"Mentalmente, Alonso es mucho m¨¢s fuerte que los dem¨¢s"

Controvertido, pero simp¨¢tico, Flavio Briatore se ha convertido en el hombre de moda entre los directores de equipo del Mundial de F¨®rmula 1. Le han bastado cuatro a?os de trabajo con la escuder¨ªa Renault para dar a Fernando Alonso un coche ganador. Briatore est¨¢ contento. No s¨®lo porque ayer coloc¨® a sus dos pilotos en la primera l¨ªnea de la parrilla de salida en el Gran Premio de China, con el que este a?o se cierra el campeonato, sino tambi¨¦n porque se siente un triunfador y est¨¢ convencido de que la situaci¨®n de predominio de su escuder¨ªa sobre McLaren y Ferrari proseguir¨¢ el pr¨®ximo a?o con el nuevo motor V-8 de 2,4 litros.

Pregunta. ?Les ha salido redonda la temporada?

Respuesta. Creo que hemos realizado un recorrido incre¨ªble para conseguir el t¨ªtulo de pilotos con Fernando Alonso. Tuvimos la ventaja de contar con la mejor m¨¢quina en la primera parte del campeonato. Despu¨¦s lleg¨® la reacci¨®n de McLaren. Normal, porque llevan muchos a?os de experiencia. Pero nosotros llev¨¢bamos ya 25 puntos de ventaja y la cuesti¨®n que m¨¢s nos preocupaba era la fiabilidad. Lo fundamental era concluir y sumar puntos en cada carrera. Lo importante no era ganar por 5-0, sino ganar, aunque fuera por 3-2. Ron Dennis

"Fernando es m¨¢s disciplinado que Raikkonen. Puede ganar 10 t¨ªtulos mundiales"

"Mi relaci¨®n con ¨¦l es muy buena. Hablamos el mismo idioma, somos latinos. Eso ayuda mucho"

[patr¨®n de la escuder¨ªa McLaren] sigue diciendo que el finland¨¦s Kimi Raikkonen es mejor piloto, pero es siempre segundo. Perdi¨® el Mundial en 2003 y todav¨ªa no lo ha conseguido. Fernando Alonso, en cambio, ya tiene uno y, para m¨ª, el mejor es ¨¦l. Me siento orgulloso de haber ganado el t¨ªtulo con el piloto m¨¢s joven de la historia y con un equipo que tiene cuatro a?os de vida.

P. Si ten¨ªan un coche capaz de superar a los McLaren, ?por qu¨¦ no lo pusieron antes en la pista?

R. Es cierto. Lo ten¨ªamos hace meses. ?Pero qu¨¦ necesidad ten¨ªamos de correr riesgos con ¨¦l disponiendo de una ventaja tan importante de puntos? Pod¨ªamos ser tres d¨¦cimas de segundo m¨¢s veloces, pero tambi¨¦n dejar de sumar seis u ocho puntos en cada carrera.

P. ?Qu¨¦ es m¨¢s importante para usted: el t¨ªtulo de pilotos o el de constructores?

R. El de pilotos. El de constructores lo invent¨® la escuder¨ªa Ferrari cuando no ganaba el de pilotos. La F¨®rmula 1 es el Mundial de pilotos, no el de constructores.

P. ?Qu¨¦ ha supuesto para su proyecto la victoria de Alonso?

R. Algo fant¨¢stico. He ganado ya con dos equipos distintos. Lo hice con Benetton y con Michael Schumacher y ahora con Fernando. Creo que hemos hecho un gran trabajo, todo el equipo, para que Fernando tuviera un b¨®lido competitivo. Y ganamos con la cabeza, ya que Montoya no habr¨ªa pasado en la salida de varias carreras a Alonso si el t¨ªtulo no hubiera estado en juego.

P. ?Cu¨¢ndo comenz¨® a creer ciegamente en el espa?ol?

R. Desde que le conoc¨ª. En 1998 o 1999, no recuerdo bien. En la vida siempre me ha gustado tomar decisiones importantes. Recuerdo que, cuando en 2003 dej¨¦ fuera del equipo a Button para dar un volante a Fernando, todo el mundo me critic¨®: "Es demasiado joven, inexperto". Pero sab¨ªa lo que quer¨ªa. Hice un programa y le dije: "Vamos a ganar el Mundial juntos". Y creo que todo su recorrido ha sido acertado. Desde que comenz¨®, en Minardi, hasta que lleg¨® a Renault como probador.

P. ?Qu¨¦ piensa de Alonso como piloto? ?Se le puede comparar a Schumacher o a Raikkonen?

R. Hablamos de talentos incre¨ªbles. Especialmente, el de Michael. Creo que Fernando es m¨¢s disciplinado que Raikkonen. Estoy convencido de que puede ganar diez t¨ªtulos mundiales. Lo ¨²nico imprescindible es que est¨¦ en el equipo justo en el momento justo. Lo primero es que ¨¦l se sienta bien en el equipo. Y que tenga una m¨¢quina competitiva. Mentalmente es mucho m¨¢s fuerte que los dem¨¢s.

P. Algunos equipos ya han probado el nuevo motor V8, que se usar¨¢ el pr¨®ximo a?o. Renault no tiene previsto probarlo hasta enero. ?Van retrasados?

R. No. Cada cual hace lo que quiere. Ya se ha visto qu¨¦ tiempos tan rid¨ªculos han hecho. Nosotros no vamos a hacer pruebas con coches h¨ªbridos porque considero que es perder el tiempo. En enero cogeremos el motor y lo pondremos en el nuevo chasis. Y despu¨¦s ya veremos d¨®nde est¨¢ cada uno.

P. ?Cu¨¢l es su relaci¨®n con Alonso? ?Concluye su contrato con ¨¦l en 2008?

R. No hablo de contratos ni de dinero. Mi relaci¨®n con Fernando es muy buena. Hablamos el mismo idioma, somos latinos. Eso ayuda mucho. Hemos tenido una constante complicidad. Es la ¨²nica forma de trabajar. Con Michael Schumacher nunca tuve ning¨²n problema. Pero, cuando dej¨® el equipo, estuvo frente a m¨ª en otra escuder¨ªa. Con Fernando hay un gran aprecio. Ha dado mucho a este equipo, pero tambi¨¦n pienso que este equipo le ha dado mucho a ¨¦l.

P. ?C¨®mo ve el futuro del Mundial de F-1 y el enfrentamiento actual entre la mayor¨ªa de las escuder¨ªas y los constructores con Bernie Ecclestone, el patr¨®n?

R. Hemos de ser capaces de tomar decisiones inteligentes para unificar criterios y lograr que no haya dos campeonatos paralelos. Tenemos la experiencia de Am¨¦rica: dos campeonatos, un desastre. Tenemos un acontecimiento fant¨¢stico y con unas audiencias televisivas brutales. A¨²n recuerdo cuando ped¨ªa por favor a Televisi¨®n Espa?ola que hiciera algo por Alonso y me cerraban todas la puertas. La F-1 es el espect¨¢culo m¨¢s grande despu¨¦s de los Juegos Ol¨ªmpicos y de la Copa del Mundo de f¨²tbol. Y no podemos perderlo.