La mejor carrera del a?o para Toyota

Puede que su carrera pasara m¨¢s inadvertida, a la sombra de la victoria de Kimi Raikkonen y del segundo puesto de Fernando Alonso. Sin embargo, la escuder¨ªa japonesa Toyota vivi¨® ayer su mejor d¨ªa del curso y, probablemente, de su historia en la F-1. Le result¨® genial ver el duelo que mantuvieron sus dos pilotos durante toda la carrera, luchando para decidir si ser¨ªa Jarno Trulli o Ralf Schumacher el que subir¨ªa al tercer pelda?o del podio. Ya en la salida, el menor de los Schumacher super¨® al australiano Mark Webber y pas¨® a ocupar la tercera posici¨®n. La mantuvo 23 vueltas, hasta que decidi¨® entrar en los boxes para repostar. Y all¨ª la perdi¨® para favorecer al italiano Trulli, que ya no la perder¨ªa.

"Ha sido una de las mejores carreras de mi vida porque he tenido que luchar duramente todo el rato con mi compa?ero para impedir que me superara", coment¨® Trulli; "creo que Ralf mereci¨® el podio tanto como yo. Pero mi set-up [puesta a punto del coche] me ayud¨® porque me permiti¨® ir m¨¢s r¨¢pido con el dep¨®sito lleno y menos cuando estaba vac¨ªo". Trulli ha subido al podio tres veces en las ¨²ltimas cuatro carreras: fue el segundo en Malaisia y Bahrein y el tercero ayer. Pero hubo un momento en que todas sus posibilidades parecieron que iban a volar como las llamas y el humo que desprend¨ªa la parte trasera de su coche en el primer repostaje. "Hubo un problema con la manguera de la gasolina, qued¨® l¨ªquido suelto y ardi¨®. Pero no pas¨® nada", dijo.

En la pugna entre los dos pilotos de Toyota no pudo entrar ning¨²n otro a pesar de que en los repostajes se les intercal¨® Juan Pablo Montoya. El colombiano corri¨® infiltrado y sin toda su capacidad muscular en el brazo y el hombro izquierdos. Consigui¨® ir tercero en una vuelta, la 28?, pero la realidad le devolvi¨® hasta el s¨¦ptimo puesto, en el que concluy¨®. "Me he sentido bien,pero el coche se calent¨® y perd¨ª tiempo en los boxes", indic¨®.

Para Toyota el Gran Premio de Espa?a fue un salto de calidad. El amplio presupuesto de la marca japonesa, el m¨¢s elevado del Mundial, no le hab¨ªa llevado a¨²n a una situaci¨®n preponderante. Ahora sigue sin estar en ella. Pero, al menos, puede esgrimir ante sus jefes, ya un poco nerviosos, que ocupan el segundo puesto entre los constructores.