Nuevos h¨ªbridos muy limpios

Se acerca una nueva generaci¨®n de coches h¨ªbridos m¨¢s eficientes. Honda, por ejemplo, acaba de presentar una mec¨¢nica que, seg¨²n la marca, ofrecer¨¢ las emisiones m¨¢s bajas del mundo. No se han facilitado cifras, pero para cumplir lo anunciado deber¨ªa mejorar los 90 gramos de C02 por kil¨®metro (g/km) del Smart Fortwo con motor di¨¦sel, o al menos los 104 g/km del Prius, la berlina h¨ªbrida de Toyota.

El propulsor de Honda, que estar¨¢ disponible el a?o que viene en el nuevo Civic, combina un motor 1.4 de gasolina con 95 CV y otro el¨¦ctrico de 20 CV. Las prestaciones ser¨¢n similares a las que ofrece ahora un propulsor 1.8, pero con unos consumos equivalentes a los de un peque?o motor 1.2: en torno a cuatro litros de media.

El contrapunto lo pone Mercedes, que cuenta con la mec¨¢nica h¨ªbrida m¨¢s potente del mundo (340 CV), aunque, a diferencia de la de Honda, todav¨ªa es un prototipo y no hay planes de fabricaci¨®n en serie. La propuesta de la marca alemana, desarrollada sobre un Clase S actual, combina un motor 4.0 V8 CDi turbodi¨¦sel y dos el¨¦ctricos. La suma de potencias asciende a 340 CV y permite ofrecer prestaciones deportivas: acelera de 0 a 100 km/h. en 7,6 segundos y alcanza 250 km/h. Los consumos se reducen entre un 15% y un 25% frente a un Clase S V8 CDi normal, que gasta 9,6 litros: el h¨ªbrido se quedar¨ªa en unos ocho litros.

Opel, por su parte, cuenta tambi¨¦n con un Astra h¨ªbrido prototipo que incluye un motor di¨¦sel y dos el¨¦ctricos. Este modelo s¨ª podr¨ªa fabricarse en serie, aunque de momento no hay confirmaci¨®n oficial. Equipa un propulsor 1.7 CDTi de 125 CV y dos el¨¦ctricos que suman cerca de 90 CV. La combinaci¨®n le permite acelerar como un buen GTI (menos de ocho segundos de 0 a 100 km/h.) y tener unos consumos muy bajos, inferiores a la barrera de los cuatro litros.