Garc¨ªa Ant¨®n pone en duda que el tren de alta velocidad funcione en la "fecha tope de 2010"

Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, consejero de Infraestructuras, puso en duda ayer que el tren de alta velocidad que debe conectar Madrid con las tres capitales de provincia de la Comunidad Valenciana pueda estar en servicio en la "fecha tope de 2010". Seg¨²n el responsable de Infraestructuras de la Generalitat, los plazos "corren peligro" debido a la falta de actuaciones del Ministerio de Fomento a lo largo del corredor mediterr¨¢neo y en algunos tramos intermedios de las conexiones directas con Valencia y Alicante a lo largo de los ¨²ltimos 20 meses.

Garc¨ªa Ant¨®n aprovech¨® una reuni¨®n con los responsables de la comisi¨®n de infraestructuras de Cierval, la patronal auton¨®mica, para romper el pacto t¨¢cito de silencio que manten¨ªa con el Gobierno central en torno a los problemas que pueda atravesar la ejecuci¨®n de las obras del tren de alta velocidad. La consejer¨ªa ha evitado terciar en cualquier pol¨¦mica sobre cambios de trazado o exigencias municipales para no complicar unas obras que se consideran prioritarias.

Garc¨ªa Ant¨®n recibi¨® oficialmente el documento coordinado por Rafael Ferrando, presidente de Cierval, que recoge las necesidades de infraestructuras que los empresarios consideran prioritarias para sostener el crecimiento econ¨®mico en la Comunidad Valenciana y Murcia, y se contagi¨® del tono reivindicativo de la patronal.

"El Gobierno valenciano siempre ha entendido que 2010 es la fecha tope" para la ejecuci¨®n de las obras del tren de alta velocidad, coment¨® el consejero, "pero esa fecha corre peligro" porque, seg¨²n Garc¨ªa Ant¨®n, hay varios "puntos negros" que ubic¨® en las zonas de Almansa, Villena-Caudete y todo el corredor mediterr¨¢neo.

El consejero de Infraestructuras detall¨® que "desde Murcia hasta Tarragona" no ha habido "ninguna modificaci¨®n" en materia de declaraciones de impacto ambiental o nueva documentaci¨®n relativa a los tramos entre Alicante-Murcia, Valencia-Castell¨®n y desde Castell¨®n hacia el norte desde que los socialistas asumieron la responsabilidad de gobierno hace 20 meses. "La documentaci¨®n est¨¢ pr¨¢cticamente muerta" en el Ministerio de Medio Ambiente, sentenci¨® el consejero.

Garc¨ªa Ant¨®n aludi¨® a la falta de proyectos para resolver la entrada del tren a las ciudades de Valencia o Alicante y afirm¨® que "no hay ning¨²n proyecto de licitaci¨®n" en el tramo entre Madrid y Cuenca. Y, tras la descarga, apel¨® a la voluntad pol¨ªtica del Gobierno para culminar las obras en 2010.

Sobre las prioridades de inversi¨®n en Infraestructuras que se recogen en los presupuestos de la Generalitat para 2006, Garc¨ªa Ant¨®n destac¨® ante los periodistas la intenci¨®n de culminar la v¨ªa de circunvalaci¨®n de Valencia (V-30) y resolver el acceso norte al Puerto de Valencia. El consejero asegur¨® que los t¨¦cnicos de su departamento ultiman el estudio de viabilidad del nuevo acceso al Puerto para sacar a licitaci¨®n la concesi¨®n de las obras, que se financiar¨ªan a trav¨¦s de un "peaje blando" para los transportistas.

El consejero tambi¨¦n destac¨® el apoyo a la segunda fase de la zona log¨ªstica de Riba-roja y el inicio de estudios sobre otra posible zona log¨ªstica que se ubicar¨ªa en Alicante.