Gallard¨®n modifica los parqu¨ªmetros para forzar a que los coches sean movidos

Los 2.200 parqu¨ªmetros que hay en la capital van a ser modificados para incorporarles m¨®dem GPRS y teclado, as¨ª como bater¨ªas de larga duraci¨®n para soportar operaciones m¨¢s complejas. As¨ª lo aprob¨® ayer la Junta de Gobierno que dirige el alcalde Alberto Ruiz-Gallard¨®n, que destinar¨¢ siete milones de euros a esta operaci¨®n. El objetivo es obligar a los usuarios a mover el coche e impedir que est¨¦ aparcado en el mismo barrio m¨¢s del tiempo m¨¢ximo permitido en la zona (entre media hora y cuatro horas).

La red de nuevos parqu¨ªmetros deber¨¢ estar lista en marzo de 2006, aunque en breve comenzar¨¢n a modificarse todos los aparatos. No har¨¢ falta que las empresas concesionarias sustituyan los actuales, sino que bastar¨¢ una modificaci¨®n, apenas apreciable en el exterior salvo por el nuevo teclado.

Seg¨²n el director de Movilidad municipal, Javier Conde, adem¨¢s de instalar un m¨®dem en su interior, los parqu¨ªmetros ser¨¢n reprogramados. El usuario deber¨¢ teclear el n¨²mero de matr¨ªcula de su veh¨ªculo, que saldr¨¢ impreso en el boleto correspondiente.

Toda esta renovaci¨®n tecnol¨®gica es necesaria para hacer cumplir la prohibici¨®n a los usuarios de las zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) de superar el tiempo m¨¢ximo de estacionamiento en un mismo barrio -entre media hora y cuatro horas, en funci¨®n del tipo de plazas- que ha establecido la nueva Ordenanza de Movilidad, aprobada por el pleno municipal en septiembre.

Hasta ahora, la normativa municipal imped¨ªa a los usuarios del SER aparcar en un radio de 250 metros una vez transcurrido el plazo m¨¢ximo de dos horas. Pero esto es muy dif¨ªcil de comprobar por los controladores con la tecnolog¨ªa actual. Eso facilita la picaresca de los usuarios de las plazas de aparcamientos, que ahora pueden obtener un nuevo boleto pasado el plazo m¨¢ximo, lo que les permite mantener inm¨®vil su veh¨ªculo durante m¨¢s tiempo del permitido.

El m¨®dem facilitar¨¢ el env¨ªo de la informaci¨®n de d¨®nde ha aparcado el usuario del SER a los dem¨¢s parqu¨ªmetros del barrio, de tal forma que no proporcionar¨¢n nuevos bonos a un comprador cuando detecten que su matr¨ªcula ya est¨¢ fichada. El conductor deber¨¢ moverse a otra zona para evitar la multa. "Lo que el Ayuntamiento pretende con esta medida es regular el tr¨¢fico y conseguir la rotaci¨®n de veh¨ªculos", explic¨® Gallard¨®n.El alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, afirm¨® en la rueda de prensa tras la Junta de Gobierno, que el cobro a trav¨¦s de parqu¨ªmetros no est¨¢ pensado como un sistema de financiaci¨®n municipal, pues su gesti¨®n "es deficitaria". El regidor recalc¨® que su ¨²nica funci¨®n es evitar que los veh¨ªculos ocupen las mismas plazas de aparcamiento durante toda la jornada.

Seg¨²n el director de Movilidad, esta medida disuadir¨¢ tambi¨¦n a los visitantes de la capital del uso de sus veh¨ªculos en favor del transporte p¨²blico. "La intenci¨®n es que el visitante de la capital use el coche para unas compras, una gesti¨®n, pero no que est¨¦ aparcado el veh¨ªculo 10 horas en la ciudad, comprando nuevos bonos de aparcamiento", agreg¨® Conde.

Tarjetas inservibles

Adem¨¢s, el cambio tecnol¨®gico que sufrir¨¢n los 2.200 parqu¨ªmetros conlleva que queden inservibles las 350.000 tarjetas prepago que han repartido gratuitamente los concesionarios y que permit¨ªan recargar hasta 15 euros en los propios parqu¨ªmetros. Como los aparatos actuales no dan cambio al usuario, ni permiten introducir m¨¢s dinero del estrictamente necesario para comprar el tiempo de estacionamiento, la tarjeta solventaba el problema de no llevar la cantidad justa. El alcalde explic¨® que las modificaciones que hay en marcha obligar¨¢n a "un nuevo modelo de tarjeta prepago, porque el chip actual no soporta la informaci¨®n que habr¨¢ que proporcionar a los nuevos parqu¨ªmetros", explic¨® el alcalde.

