Manresa ampliar¨¢ su red viaria ante la previsi¨®n de un 'boom' demogr¨¢fico

La ciudad de Manresa (Bages) y su entorno tienen en el horizonte la expectativa de duplicar la poblaci¨®n actual; as¨ª esta zona, que en la actualidad tiene 130.000 habitantes, podr¨ªa llegar a 250.000 o 300.000 en el a?o 2026. Para afrontar este crecimiento, el Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat est¨¢ redactando el Plan Director del Pla de Bages, entre cuyos objetivos figura el de ampliar el ferrocarril y mejorar los accesos por carretera.

De hecho, Manresa y las localidades del Bages m¨¢s cercanas a la capital de la comarca ya vienen experimentando en los ¨²ltimos a?os un cambio en su tendencia al estancamiento de la poblaci¨®n. Manresa ha pasado en tres a?os de tener 67.000 habitantes a los 72.000 que registra en la actualidad, seg¨²n el padr¨®n municipal de habitantes.

Seg¨²n el alcalde de Manresa, Jordi Valls, del Partit dels Socialistes de Catalunya, la ciudad no opone resistencia al crecimiento, pero quiere asumirlo con infraestructuras, preparada para dar respuesta a esta nueva coyuntura. El Plan Director del Pla de Bages y el Plan Territorial de la Catalu?a Central, dos documentos que se encuentran en proceso de elaboraci¨®n y an¨¢lisis, deben reflejar estas nuevas necesidades. Joan Fortuny, coordinador del Plan Director del Pla de Bages, entiende que Manresa ha de ser uno de los puntos nodales de la nueva Catalu?a y que la ciudad tiene ante s¨ª el reto de dar un salto definitivo para "dejar de ser una ciudad media catalana y convertirse en una de las ciudades medias de Europa".

Tercera corona

Manresa forma parte de la denominada tercera corona de Barcelona junto con otras ciudades, como Vilafranca del Pened¨¨s, Igualada y Vic, en las que tambi¨¦n se prev¨¦ la llegada de nuevos habitantes en los pr¨®ximos a?os. El Gobierno catal¨¢n est¨¢ trabajando con la hip¨®tesis de que la poblaci¨®n de Catalu?a llegue a ocho millones de personas en 2026, lo que supone un incremento de m¨¢s de un mill¨®n de habitantes respecto a la actualidad, y cuenta con que estas ciudades, entre otras, absorber¨¢n una parte importante de la nueva poblaci¨®n, procedente de la inmigraci¨®n exterior y de los movimientos migratorios de familias del entorno metropolitano hacia otras comarcas.

Las previsiones actuales de Manresa, seg¨²n su planificaci¨®n, permitir¨ªan albergar en la ciudad, con el desarrollo de los planes urban¨ªsticos, a 100.000 personas. Esto supondr¨ªa desarrollar nuevos sectores de crecimiento hacia el este de la ciudad y la construcci¨®n de 8.400 pisos. Y si se superan estas cifras, los pol¨ªticos deber¨¢n impulsar nuevos planes urban¨ªsticos.

En estos momentos, la mayor actividad constructiva se sit¨²a en el norte de la ciudad, donde se est¨¢ culminando el llamado sector Bases, se han entregado las primeras residencias en la zona de la Parada y se est¨¢ desarrollando el sector universitario, donde tambi¨¦n se construye.

El Plan Director del Pla de Bages prev¨¦ que el crecimiento de la poblaci¨®n en la comarca se centre en Manresa y las localidades m¨¢s pr¨®ximas a la capital, como Sant Joan de Vilatorrada, Santpedor y Sant Fruit¨®s de Bages, especialmente esta ¨²ltima. Se plantea un crecimiento en un sistema de ciudad compacto, sin crear nuevas zonas residenciales dispersas o haci¨¦ndolo con mucho cuidado. Esta densificaci¨®n de la ciudad comportar¨ªa pasar de 15,5 a 60 habitantes por hect¨¢rea.

Reuni¨®n de alcaldes

La comarca que rodea a Manresa ha conocido estos d¨ªas del contenido de un primer esbozo de plan director, que ser¨¢ debatido el 5 de octubre por los alcaldes y los redactores del estudio. El documento prev¨¦ varias obras de infraestructura, como el desdoblamiento del Eix Transversal, la conexi¨®n al sur de la ciudad de Manresa con el eje diagonal (la carretera de Manresa a Igualada, que est¨¢ en construcci¨®n), nuevos accesos a la autopista de Terrassa a Manresa, la supresi¨®n de una parte del peaje existente en Sant Fruit¨®s a Sant Vicen? de Castellet y variantes para diversas poblaciones atravesadas por carreteras locales, como Santpedor y Navarcles. La planificaci¨®n en marcha pretende descongesionar la red m¨¢s pr¨®xima a Manresa.

Pero la gran apuesta de futuro que prev¨¦ el plan es el ferrocarril. El tren transvesal, anunciado ya por el Ejecutivo catal¨¢n, pasa por Manresa (donde a¨²n se debe decidir entre el paso por el norte o por el sur de la ciudad) y la comarca considera que ¨¦sta es la oportunidad de lograr varias mejoras ferroviarias.

El alcalde de Manresa afirma: "Debemos crear una red interurbana" aprovechando las v¨ªas ya existentes de mercanc¨ªas de los trenes para el transporte de la potasa de S¨²ria y de Sallent; "utilizar el tren para la red local conectando los Ferrocarrils de la Generalitat con Renfe, o lo que es lo mismo, crear el metro de Manresa, y por ¨²ltimo, conectar la capital del Bages con Barcelona de una manera decente. En opini¨®n de Valls, en estos momentos Renfe "es un problema para Manresa".

El alcalde de Manresa afirma que ve con preocupaci¨®n que Renfe est¨¢ planificando el futuro del tren de cercan¨ªas y que en los mapas no aparece el nombre de la ciudad que preside. Valls querr¨ªa un tren que conectase Manresa con Barcelona en menos de una hora y con mayor frecuencia que ahora.