El Parlamento obliga al Gobierno a cambiar la L¨ªnea 3 del metro

El pleno del Parlamento aprob¨® ayer una moci¨®n que obliga al Gobierno a variar el trazado que ten¨ªa previsto para la L¨ªnea 3 del Metro de Bilbao. Socialistas, populares y Aralar sumaron sus votos para sacar adelante esta iniciativa frente a la oposici¨®n del tripartito, que se qued¨® en minor¨ªa. EHAK se abstuvo.

La propuesta aprobada defiende la construcci¨®n de una L¨ªnea 3 entre los barrios de Rekalde y Otxarkoaga, un dise?o muy diferente al ya previsto y anunciado por el Departamento de Transportes y la Diputaci¨®n de Vizcaya, que han acordado un trazado que no incluye la conexi¨®n directa entre los dos barrios perif¨¦ricos y que trata de aprovechar en parte las v¨ªas de Euskotren, con lo que no ser¨ªa un metro puro al estilo de las l¨ªneas 1 y 2 ya en funcionamiento.

Adem¨¢s de modificar el trazado, el Parlamento insta al Gobierno y al Consorcio de Transportes de Vizcaya a que inicien en el actual periodo de sesiones (hasta las vacaciones de Navidad) la elaboraci¨®n de los anteproyectos para ejecutar las obras. Para ello, el Ejecutivo deber¨¢ habilitar una partida en los presupuestos de 2006.Con esta derrota, son ya nueve las que acumula el Gobierno en el Parlamento en poco m¨¢s de un mes de plenos. La situaci¨®n de minor¨ªa en que se encuentra le obliga constantemente a buscar aliados para poder sacar adelante sus proyectos.

Transportes ha reservado 810.000 euros en su proyecto de presupuestos para el pr¨®ximo a?o para su plan de L¨ªnea 3. El portavoz del PSE, Rodolfo Ares, invit¨® ayer al Gobierno a destinar ese dinero "al verdadero" trazado, el que debe discurrir entre Otxarkoaga y Rekalde. Ares reproch¨® al PNV, que gobierna en Bilbao y dirige el Departamento de Transportes, que siempre se haya negado a poner en marcha los estudios y proyectos que permitieran sacar adelante esa l¨ªnea.

El portavoz socialista acus¨® al Ayuntamiento de Bilbao de intentar consumar "un enga?o" llamando L¨ªnea 3 a lo que no es. "Lo que propone el tripartito [PNV, EA y EB] para Bilbao", se?al¨®, "es una reconversi¨®n de infraestructuras de Euskotren en la zona de Otxarkoaga-Txurdinaga-Uribarri y una oferta de tranv¨ªa al barrio de Rekalde. Los ciudadanos de todo el trazado que abarcar¨ªa la l¨ªnea no son ciudadanos de segunda. Y por eso quieren una l¨ªnea de metro y no aceptan suced¨¢neo de metro m¨¢s tranv¨ªa por metro".

Viejo debate

La propuesta aprobada por el Parlamento vuelve a destapar el debate sobre la extensi¨®n del suburbano por la capital vizca¨ªna. El PNV se ha mostrado reacio por el alto coste que supondr¨ªa, aunque en la campa?a de las municipales de 2003, se enganch¨® a la propuesta de construcci¨®n de una L¨ªnea 3 ante las presiones pol¨ªticas y ciudadanas. Al a?o siguiente el alcalde, I?aki Azkuna, lo volvi¨® a descartar por su alto coste econ¨®mico.

A principios de este a?o, la Diputaci¨®n y el Gobierno presentaron el proyecto de extensi¨®n del trazado de Euskotren entre San Sebasti¨¢n y Bilbao hasta el Casco Viejo, que fue definido como metro, aunque su explotaci¨®n recaer¨ªa probablemente en Euskotren. La propuesta no convenci¨® a la oposici¨®n en Bilbao ni a los vecinos de los barrios beneficiados. La apuesta del PNV es mejorar la comunicaci¨®n del resto de la periferia de Bilbao mediante la extensi¨®n del tranv¨ªa. El Consorcio de Transportes de Vizcaya, la entidad p¨²blica que financia el metro, no coment¨® ayer la decisi¨®n del Parlamento, el mismo d¨ªa en que se conmemoraban los diez a?os de entrada en servicio del suburbano.

Por otra parte, el pleno aprob¨® una moci¨®n que respalda la construcci¨®n de la Y ferroviaria e insta a los gobiernos vasco y central a firmar un convenio para que el Ejecutivo de Vitoria se haga cargo del corredor guipuzcoano, deduciendo los gastos del Cupo. PSE, PNV y EA votaron a favor. EB, socio del Ejecutivo, se desmarc¨® una vez m¨¢s y se opuso, al igual que EHAK y Aralar.