Los vecinos critican la visibilidad en el tramo f¨¦rreo de Agua Amarga

El accidente mortal de cuatro obreros de Murcia al ser arrollada su furgoneta el lunes en un paso a nivel sin barreras de la l¨ªnea de cercan¨ªas Alicante-Murcia se produjo en las inmediaciones del punto donde hace tres a?os otro tren atropell¨® a tres personas que participaban en una excursi¨®n nocturna. En aquella ocasi¨®n, y ayer, los vecinos de la zona denunciaron el peligro de ese tramo debido a la escasa visibilidad.

Los residentes en la partida de Agua Amarga, un espacio ocupado por instalaciones industriales que se extiende desde el sur de Alicante hasta la pedan¨ªa ilicitana de Torrellano, adem¨¢s de denunciar el peligro que reviste ese tramo de la red ferroviaria, reclamaron de nuevo la supresi¨®n de los pasos a nivel.

Ayer mismo, la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, afirm¨® que el Gobierno ha eliminado desde que comenz¨® la legislatura 363 pasos a nivel, "con lo que se est¨¢ cumpliendo el plan" que se marc¨® el ministerio. En la misma l¨ªnea que la ministra, la subdelegada del Gobierno en Alicante, Etelvina Andreu, record¨® que el Ejecutivo tiene prevista una inversi¨®n de cinco millones de euros hasta 2006 para eliminar pasos a nivel en el entramado ferroviario de Alicante.

Renfe rechaz¨® las cr¨ªticas de los vecinos y asegur¨® que el punto donde est¨¢ ubicado el paso a nivel, pese a no ser completamente recto, "tiene la suficiente visibilidad para observar la llegada del tren con tiempo".

A la espera de los resultados de la investigaci¨®n, que dirige el Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 8 de Alicante, la compa?¨ªa ferroviaria, a trav¨¦s del ente Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) achac¨® el accidente del lunes, en el que fallecieron cuatro obreros, a una "imprudencia del conductor del veh¨ªculo. "El paso a nivel est¨¢ perfectamente se?alizado y el tren circulaba a una velocidad adecuada [90 kil¨®metros a la hora]. Est¨¢ claro que el conductor, no sabemos porqu¨¦ motivo, no respet¨® las se?ales", se?alaron ayer desde el gabinete de prensa de Adif.

Esas fuentes confirmaron que el maquinista observ¨® la presencia del coche sobre la v¨ªa antes del impacto e hizo sonar el claxon, "aunque es una maniobra normal", puntualizaron.

Etelvina Andreu quiso mostrarse prudente a la espera de las conclusiones definitivas de la investigaci¨®n, pero tambi¨¦n apunt¨® a un "error" del conductor como posible causa del tr¨¢gico siniestro. "Todo indica que el veh¨ªculo ocup¨® la v¨ªa de forma indebida, con escaso margen de tiempo para acabar de cruzarla antes de la llegada del tren", explic¨® Andreu.

El convoy -integrado por una locomotora y tres vagones con 40 viajeros- arrastr¨® al veh¨ªculo a lo largo de la v¨ªa unos 350 metros. Uno de los ocupantes de la furgoneta sali¨® despedido a unos 150 metros. Los otros tres fueron rescatados por los bomberos del interior del veh¨ªculo, un amasijo de hierros. Los cad¨¢veres estaban destrozados debido al brutal impacto. Ninguno de los viajeros del tren sufri¨® heridas.

Los cad¨¢veres de las cuatro v¨ªctimas permanec¨ªan ayer en el tanatorio la Siempre Viva de Alicante a la espera de la autopsia, que se practicar¨¢ hoy. El Ayuntamiento murciano de Bullas ha decretado tres d¨ªas de luto en se?al de duelo.