La Naval tiene pretendientes
Dos empresas vascas pujan por hacerse con el astillero de Izar
El astillero de La Naval de Sestao (Vizcaya) es una de las piezas m¨¢s deseadas en la liquidaci¨®n de Izar por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Aunque la puja debe ser global por los cuatro centros (Gij¨®n, Sestao, Sevilla y Manises), hay dos empresas vascas que se han interesado sobre todo por el astillero de la Margen Izquierda del Nervi¨®n: Astilleros Zamakona y, la constituida para la ocasi¨®n, Construcciones Navales del Norte.
Construccciones Navales del Norte se ha creado por Ingeteam, Astilleros Murueta, Naviera Nervi¨®n, Iniciativas Navales y GTD
La Naval de Sestao cuenta con 575 trabajadores, aunque en sus instalaciones trabajan otras 800 personas gracias a las subcontratas
Las dos han presentado su aval por 18.000 euros ante la SEPI y las dos estudian presentar una oferta definitiva a partir del d¨ªa 25 de noviembre. Construcciones Navales del Norte (CNN) es un grupo creado para la ocasi¨®n por las empresas Ingeteam, Astilleros Murueta, Naviera Nervi¨®n, Iniciativas Navales y la ingenier¨ªa GTD. Astilleros Zamakona en principio ha acudido en solitario aunque ha mostrado su inter¨¦s por llegar a acuerdos con terceros interesados. CNN ha fijado su inter¨¦s en Sestao y Gij¨®n, mientras Zamakona mira fundamentalmente a La Naval.
El Grupo Ingeteam est¨¢ formado por 22 empresas y trabaja en industria, energ¨ªa, naval, ferrocarril y medio ambiente. Este grupo est¨¢ participado por las cajas de ahorros vascas, BBK (20%) y Kutxa (17%) y trabaja de forma creciente para el sector naval en sus filiales Ingelectric e Indar, especializada en equipos y maquinaria, y de Pine, especializada en montajes. Ingeteam tiene desarrollado un sistema de propulsi¨®n naval. Ingeteam cuenta con 1.834 empleos y unas ventas de 189 millones de euros.
Astilleros Murueta lleva construyendo barcos en la R¨ªas de Gernika en la reserva de la biosfera de Urdaibai desde 1943, fecha en que bot¨® el primer buque. Desde entonces 170 nav¨ªos han salido de este astillero. Aunque la construcci¨®n ha ido de mercantes a pesqueros, su especialidad los ¨²ltimos a?os ha sido la elaboraci¨®n de atuneros congeladores. Este astillero tiene limitada su capacidad de crecimiento por su emplazamiento, en medio de una zona protegida. Adem¨¢s, la botadura de sus barcos exige el dragado de la r¨ªa de Gernika, operaci¨®n que viene siendo fuertemente criticada en los ¨²ltimos a?os.
Murueta cuenta adem¨¢s de sus originales instalaciones en Busturia (Vizcaya) con las del astillero ARN en la margen derecha del Nervi¨®n en Erandio, justo enfrente de La Naval.
Iniciativas Navales del Norte est¨¢ liderada por Jos¨¦ Luis ?lvarez, que ha ocupado diferentes cargos de responsabilidad en empresas como Izar y Sidenor, mientras que Naviera del Nervi¨®n est¨¢ formada por un grupo de inversores privados. El ¨²ltimo de los accionistas es la ingenier¨ªa catalana GTD, fundada en 1987 y especializada en industria, espacio, defensa, aeron¨¢utica, telecomunicaciones y nuevas tecnolog¨ªas.
El segundo candidato vasco, Astilleros Zamakona, est¨¢ instalado en Santurtzi, en la margen izquierda del Nervi¨®n desde 1914. Est¨¢ especializado en pesqueros, arrastreros y remolcadores. Esta empresa se ha mostrado muy cr¨ªtica con todo el proceso de liquidaci¨®n de Izar. Aunque ha presentado en solitario el aval, estar¨ªa dispuesta a buscar socios para impulsar la operaci¨®n.
La Naval de Sestao cuenta con una plantilla de 575 trabajadores, aunque en sus instalaciones trabajan otras 800 personas gracias a las 15 subcontratas. De acuerdo con un acuerdo sindical, el personal de La Naval se encarga esencialmente de la ingenier¨ªa y de la organizaci¨®n del trabajo y el resto se subcontrata. Los subcontratistas se adjudican bloques del buque con contratos llave en mano.
17 avales para Izar
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) cuenta con 17 avales sobre la mesa para la liquidaci¨®n de los astilleros civiles que permanecen en Izar. La presentaci¨®n de los avales da derecho a conocer el cuaderno de venta. Las ofertas definitivas deben empezar a presentarse el d¨ªa 25 de noviembre.
Los sindicatos mantienen que la venta debe ser global, los cuatro centros (Gij¨®n, Sestao, Sevilla y Manises), tal y como se acord¨® el pasado diciembre. Fuentes proximas al proceso aseguran que se trabaja para poner en contacto a los distintos ofertantes y poder realizarse una venta global porque en principio no hay ninguna interesada en la totalidad de los centros. Se trata de conciliar los intereses de empresas especializadas en la construcci¨®n naval con otras que quieren dedicar algunos de los centros a proyectos e¨®licos o de motores.
La SEPI lleva la venta no como una privatizaci¨®n al uso, sino como una liquidazi¨®n de una sociedad en quiebra, que es de los que se trata y sobre lo que vigila la Comisi¨®n Europea. En la sociedad p¨²blica esperan que el proceso se cierre para finales de febrero. Sin embargo, desde fuentes sindicales creen que ¨¦ste se va a alargar hasta abril por lo menos.
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