La lluvia, protagonista en Le Mans

Llovi¨® en Estoril, en Shanghai y, a tenor de las previsiones, ma?ana podr¨ªa hacerlo en Le Mans, en el circuito Bugatti. Ayer fue una jornada de entrenamientos aciaga para la mayor¨ªa de los equipos, de los pilotos, que se limitaron a realizar verificaciones con distintos tipos de neum¨¢ticos.

Entre ellos, Sete Gibernau, que finaliz¨® segundo en los libres por detr¨¢s del brasile?o Barros. El piloto espa?ol, a pesar de los 37 puntos que le saca el l¨ªder Valentino Rossi -que acab¨® quinto-, se mostr¨® confiado tras la sesi¨®n: "Creo en mis capacidades tanto en seco como en mojado. En las dos ¨²ltimas carreras he perdido puntos, pero no confianza". El circuito le gusta. No en vano, se ha impuesto en Le Mans los dos ¨²ltimos a?os. Puede que sea porque es un circuito muy t¨¦cnico, con tramos que esconden aceleraciones muy bruscas y frenadas agresivas. O porque, tras el problema que tuvo con los neum¨¢ticos en China y tras el cambio de t¨¦cnico de la marca francesa que le suministra los compuestos, el panorama se presenta m¨¢s esperanzador. "En China nos equivocamos, pero no volver¨¢ a pasar. Los neum¨¢ticos los elegimos entre los t¨¦cnicos de Michelin y nosotros", asegur¨® Gibernau.

Dani Pedrosa, a diferencia de Gibernau, s¨ª ha cambiado el discurso, el chip. El catal¨¢n, que no sali¨® a la pista durante la tarde debido al aguacero, ha entendido que, al igual que pas¨® en su d¨ªa con Valentino Rossi, debe aprender a ir r¨¢pido en mojado: "Est¨¢ claro que tengo que ir deprisa en seco, pero tambi¨¦n en mojado". Y lo tiene que hacer con premura. Stoner y Dovizioso, dos pilotos que le superan en la clasificaci¨®n del Mundial, pueden sacarle m¨¢s ventaja en Le Mans. Ellos s¨ª van r¨¢pido en mojado.