Fomento promover¨¢ el eje ferroviario de la CEOE

El Ministerio de Fomento prev¨¦ que la nueva Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transportes Terrestres (Seittsa) se constituya en la primera quincena del pr¨®ximo mes de noviembre, seg¨²n inform¨® ayer la subsecretaria del Departamento, Encarnaci¨®n Vivancos. Entre los proyectos ferroviarios susceptibles de promoverse a partir de este esquema inversor, la subsecretaria cit¨® el corredor ferroviario para tr¨¢fico de mercanc¨ªas entre Algeciras y la frontera francesa propuesto en su d¨ªa por la patronal CEOE.

Este eje rivaliza en plazos y presupuesto con el defendido por Ferrmed. Esta organizaci¨®n, constituida hace unos meses en Bruselas para promocionar el eje Rin-R¨®dano-Mediterr¨¢neo Occidental, propone para la Pen¨ªnsula una nueva infraestructura a lo largo del arco mediterr¨¢neo. Un nuevo corredor que ser¨ªa de doble v¨ªa, electrificado y de ancho europeo, que no estar¨ªa operativo antes de 2015 o 2020 y cuyo coste se elevar¨ªa hasta los 10.000 millones. La posibilidad de que el eje de CEOE se desarrollase a expensas del segundo, el eje mediterr¨¢neo, fue objeto de pol¨¦mica en la Comunidad Valenciana hace unos meses.

205 millones en 2006

La sociedad de Fomento, Seittsa, nacer¨¢ con recursos propios de 900 millones de euros y un presupuesto inversor inicial de 1.238 millones para el periodo comprendido entre 2006 y 2009, de los que el pr¨®ximo a?o ya est¨¢ programado ejecutar 205 millones. De esta cantidad, 135 millones corresponden a obras de carretera y 70 millones a obras ferroviarias. Su objetivo ¨²ltimo ser¨¢ canalizar proyectos de construcci¨®n de infraestructuras viarias y ferroviarias susceptibles de ejecutarse con financiaci¨®n mixta p¨²blico-privada, siempre sin generar d¨¦ficit p¨²blico.

No obstante, seg¨²n explic¨® Vivancos, Seittsa comenzar¨¢ a operar con sus recursos propios con la promoci¨®n de un conjunto de obras de autov¨ªa cuyos proyectos est¨¢n ya "maduros" y listos para licitar. Ser¨¢ en una segunda fase cuando Seittsa comience a recaudar y canalizar fondos ajenos mediante endeudamiento o colaboraci¨®n con la iniciativa privada para promover no s¨®lo obras de carretera, sino tambi¨¦n de ferrocarril. En este sentido, Vivancos apunt¨® que la inversi¨®n privada en l¨ªneas de tren se articular¨¢ de forma similar a la dise?ada para el proyecto de construcci¨®n y posterior explotaci¨®n de la conexi¨®n AVE Figueres-Perpi?¨¢n por parte del consorcio TP Ferro integrado por ACS.

Por el momento, Seittsa recibir¨¢ de Fomento un total de 19 proyectos de nuevas autov¨ªas y dos de ferrocarril. Estos ¨²ltimos son un tramo del AVE Sevilla-C¨¢diz (el Utrera-Jerez) y la variante de Camarillas, presupuestados en un total de 402 millones de euros.

Por otro lado, hoy est¨¢ previsto que la Comisi¨®n de Infraestructuras de la CE apruebe el programa de red de transportes transeuropea, con m¨¢s de 20.000 millones de euros, y donde s¨®lo llegar¨¢n fondos a la Comunidad Valenciana para mejorar la red ferroviaria y las autopistas del mar.