Alonso, lanzado

Cuatro b¨®lidos quedaron separados s¨®lo por siete cent¨¦simas de segundo y nueve entraron en el mismo segundo al final de la primera clasificaci¨®n cronometrada del Gran Premio de Espa?a de f¨®rmula 1. Es el signo m¨¢s evidente de la tremenda igualdad que existe entre las escuder¨ªas m¨¢s punteras. Las cosas se han igualado. Algunos creen que es una consecuencia de lo bien que todos los equipos conocen el circuito de Montmel¨®, en el que se est¨¢n entrenando la mayor parte del invierno. Otros opinan que eso s¨®lo constata que han crecido tras las primeras carreras y que se est¨¢n acercando a Renault, que es el rival a batir por lo que se ha visto hasta ahora: ha ganado en todas las citas.

"Contra quien estoy luchando es contra Schumacher. Nunca hay que descartarle"

La cuesti¨®n es que Fernando Alonso tuvo ayer problemas con el chasis que le impidieron pr¨¢cticamente salir durante la primera sesi¨®n de los entrenamientos libres. Su equipo los resolvi¨® r¨¢pidamente y el espa?ol pudo rodar en 1m 15s en la segunda sesi¨®n. As¨ª que entr¨® en la primera clasificaci¨®n habiendo completado s¨®lo cinco vueltas. Era un inconveniente porque no ten¨ªa claro todav¨ªa hasta d¨®nde pod¨ªa llevarle su Renault. Pero no fall¨®.

Fue el ¨²ltimo que sali¨® y, por tanto, sab¨ªa ya que el Toyota de Jarno Trulli hab¨ªa marcado un tiempo de esc¨¢ndalo (1m 14,795s) y que el finland¨¦s Kimi Raikkonen hab¨ªa mantenido el liderato (1m 14,8s) hasta la aparici¨®n del italiano. Hab¨ªa descubierto ya que estos dos coches ser¨ªan serios rivales no s¨®lo para la consecuci¨®n de la pole position, sino tambi¨¦n para la carrera de hoy. Y le tranquilizaba comprobar que el alem¨¢n Michael Schumacher no hab¨ªa logrado llevar su Ferrari m¨¢s que a una preocupante sexta posici¨®n -al final ser¨ªa la s¨¦ptima-, seis d¨¦cimas por detr¨¢s del l¨ªder.

Ten¨ªa todos estos datos en la mano Alonso cuando inici¨® su vuelta de clasificaci¨®n. "Era f¨¢cil cometer errores y, en realidad, creo que pude hacerlo mejor en algunos puntos del trazado", comenta. Sin embargo, su coche vol¨® y lleg¨® a ser l¨ªder en el primer tramo, pero luego perdi¨® unas mil¨¦simas y acab¨® coloc¨¢ndose en segunda posici¨®n, tan s¨®lo a 16 de Trulli. "No est¨¢ mal", confiesa; "es para estar satisfecho. Seguro que es la mejor vuelta que he dado en la f¨®rmula 1: frente a mi p¨²blico, vitoreado todo el tiempo y con todo el mundo disfrutando conmigo".

Alonso afirma que estar en la pole position no le ser¨¢ f¨¢cil: "Si tuviera que apostar por alguien lo har¨ªa por Raikkonen". Tanto el McLaren como el Toyota de Trulli son rivales a tener en cuenta a una vuelta cuando hoy se dispute la segunda cronometrada, cuyo tiempo se sumar¨¢ al de ayer para componer la parrilla de salida. Sin embargo, el asturiano es consciente de que su principal adversario para la carrera y el t¨ªtulo mundial es otro y se llama Schumacher.

"S¨ª", asegura Alonso; "desde la perspectiva del campeonato, est¨¢ claro que contra quien estoy luchando es contra Schumacher. Es probable que Raikkonen o Trulli se sumen de manera espor¨¢dica al duelo, pero, con vistas a las quince carreras que hay por delante, en quien m¨¢s me fijo es en el piloto de Ferrari tanto por sus m¨²ltiples t¨ªtulos como por lo mucho que la escuder¨ªa italiana ha demostrado estos ¨²ltimos a?os".

La pole position, en realidad, depender¨¢ de unos cuantos detalles inapreciables para el gran p¨²blico. La carga de los dep¨®sitos de combustible marcar¨¢ una de las diferencias: en Montmel¨®, salir con gasolina para dar cuatro o cinco vueltas m¨¢s que los dem¨¢s puede penalizar en unas 3 d¨¦cimas por vuelta. Pero, al mismo tiempo, salir con el dep¨®sito demasiado vac¨ªo puede acabar arruinando la carrera. En un circuito tan aerodin¨¢mico, rodar lejos del tr¨¢fico es un beneficio notable porque adelantar resulta muy dif¨ªcil. "Para m¨ª, ¨¦ste es uno de los tres o cuatro m¨¢s dif¨ªciles para los adelantamientos", dice Alonso.

Lo que pueda ocurrir con Trulli o con Raikkonen en la segunda cronometrada tendr¨¢ una importancia muy relativa. La cuesti¨®n que se plantea es si sus b¨®lidos, el Toyota y el McLaren, ser¨¢n capaces de soportar toda la carrera y de mantener el ritmo diab¨®lico que impondr¨¢ Alonso.

Pero, m¨¢s que estos aspectos, lo que marcar¨¢ el Gran Premio de Espa?a ser¨¢ el gran duelo entre Alonso y Schumacher, entre los seguidores de uno y de otro, entre quienes enarbolan banderas azules y amarillas y quienes izan las rojas. "Ya sab¨ªamos que en la clasificaci¨®n Ferrari no lograr¨ªa un buen resultado", reconoce Alonso; "sus neum¨¢ticos no acaban de funcionar a una vuelta. Pero, en cambio, son muy competitivos en las tandas largas. Nunca hay que descartar a Schumacher. S¨®lo hay que mirar atr¨¢s y ver lo que hizo en Imola".

All¨ª el heptacampe¨®n mundial sali¨® el 13? y realiz¨® una remontada espectacular que le llev¨® a concluir segundo tras amenazar durante 12 vueltas al l¨ªder de la clasificaci¨®n. Alonso sigue l¨ªder. As¨ª correr¨¢ en Montmel¨®.