El Ayuntamiento pondr¨¢ en circulaci¨®n otras nuevas tarjetas a partir de marzo, cuando est¨¦ lista la nueva tecnolog¨ªa para los parqu¨ªmetros. Con estas tarjetas, el usuario introducir¨¢ una sola vez la matr¨ªcula de su veh¨ªculo, pues quedar¨¢ registrada para el resto de operaciones.

El director de Movilidad, Javier Conde, explic¨® que el proceso de sustituci¨®n de las tarjetas ser¨¢ suficientemente largo y que, adem¨¢s, los usuarios que todav¨ªa tengan dinero acumulado en las antiguas podr¨¢n reclamar que les sean cambiadas por otras nuevas con la misma cantidad.

Adem¨¢s de los 2.200 parqu¨ªmetros ahora existentes, el Ayuntamiento prev¨¦ instalar otros 2.000 durante el primer trimestre del pr¨®ximo a?o.

El alcalde anunci¨® ayer la autorizaci¨®n de un nuevo contrato de gesti¨®n de los parqu¨ªmetros, con un presupuesto de 493 millones de euros para los pr¨®ximos 11 a?os (prorrogable por un m¨¢ximo de 25 a?os), para ampliar el estacionamiento regulado a todo el per¨ªmetro urbano comprendido dentro de la v¨ªa de circunvalaci¨®n M-30.

Esta medida ya hab¨ªa sido anunciada por el vicealcalde, Manuel Cobo, el pasado 1 de septiembre, cuando la decisi¨®n fue aprobada por la Junta de Gobierno. Despu¨¦s, recibi¨® la autorizaci¨®n del pleno municipal de ese mes.

Entonces fue anunciado que el SER ser¨ªa extendido a 19 barrios de seis distritos. El Ayuntamiento revel¨® ayer que ser¨¢n 21 barrios, situados en Arganzuela (Imperial, Acacias, Chopera, Legazpi, Delicias y Atocha), Retiro (Adelfas y Estrella), Chamart¨ªn (El Viso, Prosperidad, Ciudad Jard¨ªn, Hispanoam¨¦rica, Nueva Espa?a y Castilla), Tetu¨¢n (Bellas Vistas, Almenara, Valdeacederas y Berruguete), Fuencarral-El Pardo (El Pilar y La Paz) y Moncloa-Aravaca (Ciudad Universitaria).

En estos barrios ser¨¢n implantadas plazas para visitantes (azules), para residentes y para visitantes con tiempo limitado (verdes), y tambi¨¦n las nuevas ¨¢reas diferenciadas que fija la nueva ordenanza de circulaci¨®n.

?sta introduce cinco nuevas zonas (cuatro para visitantes y una para residentes): la de alta rotaci¨®n (en zonas de centro congestionadas por el tr¨¢fico, donde s¨®lo podr¨¢ aparcarse media hora); la de ¨¢mbito sanitario (junto a hospitales y establecimientos sanitarios para estacionar por un m¨¢ximo de cuatro horas); la de ejes comerciales (para calles de gran actividad, como Goya o Serrano, con un tope de estancia de una hora y 50 minutos); la de espect¨¢culos p¨²blicos (podr¨¢ estacionarse hasta cuatro horas); y la de prioridad residencial (s¨®lo para los vecinos de la zona, que supondr¨¢n entre un 55% y un 75% del total de plazas existentes en cada barrio).

El alcalde explic¨® que la tramitaci¨®n del nuevo contrato de gesti¨®n ser¨¢ declarada "de urgencia" para que pueda ponerse en marcha la implantaci¨®n de las nuevas zonas el pr¨®ximo 1 de marzo.

Efectos "perversos"

Seg¨²n Gallard¨®n, el SER ha tenido un "efecto muy positivo" en la ciudad, aunque reconoci¨® que tambi¨¦n se han producido otros "perversos". "Ha surgido lo que hemos denominado efecto frontera", explic¨® el alcalde. "Ha aumentado la demanda de aparcamientos en la v¨ªa p¨²blica en aquellos barrios fronterizos con las zonas del SER".

Gallard¨®n reconoci¨® que esta situaci¨®n podr¨ªa reproducirse con la extensi¨®n de los parqu¨ªmetros, aunque dijo que la Concejal¨ªa de Seguridad -que tiene las competencias en materia de tr¨¢fico- cuenta con estudios que aseguran que "no se generar¨¢ tanto ese efecto".

El alcalde considera que "pocos" conductores han sido disuadidos de entrar en la ciudad a causa de la implantaci¨®n del servicio de estacionamiento regulado. "Tendr¨ªa que establecerse una mayor implantaci¨®n para que eso fuera as¨ª", asegur¨®. "Y para eso tenemos la intenci¨®n de aumentarlo". Tambi¨¦n expres¨® sus dudas de que la medida haya favorecido al transporte p¨²blico.