Menos cl¨¢sicos y m¨¢s deportivos
H an sido durante mucho tiempo los coches preferidos por las familias medias, que han valorado siempre su arquitectura cl¨¢sica de tres vol¨²menes, con la mec¨¢nica delante, las personas en el centro y el equipaje atr¨¢s, separado. Pero llevan ya algunos a?os perdiendo ventas, sobre todo en Europa, ante el auge de los monovol¨²menes y todoterrenos.
Para recuperar el favor del p¨²blico e intentar adaptarse al cambio generacional y a la mayor juventud de los compradores, los dise?adores est¨¢n apostando por resaltar la deportividad, como muestran los nuevos Peugeot 407, Audi A4 y BMW Serie 3. Adem¨¢s, las berlinas medias siguen
creciendo en tama?o y superan ya en muchos casos los 4,7 metros. Ganan ventas las carrocer¨ªas familiares o break y, sobre todo, los motores turbodi¨¦sel: pueden superar pronto el 80% de las ventas. Hasta los modelos de las marcas populares incluyen ya las tecnolog¨ªas y accesorios m¨¢s avanzados.
INNOVACI?N
LA APLICACI?N de la electr¨®nica al servicio de la calidad y el disfrute en la conducci¨®n llega ahora a las berlinas medias y el nuevo BMW Serie 3 es la referencia. Destaca la direcci¨®n activa, que se ofrece como opci¨®n y, aparte de adaptar su dureza y sensibilidad seg¨²n el momento, hace que el coche gire en menos metros en las maniobras y ampl¨ªa el recorrido del volante a alta velocidad para mejorar el aplomo y reducir la sensibilidad ante cualquier brusquedad del conductor. Adem¨¢s, el sistema act¨²a conjuntamente con el nuevo control din¨¢mico de estabilidad ESP (DSC en BMW) y puede llegar a girar un poco el volante para ayudar a corregir los derrapajes cuando se producen.
LOS QUE VIENEN
EL NUEVO VW Passat que acaba de salir a la venta en Espa?a es una de las novedades m¨¢s interesantes entre las berlinas medias. Se sit¨²a a medio camino entre los modelos populares de su tama?o y los de las marcas alemanas de prestigio: tiene el tama?o generoso de los primeros y es casi tan grande como los hermanos mayores de los segundos (Audi A6, BMW Serie 5). Pero sobre todo ofrece los contenidos tecnol¨®gicos de estos ¨²ltimos, y aunque la gama mec¨¢nica es todav¨ªa limitada, cuando la complete con los motores 3.2 FSi y 2.0 TDi de 170 CV ser¨¢ una de las referencias en la categor¨ªa.
Frente al modelo alem¨¢n destaca tambi¨¦n el nuevo Alfa Romeo 159. Parec¨ªa dif¨ªcil superar un dise?o tan original y atractivo como el del 156 realizado por Walter de Silva, el coche que cambi¨® la historia de Alfa, pero la marca italiana lo ha vuelto a conseguir. El art¨ªfice ahora ha sido Giugiaro, que ha desarrollado una evoluci¨®n muy conseguida que mantiene el ADN del original, pero con m¨¢s presencia y empaque. Adem¨¢s, el 159, que saldr¨¢ a la venta en junio, estrenar¨¢ motores m¨¢s potentes, entre ellos un 3.2 de gasolina con 260 CV y un 2.4 turbodi¨¦sel de 200 CV.
Otras novedades sugerentes ser¨¢n el Lexus IS, previsto para noviembre, y el Cadillac BLS, primera berlina de tama?o medio de la marca de lujo americana. Presenta una l¨ªnea con mucha fuerza y saldr¨¢ a la venta en mayo de 2006.
NUEVOS TURBODI?SEL
LA PR?XIMA EVOLUCI?N de las berlinas medias ser¨¢ otra escalada de los turbodi¨¦sel. Muchas marcas est¨¢n a punto de lanzar motores m¨¢s potentes. El grupo VW ya tiene lista la primera evoluci¨®n del moderno 2.0 16v. TDi, que tendr¨¢ 170 CV y se estrenar¨¢ en el Passat para llegar despu¨¦s a los Golf, A3, Le¨®n... Peugeot-Citro?n y Ford ultiman tambi¨¦n un 2.2 HDi de unos 180 CV para los 407, Mondeo... Toyota ofrecer¨¢ antes del verano un 2.2 D-4D en versiones de 150 y 177 CV que tambi¨¦n montar¨¢ el nuevo Lexus IS. El grupo Fiat estrenar¨¢ un 2.4 JTD de 200 CV en el Alfa 159.
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