Sencillez con estilo

EL APRILIA SPORT City 125 es la ¨²ltima alternativa italiana al Honda Scoopy SH 125, l¨ªder destacado del mercado espa?ol de los esc¨²teres desde hace a?os. Al igual que su rival, es un modelo de rueda alta (16 pulgadas), una soluci¨®n clave probablemente en el ¨¦xito del Honda: las medidas superiores de las ruedas mejoran la estabilidad y seguridad en la conducci¨®n, y hacen que d¨¦ m¨¢s sensaci¨®n de moto.

Aprilia se ha inspirado en el modelo de su rival oriental para definir el Sport City. Sin embargo, ha reforzado su atractivo con la genial ayuda de su departamento de dise?o, que ha logrado dotarle de un estilo deportivo inconfundible. Adem¨¢s, el esc¨²ter italiano a?ade otros detalles suplementarios que le distinguen, como un freno de disco trasero que contrasta con el tambor de sus rivales, y tiene un precio ligeramente m¨¢s asequible (2.750 euros).

El Sport City presenta una imagen m¨¢s musculosa que sus competidores, tal vez por las dimensiones de las ruedas, un poco m¨¢s peque?as y m¨¢s anchas: 120/70-15 delante y 130/80-15 atr¨¢s, frente a 100/80-16 y 120/80-16. Destaca tambi¨¦n la cuidada terminaci¨®n del conjunto, con un completo cuadro de instrumentos y un pr¨¢ctico reloj multifunci¨®n con indicador de carga de la bater¨ªa, muy ¨²til para los d¨ªas m¨¢s fr¨ªos de invierno.

UN MOTOR CON SINERGIAS

El nuevo esc¨²ter de Aprilia aprovecha las ventajas de la reciente integraci¨®n de la marca italiana en el poderoso Grupo Piaggio. As¨ª puede disponer, para su nuevo modelo, del propulsor m¨¢s avanzado que se fabrica en la compa?¨ªa para esta categor¨ªa: un monocil¨ªndrico de cuatro tiempos y cuatro v¨¢lvulas refrigerado por agua. Ofrece un rendimiento extraordinario, con 15 CV a 9.500 revoluciones, e incluye un embrague autom¨¢tico centr¨ªfugo y cambio por variador, todo perfectamente ajustado para poder sacarle las m¨¢ximas prestaciones y ofrecer en particular unas aceleraciones y recuperaciones bastante brillantes para su cilindrada.El chasis es de tubo de acero con el motor portante (formando parte del chasis), como es habitual en los esc¨²teres. Las suspensiones son convencionales: horquilla telesc¨®pica delante y doble amortiguador atr¨¢s. En cambio, los frenos le distinguen de sus competidores porque monta delante un espectacular disco de 260 mil¨ªmetros muy eficaz, y atr¨¢s es el ¨²nico esc¨²ter de su categor¨ªa que integra freno de disco.

TODO EN SU SITIO

Todo parece estar hecho a mano en el Sport City 125. Tiene una posici¨®n de conducci¨®n c¨®moda, suficiente para las piernas, incluso para conductores de talla XL, y los pies descansan en una plataforma plana que hace de suelo y es muy ¨²til para transportar de forma ocasional objetos voluminosos. Una vez en marcha se aprecia la excelente respuesta del conjunto motor-cambio, que aporta unas aceleraciones brillantes, sobre todo en los primeros 40 o 50 metros, la distancia ideal para salir con seguridad en los sem¨¢foros: puede dejar atr¨¢s al resto del tr¨¢fico. Las suspensiones cumplen su cometido con buena nota y destaca especialmente la eficacia de los frenos. Pero lo m¨¢s importante es que el Sport City transmite al conductor una agradable sensaci¨®n de seguridad, en buena parte por la generosa medida de sus ruedas, y permite disfrutar sus cualidades.El esc¨²ter de Aprilia tiene todo para plantar cara al l¨ªder del mercado porque ofrece lo mejor de sus rivales, alg¨²n detalle m¨¢s y ese toque de dise?o y deportividad que s¨®lo saben dar los mejores l¨¢pices italianos.