Metro contar¨¢ en febrero de 2006 con 90 trenes de ¨²ltima generaci¨®n

La consejera de Transportes e Infraestructuras, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, present¨® ayer, utilizando una maqueta, los nuevos vagones que circular¨¢n por la red de Metro a partir de febrero de 2006. Estos 90 trenes del modelo 3.000 permitir¨¢n el acceso de personas en silla de ruedas por medio de rampas y tendr¨¢n informaci¨®n escrita en braille, el sistema de lectura de los ciegos. Circular¨¢n por las l¨ªneas 2, 3 y 4.

Mar¨ªa Dolores de Cospedal, acompa?ada por el edil de Seguridad y Servicios a la Comunidad del Ayuntamiento, Pedro Calvo, emple¨® una maqueta a tama?o natural para ense?ar a la prensa las bondades de los nuevos trenes de la serie 3.000, que circular¨¢n en febrero del a?o que viene por las l¨ªneas 2, 3 y 4 de la red de Metro.

En total, Metro de Madrid invertir¨¢ 650 millones de euros para comprar 432 vagones que conformar¨¢n los 90 nuevos trenes. De ¨¦stos, 36 trenes estar¨¢n compuestos por seis coches y circular¨¢n por la l¨ªnea 3 (Legazpi-Moncloa). Los otros 54 tendr¨¢n cuatro vagones e ir¨¢n destinados a las l¨ªneas 2 (Ventas-Cuatro Caminos) y 4 (Parque de Santa Mar¨ªa-Arg¨¹elles).

Seg¨²n la consejer¨ªa de Transportes, esta adquisici¨®n de nuevos trenes se incluye dentro del contrato de 1.037,8 millones de euros que se destinar¨¢ a la fabricaci¨®n de 698 coches, tanto para la futura ampliaci¨®n del metro como para la renovaci¨®n del material que circula por las l¨ªneas ya existentes. Una portavoz de la consejer¨ªa asegur¨® que los 266 vagones restantes estar¨¢n operativos en febrero de 2007.

La consejera De Cospedal destac¨® la accesibilidad de los nuevos trenes, en cuyo dise?o han participado asociaciones y organizaciones de personas con discapacidad. "Se trata de un tren para todos, que presenta importantes novedades como, por ejemplo, una rampa que elimina el espacio existente entre las puertas y el borde del and¨¦n, facilitando as¨ª la entrada a los vagones a las personas en silla de ruedas", explic¨®. Adem¨¢s, los nuevos trenes disponen de una zona interior especial para la ubicaci¨®n de personas en silla de ruedas y sus acompa?antes, con la se?alizaci¨®n, protecciones y cintur¨®n de seguridad correspondientes.

Los trenes de la l¨ªnea 3 tendr¨¢n capacidad para 136 personas sentadas, 600 de pie y dos con silla de ruedas, y los de las otras l¨ªneas podr¨¢n albergar hasta 84 personas con asiento, 396 de pie y otras dos en silla de ruedas.

El dise?o de los trenes presenta adem¨¢s caracter¨ªsticas especiales para las personas con problemas visuales, como incorporaci¨®n de mensajes en braille, y zonas de acceso, paso y estancia con contraste de colores para facilitar la orientaci¨®n. Tambi¨¦n se establecer¨¢n avisos ¨®pticos y ac¨²sticos para informaci¨®n y avisos a personas con discapacidad.

La consejera detall¨® tambi¨¦n que los nuevos trenes cuentan con "sistemas de protecci¨®n y conducci¨®n autom¨¢tica con marchas econ¨®micas seg¨²n las franjas horarias", para ahorrar energ¨ªa.

Ruedas insonorizadas

Adem¨¢s, los convoyes disponen de ruedas insonorizadas y m¨¢quinas rotativas silenciosas, con compresores de reciente dise?o que tienen muy bajo nivel sonoro de funcionamiento.

Los trenes se completan con sistemas antiempotramiento, de frenado y ayuda a la conducci¨®n. Tambi¨¦n cuentan con aparatos de detecci¨®n y extinci¨®n de incendios, escaleras semiautom¨¢ticas de evacuaci¨®n y fotoluminiscencia para la visi¨®n en plena oscuridad.

A todos estos sistemas de seguridad hay que a?adir, seg¨²n la consejer¨ªa, otros equipamientos como sistemas de videovigilancia, videoentretenimiento, informaci¨®n hablada y escrita al viajero, megafon¨ªa interior y exterior, radiotelefon¨ªa y aire acondicionado.