault, justifica la construcci¨®n de una tercera conexi¨®n porque las dos l¨ªneas no son suficientes. "Ahora s¨®lo hay dos l¨ªneas paralelas", explica, "las explotamos de manera que se pueda pasar el flujo de una a otra, es decir, que s¨®lo puedan ir al 50%, ya que en el caso de una ca¨ªda de la l¨ªnea, podamos pasar toda la electricidad a la otra, que entonces pasa a funcionar al cien por cien". Este tipo de incidencias, precisa, son bastante comunes. "A veces son paradas muy cortas, los rayos son la causa m¨¢s habitual".

Carest¨ªa

Una de las cr¨ªticas que se hacen a esta conexi¨®n es que se trata simplemente de dar salida al excedente de electricidad franc¨¦s. Gracias a su decidida apuesta por la energ¨ªa nuclear, Francia ha sido durante los ¨²ltimos a?os exportador de electricidad. Herault reconoce que eso fue cierto hasta bien entrada la d¨¦cada de 1990 y que vend¨ªa electricidad no s¨®lo a Espa?a, sino tambi¨¦n a Italia, B¨¦lgica y otros pa¨ªses. "Pero esto se ha acabado", a?ade. "Seg¨²n nuestros c¨¢lculos, en 2008 seremos deficitarios en electricidad. Incluso ya hemos tenido que hacer importaciones en momentos de alta demanda. Este mismo invierno fue necesario".

En el futuro las conexiones permitir¨¢n el paso en ambos sentidos. Una de las posibilidades que se han apuntado para salvar la oposici¨®n popular al proyecto es la de soterrar la l¨ªnea, pero en RTE lo descartan. "Hacerla subterr¨¢nea es inviable", asegura Herault.El portavoz de Red de Transporte El¨¦ctrico de Francia (RTE), Alain Herault, afirma: "Cuatrocientos mil voltios son muchos voltios y s¨®lo en casos muy excepcionales y para distancias muy cortas se han enterrado, como en el caso del aeropuerto de Barajas, donde hubo que hacerlo para no interferir las comunicaciones".

Pese a la vitalidad del movimiento opositor en Francia, en RTE consideran que se puede acabar convenciendo a todo el mundo, incluso con compensaciones.

"En Francia, los contrarios a la l¨ªnea ya tuvieron una gran satisfacci¨®n", reconoce Herault, "consiguieron que el primer trazado oficial, que corr¨ªa paralelo al tren de alta velocidad, fuera abandonado".

Esta derrota ante la movilizaci¨®n popular forz¨® a los t¨¦cnicos de la distribuidora el¨¦ctrica a encontrar otra soluci¨®n.

"Nos hemos reorientado hacia la utilizaci¨®n de un corredor ya existente de una vieja l¨ªnea de distribuci¨®n local", explica el portavoz, "habr¨¢ que desmontarla y hacerla nueva, pero el corredor ya existe".

La l¨ªnea, explica Herault, ser¨¢ muy positiva tanto para Figueres como para Perpi?¨¢n, y por supuesto, para las dos regiones y los dos pa¨ªses.

Pero, admite el portavoz de RTE, "es dif¨ªcil defender el trazado en los peque?os pueblos por los que pasa y a los que no aporta nada, ni siquiera electricidad".

"Hay que encontrar otras maneras de compensaci¨®n, por ejemplo arreglando viejas l¨ªneas locales en mal estado o que suponen un grave problema est¨¦tico", sugiere.