La tramontana se hizo coche

S¨®lo un grupo de j¨®venes profesionales de alto nivel tocados por el viento ampurdan¨¦s de la tramontana pod¨ªan parir un proyecto tan audaz. En una nave industrial de la planicie ampurdanesa, en Garrig¨¤s, entre el trino de los p¨¢jaros y el rumor lejano de alg¨²n tractor, ha tomado forma un exclusivo deportivo de lujo que a¨²na el dise?o vanguardista, la mec¨¢nica m¨¢s avanzada y la producci¨®n artesanal. S¨®lo se producir¨¢n 12 unidades al a?o, al precio de 500.000 euros, del veh¨ªculo A. D. Tramontana.

La a y la d corresponden a la palabras inglesas advanced design, aunque al dise?ador y alma del proyecto, Josep Rubau, que cuenta con el apoyo del director de producci¨®n, Jordi Baltasar, le gusta bromear diciendo que significan "aires de tramontana". La presentaci¨®n del prototipo en el Sal¨®n del Autom¨®vil de Ginebra, en febrero, ha generado expectaci¨®n. La primera unidad se entregar¨¢ en 2006.

Todo empez¨® cuando, hace siete a?os, un coleccionista de coches ingl¨¦s le dijo a Josep Rubau aquella manida frase de "ya no se hacen coches como los de antes". Graduado en el Royal College of Arts de Londres, Rubau hab¨ªa visto premiado su proyecto de fin de carrera, la moto Miura, una ingeniosa fusi¨®n entre moto vanguardista y toro de lidia. Mientras trabajaba en Volkswagen, donde dise?¨® el prototipo del New Beetle Dune, madur¨® la idea de formar un equipo de profesionales en su tierra.

El taller de mec¨¢nica de Pere Gir¨®, especializado en la fabricaci¨®n de maquinaria para trabajar el metal, les ofreci¨® el escenario adecuado. "Buscamos un industrial con alta tecnolog¨ªa, capaz de modelar aluminio o acero con tiradas cortas, de manera que no rompi¨¦ramos su cadena de montaje al fabricar nuestras piezas", explica Rubau. El espectacular prototipo del A. D. Tramontana ha nacido en este taller, aunque se construir¨¢ una nave espec¨ªfica para producir los coches.

El dise?o del coche se inspira en la aeron¨¢utica militar, como puede verse en las tomas de ventilaci¨®n laterales o la disposici¨®n en l¨ªnea de los asientos, y en los antiguos deportivos, que utilizaban materiales nobles, como la madera, el cuero y el oro, con el que se ha modelado la insignia frontal del coche. A muchos les recuerda a un f¨®rmula 1 de estilo retro. Su velocidad, que superar¨¢ los 300 kil¨®metros por hora, ser¨¢ muy parecida.La media del equipo del proyecto, formado por seis personas, es de unos 34 a?os. Unas 80 empresas y particulares han aportado piezas o tecnolog¨ªa al nuevo coche. Los inversores en la empresa, todos ellos catalanes, permanecen en el anonimato.

El perfil del selecto cliente del b¨®lido ampurdan¨¦s no parece muy abundante, aunque ya tienen nueve pedidos, m¨¢s de la mitad de la producci¨®n del primer a?o. Son, seg¨²n explican, "sibaritas de la automoci¨®n con un enorme poder adquisitivo que les permite tener colecciones de m¨¢s de 100 coches y circuitos privados donde probarlos".