"Enhorabuena a Ferrari"

"Hemos de darle la enhorabuena a Ferrari por preocuparse por la salud de todos los pilotos", fueron las ir¨®nicas, duras, palabras de Fernando Alonso unos minutos antes de dar una vuelta al circuito de Indianapolis y quedar engullido en los boxes, retirado como todos los componentes de los siete equipos que montan neum¨¢ticos Michelin. "Pido perd¨®n a todos los aficionados por este lamentable espect¨¢culo, pero no ten¨ªamos elecci¨®n", abund¨® el asturiano. Alonso, l¨ªder del Mundial, ley¨® esas palabras de un folio donde ten¨ªa escrito un breve comunicado. Su representante, Luis Garc¨ªa Abad, explic¨® en declaraciones a la agencia Efe que no est¨¢ previsto que el asturiano haga m¨¢s manifestaciones. Alonso, como el resto de pilotos, abandon¨® el circuito antes de que terminase la "farsa" de carrera que dirimieron los Ferrari con los Minardi y los Jordan.

El director general de la escuder¨ªa Renault, el jefe de Alonso, Flavio Briatore, calific¨® con dureza el esperpento vivido en Indian¨¢polis: "Es desolador. Poco importa que Ferrari gane los puntos, lo que es importante es el perjuicio que se ha causado a los espectadores, estoy desolado por ellos y por los aficionados de todo el mundo". Briatore asegur¨® que el problema generado era "de Michelin". Alguno de los espectadores, en los micr¨®fonos de televisi¨®n, advirti¨® de su intenci¨®n de "presentar una denuncia". Los aficionados dejaron pr¨¢cticamente vac¨ªas las gradas del circuito mientras se disputaba la peculiar carrera. Antes de irse, algunos lanzaron a la pista botellas de agua, una de las cuales roz¨® en el coche de Rubens Barrichello.

Antes de que los pilotos escenificasen la decisi¨®n de retirarse, el italiano insisti¨® en que "la seguridad de las personas es capital", y razon¨® que es absurdo que las escuder¨ªas inviertan "cifras millonarias en seguridad para luego salir a la pista en condiciones peligrosas". "Queremos correr, es nuestra obligaci¨®n, pero no podemos hacerlo en esas condiciones", subray¨® el director de Renault.

"Hay 50.000 espectadores aqu¨ª, y muchos m¨¢s viendo la televisi¨®n. Por respeto al p¨²blico hay que correr, aunque quiz¨¢ no haya puntos para el Mundial, pero espero que lleguemos a alg¨²n acuerdo con la federaci¨®n en poco tiempo", explicaba Briatore cuando a¨²n se consideraba posible un arreglo. El italiano, en esos instantes, intent¨® aclarar algo la ceremonia de la confusi¨®n que se viv¨ªa en el paddock del circuito de Indian¨¢polis: "Michelin nos sugiri¨® que con estos compuestos de la calificaci¨®n es mejor no correr, porque no se quiere poner en peligro la seguridad de los pilotos", dijo.

"Lo que preguntamos a Michelin es cu¨¢l ser¨ªa la configuraci¨®n id¨®nea para correr, y ellos indicaron que lo mejor es la inclusi¨®n de una chicane antes de la curva 12", revel¨® Briatore, al tiempo que insisiti¨® en la b¨²squeda de acuerdos hasta el momento final: "La FIA no est¨¢ de acuerdo con la colocaci¨®n de la chicane, as¨ª que tambi¨¦n les ofrecimos la posibilidad de que los equipos de Bridgestone salieran por delante, porque acept¨¢bamos el error de Michelin y que pagar¨ªamos por ello. Por eso aceptar¨ªamos gustosamente que Ferrari saliera desde la primera fila, y los Jordan y Minardi en las dos siguientes".