"Lo peor de las obras ha pasado ya"

Atascos en agosto y crispaci¨®n generalizada. La ciudad est¨¢ abierta de norte a sur, de este a oeste. As¨ª las cosas, llega el momento de la vuelta a la rutina. Pilar Mart¨ªnez (Villaviciosa de Od¨®n, 1961) asegura que lo peor ha pasado ya y entiende el malestar de los madrile?os a causa de unas obras que ella califica de "necesarias".

Pregunta. ?Siente el malestar de los madrile?os con ustedes, los responsables del gobierno municipal, por un Madrid en obras?

Respuesta. Quiero pedir a los madrile?os que se ilusionen con este proyecto. Estamos acometiendo la mayor transformaci¨®n de la red de transporte y comunicaci¨®n que se ha realizado en Madrid. Gallard¨®n, como presidente de la Comunidad, apost¨® por el transporte p¨²blico con la ampliaci¨®n mayor de metro de la historia y ah¨ª est¨¢ Metrosur. Madrid tiene un d¨¦ficit en su movilidad, y si no lo resolvemos, la movilidad de la ciudad se va a deteriorar, de hecho ya se estaba deteriorando. Por eso pedimos a los madrile?os que apoyen este proyecto.

"No somos v¨ªctimas, s¨ª protagonistas de la transformaci¨®n que necesita la ciudad" "Simancas y Jim¨¦nez juegan a una oposici¨®n pasiva que nunca va a ser alternativa"

"Cuando se talan ¨¢rboles es para acometer infraestructuras. Que nadie olvide que haremos un gran jard¨ªn" "En un proceso como ¨¦ste se demuestra la eficacia de los gobiernos"

P. Pero los madrile?os est¨¢ hartos de esta situaci¨®n de zanjas por todos los lados.

R. Cuando hacemos una obra en nuestra casa terminamos hartos del pintor, del fontanero, del electricista, pero ellos no tienen la culpa. Nosotros hacemos esta obra porque la necesitamos, otra cosa es que luego nos guste o no el resultado. Eso se podr¨¢ criticar, pero criticar a un gobierno que lo que hace es actuar cuando hay problemas que perjudican el crecimiento demogr¨¢fico y econ¨®mico de Madrid no tiene raz¨®n de ser. La oposici¨®n quiere hacer un discurso demag¨®gico, quiere utilizar electoralmente las molestias que ocasionan las obras.

P. La oposici¨®n tambi¨¦n les acusa de gigantismo en las obras.

R. La oposici¨®n nos critica porque estamos haciendo, y haciendo mucho, pero los ciudadanos no son tontos. ?ste no es un proyecto s¨®lo de la M-30, es un proyecto de transformaci¨®n de toda la red de transporte y comunicaci¨®n de la ciudad. Estamos mejorando las viejas estaciones de metro, ampliando el metro de la ciudad, creando intercambiadores de transporte p¨²blico, construyendo redes ciclistas. Adem¨¢s, estamos apostando por la peatonalizaci¨®n del centro, por la regularizaci¨®n de los estacionamientos para hacer del centro un lugar habitable que aumente el valor, por ejemplo, de nuestros museos, que mejore el valor de nuestro patrimonio.

P. En vista del caos, el PSOE ha propuesto una moratoria.

R. Simancas y Jim¨¦nez juegan a una oposici¨®n pasiva que nunca va a ser alternativa. Su ¨²nica cr¨ªtica es que estamos haciendo mucho, cuando la obligaci¨®n de un gobierno es hacer.

P. Pero la gente se pregunta si era necesario hacerlo todo a la vez.

R. Par¨ªs est¨¢ acometiendo la reforma de la A-86, que son 86 kil¨®metros, y lleva 10 a?os en obras y todav¨ªa no ha terminado. ?Pod¨ªamos hacer esto nosotros en 10 a?os? Sinceramente creo que no. No podr¨ªamos haber estado molestando a los ciudadanos tanto tiempo. Un proceso como ¨¦ste tiene que hacerse r¨¢pida y eficazmente. Tambi¨¦n as¨ª se demuestra la eficacia de los gobiernos.

P. S¨ª, pero la gente est¨¢ harta de sufrir molestias. El aspecto de la M-30 es desolador. ?Usted entiende lo que sienten los ciudadanos?

R. Cuando se tiene un d¨¦ficit hist¨®rico en la red de comunicaciones de la ciudad lo que hay que hacer es actuar en¨¦rgicamente y con ambici¨®n. Tener ambici¨®n por tu ciudad y por resolver los problemas es bueno.

P. Seg¨²n usted, Madrid es, por tanto, v¨ªctima de un d¨¦ficit hist¨®rico.

R. No somos v¨ªctimas, s¨ª protagonistas de una transformaci¨®n que necesita la ciudad. Madrid tiene esta oportunidad. Madrid necesita otras cosas que tambi¨¦n son importantes para la ciudad, pero que no vamos a poder hacer mientras que no hagamos esto. En la M-30, por ejemplo, no se hab¨ªa hecho nada en los ¨²ltimos 30 a?os, y lo que estaba ocurriendo es que cada a?o crec¨ªan los usuarios un 2% y cada a?o los madrile?os tardaban en llegar su destino cinco minutos m¨¢s.

