La l¨ªnea 1 del metro falla el mismo d¨ªa que acaban las obras de Sagrera

La l¨ªnea 1 del metro dej¨® de funcionar ayer por la tarde durante media hora porque el centro no recib¨ªa se?al e ignoraba d¨®nde estaban los trenes. El servicio estuvo cortado en su totalidad desde las 15.40 horas hasta las 15.55 horas, cuando se restableci¨® el tramo Hospitalet-Gl¨°ries. La l¨ªnea al completo permaneci¨® sin servicio media hora m¨¢s. La aver¨ªa se produjo mientras la empresa anunciaba el final de las obras en esa misma zona.

Las obras de la l¨ªnea 1 del metro de Barcelona est¨¢n relacionadas con la adaptaci¨®n de la estaci¨®n de Sagrera a la construcci¨®n de la futura l¨ªnea 9. El servicio entre Clot y Fabra i Puig fue cortado el 30 de julio. Estas obras son realizadas por la empresa GISA por encargo del Gobierno catal¨¢n, sin que la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), que gestiona el metro, tenga que ver con ellas. Un portavoz del Gobierno catal¨¢n asegur¨® que la aver¨ªa que ayer dej¨® sin servicio a la l¨ªnea 1 no tiene nada que ver con los trabajos que se efectuaban.

La aver¨ªa es de las m¨¢s graves que se pueden producir: el control central dej¨® de recibir la se?al que le indica d¨®nde est¨¢n los trenes, de modo que su movimiento hubiera carecido de seguridad, de ah¨ª que se paralizara de inmediato toda la l¨ªnea. La pasada semana, en esta misma l¨ªnea, pero en L'Hospitalet, ya descarril¨® un convoy que se dirig¨ªa a las cocheras sin que la empresa, que silenci¨® los hechos, haya dado cuenta de las causas del accidente.

Adem¨¢s, la empresa ferroviaria del metro, que depende del Ayuntamiento de Barcelona, ha protagonizado esta semana uno de los incidentes m¨¢s sorprendentes de su historia. Con motivo de la disputa en el estadio del FC Barcelona del trofeo Joan Gamper anunci¨® que organizaba un dispositivo especial para que los espectadores pudieran viajar en metro una vez terminado el partido, al filo de la medianoche. No obstante, el ¨²ltimo metro parti¨® tan s¨®lo media hora despu¨¦s de que se diera por terminado el encuentro, con lo que una buena parte de los que acudieron al Camp Nou tuvieron que agenciarse otros m¨¦todos de transporte. Adem¨¢s, los que lograron tomar las l¨ªneas 1 y 5 en direcci¨®n a Sagrera no pudieron finalizar el viaje debido a la falta de sincronizaci¨®n de los autobuses que cubren temporalmente el tramo cortado por obras en ambas l¨ªneas. Una vez acabado el trayecto en autob¨²s, los usuarios no pudieron reengancharse al metro porque el ¨²ltimo ya hab¨ªa salido.

Un portavoz de TMB asegur¨® que la culpa es del FC Barcelona, que prolong¨® el partido y los festejos m¨¢s de lo previsto. El trofeo Joan Gamper, que disputaron el Barcelona y el Juventus de Tur¨ªn, termin¨® con el resultado de empate a dos, por lo que el juego se prolong¨® para decidir en los penaltis qui¨¦n obten¨ªa dicho trofeo.

No es la primera vez que se registran problemas en el servicio sustitutivo de las l¨ªneas 1 (en Clot) y 5 (en Sagrada Familia). Durante las ¨²ltimas semanas, los autobuses no han funcionado hasta las 24.00, horario del metro, sino hasta las 23.00. Un portavoz de la empresa asegur¨® que la reducci¨®n de horario no afectaba en nada a los usuarios.

En cambio, este problema no se ha producido en los autobuses que Ferrocarrils de la Generalitat ha puesto para suplir el corte en la l¨ªnea del Baix Llobregat.