La inmovilizaci¨®n de cargueros y buques acarrea p¨¦rdidas muy considerables

El bloqueo de los puertos espa?oles por parte de los pescadores est¨¢ suponiendo p¨¦rdidas millonarias para los operadores de los barcos inmovilizados o desviados a otros destinos. Aunque los c¨¢lculos dependen de numerosas variables, en Barcelona, por ejemplo, un carguero de mercanc¨ªas privado que est¨¦ varado sin poder entrar ni salir del puerto registra unas p¨¦rdidas netas de 25.000 euros al d¨ªa, seg¨²n detallaron ayer los operadores consultados. En caso de estar fletado a otra compa?¨ªa, el coste total se incrementa un 25%.

A estos gastos hay que a?adir las tasas que imponen la Autoridades Portuarias, que, en el puerto catal¨¢n, alcanzan los 3.000 euros al d¨ªa, seg¨²n las mismas fuentes. Adem¨¢s, los operadores pierden unos 60.000 euros por cada embarcaci¨®n que no puede descargar sus mercanc¨ªas en la terminal de contenedores. En el puerto de Cartagena, por otro lado, se calcula que un petrolero atracado registra unas p¨¦rdidas diarias superiores a los 16.000 euros, seg¨²n fuentes del sector de fletes.

Los cruceros son los que m¨¢s est¨¢n sufriendo las consecuencias de esta huelga. La Autoridad Portuaria de Palma de Mallorca cobra entre 5.000 y 10.000 euros al d¨ªa por dejar atracar a este tipo de embarcaciones, informa Andreu Manresa. En este mismo puerto, las compa?¨ªas navieras calculan que por cada barco de mercanc¨ªas que no puede atracar se est¨¢n dejando de recaudar entre 70 y 100 euros por metro de carga transportado.

Otro coste significativo es el que supone mantener en funcionamiento cualquier tipo de embarcaci¨®n, por mucho que est¨¦ inmovilizada. Fuentes de los consignatarios estiman en 50.000 euros el coste diario de un granelero y de m¨¢s de 90.000 el de un portacontenedores.