Barcelona regula el aparcamiento en seis distritos m¨¢s

El asfalto de buena parte de Barcelona se tornar¨¢ m¨¢s verde con la extensi¨®n de la regulaci¨®n del aparcamiento m¨¢s all¨¢ de Eixample y Ciutat Vella a partir del mes de octubre. S¨®lo dos distritos, Nou Barris y Sant Andreu, no entrar¨¢n en la regulaci¨®n que afectar¨¢ a 24.272 plazas en las que se aparcaba libremente. El per¨ªmetro del ¨¢rea que se regular¨¢ es, aproximadamente, el del interior del arco que dibuja la Ronda del Mig. Si la presentaci¨®n de la regulaci¨®n de las plazas de Eixample y Ciutat Vella en el mes de mayo por los responsables municipales se hizo con importantes dosis de cautela, ayer, Jordi Hereu, concejal de Seguridad, present¨® la segunda fase de la regulaci¨®n m¨¢s relajado, casi con el convencimiento de que la experiencia en el centro ha demostrado que la regulaci¨®n no es la panacea pero obra como una cura paliativa a la congesti¨®n del tr¨¢fico y al ordenamiento del espacio p¨²blico.

El ¨¢rea verde ya implantada desde mayo en los dos distritos centrales supuso la regulaci¨®n de 12.398 plazas. Ahora se sumar¨¢n otras 24.272 plazas, con lo que, en total, Barcelona regular¨¢ el estacionamiento de 36.670 plazas entre las dos coronas. En esta segunda fase la proporci¨®n de plazas de uso exclusivo por los residentes es mayor: aproximadamente algo m¨¢s de una cuarta parte -7.211- ser¨¢ para los residentes de barrios concretos: Barceloneta, Poble Sec, Camp de l'Arpa y parte de Gr¨¤cia, distrito donde adem¨¢s ser¨¢ peatonal buena parte de su eje central.

Si en la primera corona se regularon algo m¨¢s de 12.000 plazas en un entorno con 80.000 residentes con veh¨ªculo censado, a partir de octubre la proporci¨®n es de 24.000 plazas para 90.000 residentes con coches.Adem¨¢s de la introducci¨®n del ¨¢rea verde, tambi¨¦n se incrementan las plazas de zona azul -de 2.287 se pasar¨¢ a 4.222-, las de carga y descarga -de 2.909 a 3.366- y las de motos en calzada, que son 6.661 y ser¨¢n 9.398.

La evidencia de los cambios que se introducir¨¢n en oto?o se ver¨¢ a partir de esta semana, cuando se iniciar¨¢ el pintado del asfalto, la colocaci¨®n de las se?alizaciones verticales y la instalaci¨®n de 1.847 parqu¨ªmetros nuevos. La segunda corona no entrar¨¢ en funcionamiento de forma simult¨¢nea, sino en tres fases. En la primera, el 3 de octubre, se regular¨¢ parte de Sant Mart¨ª -la mayor¨ªa de las plazas de estacionamiento de ese distrito se libran de la regulaci¨®n-, Barceloneta y Poble Sec. El 24 de ese mismo mes se incorporar¨¢n Sants-Montju?c y Les Corts -tampoco se trata de todo el distrito, sino de la parte del interior de la Ronda del Mig- y el resto, a partir del 14 de noviembre.

El horario de regulaci¨®n ser¨¢ el mismo que el de la mayor parte del centro: de lunes a viernes y de ocho de la ma?ana a ocho de la tarde. Tampoco hay cambios en las tarifas para los residentes: 0,20 c¨¦ntimos al d¨ªa o un euro a la semana. Donde s¨ª hay modificaciones es en las tarifas para los no residentes, que pagar¨¢n 2,5 euros cada hora con un tiempo m¨¢ximo de estacionamiento de dos horas en las plazas mixtas.

Para superar las protestas de los comerciantes y de los agentes comerciales, que pretend¨ªan las mismas condiciones que los residentes, el consistorio firm¨® ayer sendos convenios que supone a esos profesionales un descuento del 30% en las tarifas de los abonos de aparcamientos de BSM y la posibilidad de comprar vales con horas de aparcamiento, tambi¨¦n con ese mismo porcentaje de descuento, para las plazas mixtas del ¨¢rea verde. La medida puede beneficiar a unos 9.000 comerciantes y a unos 7.000 agentes comerciales. La ampliaci¨®n del ¨¢rea verde a la segunda corona fue criticada por Jaume Ciurana, concejal de CiU, que recrimin¨® al consistorio la falta de datos de la experiencia del centro.