P. Si tan buenas son las obras a lo mejor es que han fallado ustedes en la informaci¨®n que han dado de sus proyectos.

R. Nosotros firmamos un compromiso con los ciudadanos que est¨¢ en nuestro programa electoral. Estamos haciendo lo que prometimos. Lo importante son los efectos positivos que quedar¨¢n para la ciudad. Ahora estamos en el punto de inflexi¨®n de todo lo que ha sido esta legislatura. A partir de ahora y en los pr¨®ximos 12 meses vamos a poner en marcha 25 soluciones a 25 problemas o, lo que es lo mismo, 25 nuevas infraestructuras se ponen en marcha. Cada 15 d¨ªas se va a abrir una. ?Para cortar cintas? No, para rendir cuentas ante los ciudadanos. No nos van a ver cortar ni una cinta.

P. ?Quiere decir que ya ha pasado lo peor?

R. S¨ª, rotundamente s¨ª. Pero lo que quiero que quede claro es que en Madrid se est¨¢ acometiendo en estos momentos el proyecto m¨¢s importante de la red de transporte y comunicaciones de toda Europa. Nada comparable con lo que se est¨¢ haciendo en Par¨ªs. ?Que Gallard¨®n ha sido muy ambicioso con su ciudad? S¨ª, porque lo que ¨¦l cree es que no puede ver un problema y dejarlo pasar.

P. ?Tanto cambiar¨¢ Madrid con la nueva M-30?

R. Contaremos con oportunidades de movilidad que no ten¨ªamos. Nos vamos a mover m¨¢s c¨®modos, m¨¢s seguros. Vamos a ahorrar tiempo, combustible, emitiremos menos gases que provocan el efecto invernadero y disfrutaremos de una ciudad m¨¢s habitable y con mejor calidad de vida.

P. Pero con una M-30 m¨¢s grande van a llegar m¨¢s coches.

R. No, la M-30 ha seguido trayendo m¨¢s coches a la ciudad sin hacer nada. Lo que pasar¨¢ es que el tr¨¢fico ser¨¢ m¨¢s r¨¢pido y seguro. Los coches ya est¨¢n. ?sta es una respuesta a un problema.

P. Con las obras, la ciudad est¨¢ perdiendo ¨¢rboles.

R. Cuando se talan ¨¢rboles es porque se tiene que hacer para poder acometer infraestructuras. Trasplantaremos los que se puedan. Pero, si se tala uno se pondr¨¢n 20. En los viveros ya se est¨¢ trabajando y comenzaremos a plantar cuando llegue la ¨¦poca. Que nadie se olvide que lo que vamos a hacer es un gran jard¨ªn. A lo mejor en esto tambi¨¦n ha faltado informaci¨®n.

P. Por falta de informaci¨®n o por otros motivos, de lo que no hay duda es que la opini¨®n de los madrile?os choca con su discurso.

R. Madrid llevaba 30 a?os de d¨¦ficit, que estaban llevando a la ciudad a ser un espacio deteriorado. Hab¨ªa que actuar y lo hemos hecho con valent¨ªa y en¨¦rgicamente para molestar a los ciudadanos el menos tiempo posible y para ser eficaces. Ha habido gobiernos que han considerado que ni todo a la vez ni nunca.

P. Pero usted notar¨¢ la crispaci¨®n que hay en la calle.

R. Lo que noto es que a los ciudadanos les falta informaci¨®n. No saben lo que estamos haciendo, no les ha llegado el mensaje. Hemos hablado de proyectos, pero no hemos mostrado la unidad de todo lo que estamos haciendo.

P. La desesperaci¨®n de la calle una vez m¨¢s ha agudizado el ingenio. A la M-30 le llaman la S-30, y a Ruiz-Gallard¨®n, Ruiz-Socav¨®n.

R. Me parece divertido. Los pol¨ªticos debemos encajar las cr¨ªticas. La gente se descarga quej¨¢ndose. Les pedimos disculpas.

Pilar Mart¨ªnez / Concejal de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras

La concejal de Urbanismo, Vivienda e Infraestructuras es la responsable directa de las obras que inundan la ciudad. La edil asegura que Madrid est¨¢ sufriendo una gran transformaci¨®n que mejorar¨¢ la movilidad de la ciudad y la calidad de vida. En su opini¨®n, la capital padec¨ªa un d¨¦ficit hist¨®rico que ha sido necesario resolver "r¨¢pida y en¨¦rgicamente". Admite, sin embargo, que desde su departamento no se han sabido explicar bien las ventajas que conllevar¨¢n las obras.