Uno de los dos t¨²neles del tren veloz a Valladolid ya est¨¢ perforado

Entre septiembre de 2002 y enero de 2003, cuatro perforadoras -dos por vertiente- empezaron a horadar la sierra del Guadarrama para unir Madrid y Segovia. El objetivo era crear dos t¨²neles gemelos y comunicados entre s¨ª de 28,377 kil¨®metros de longitud. Por ellos pasar¨¢n los futuros trenes de alta velocidad que unir¨¢n Madrid con Valladolid. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, dio ayer por concluidos los trabajos de perforaci¨®n.

A las 11.43, ?lvarez dio la orden por un radio-transmisor: "Procedan con el cale". En ese momento, una de las cuatro m¨¢quinas -la de la galer¨ªa este- que han intervenido para horadar los t¨²neles de Guadarrama en el trazado ferroviario de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid se dispuso a avanzar los ¨²ltimos metros.

Alrededor de 25 minutos despu¨¦s, como si estuviera radiando un partido en directo, la ministra comentaba las im¨¢genes de "este acontecimiento hist¨®rico", proyectadas en grandes pantallas, seguida atentamente por diversas autoridades, tanto de su departamento y del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), como de los Gobiernos de Madrid y de Castilla y Le¨®n.

La ministra record¨® que se trata del "primer t¨²nel del siglo" en Espa?a, el m¨¢s largo, as¨ª como el cuarto de Europa y el quinto del mundo, no s¨®lo por sus dimensiones, sino por el proceso de construcci¨®n "y por su respeto al medio ambiente".

Las obras del t¨²nel de Guadarrama se componen b¨¢sicamente de dos t¨²neles paralelos, con una separaci¨®n de 30 metros entre ejes. Ambos tubos se encuentran conectados entre s¨ª por galer¨ªas de emergencia situadas, una vez est¨¦n en servicio, cada 250 metros. El trazado discurre entre el t¨¦rmino municipal de Miraflores de la Sierra (Madrid) y las inmediaciones de la capital segoviana.

Desde el lado de Madrid, los t¨²neles arrancan a una altitud de 998 metros y alcanzan una cota m¨¢xima de 1.200 metros. En algunos momentos, la obra ha tenido hasta 4.000 empleados, distribuidos en tres turnos. Est¨¢ previsto que los trabajos de excavaci¨®n del tubo oeste concluyan definitivamente en junio.