Puente mortal

Todo apunta a que este largo puente de 10 d¨ªas que hoy termina dejar¨¢ un reguero de muertos en carretera. Muy probablemente rebasar¨¢ largamente el centenar (ayer tarde la cifra ascend¨ªa ya a 84), lo que superar¨¢ con creces los 58 que hubo en ese mismo puente, aunque s¨®lo de seis d¨ªas, de 2004, y los 77 registrados en las cuatro jornadas festivas de 2003. Todav¨ªa falta lo peor: la operaci¨®n retorno durante estas 24 horas. A los problemas meteorol¨®gicos se le a?adir¨¢n los atascos, la fatiga y los deseos de regresar a casa. Estas l¨ªneas pretenden reiterar lo obvio: el coche mata y la mayor¨ªa de las veces es la imprudencia del conductor la causante de la tragedia. Bastar¨ªa, pues, un instante de reflexi¨®n y un miligramo de cordura para impedir al menos un accidente.

Tiene raz¨®n el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, al considerar "inaceptable" que hayan perdido la vida sobre el asfalto durante esta semana 9,17 personas al d¨ªa. Y resulta m¨¢s inadmisible si se tiene en cuenta que en buena parte los accidentes se produjeron por exceso de velocidad o abuso de alcohol. M¨¢s de un tercio de los fallecidos en carretera el a?o pasado presentaban una tasa de alcoholemia elevada. La DGT estima que, si se lograra erradicar el consumo de alcohol entre los conductores, se evitar¨ªa m¨¢s de un millar de fallecidos al a?o. Tr¨¢fico considera, no obstante, que las campa?as de vigilancia est¨¢n teniendo un buen resultado, especialmente en los j¨®venes de entre 18 y 30 a?os. Desde hoy y hasta el pr¨®ximo d¨ªa 22 tiene previsto realizar 15.000 controles de alcoholemia diarios en todo el pa¨ªs, tanto de d¨ªa como de noche.

El Gobierno quiere reducir un 40% las muertes en carretera en cinco a?os. En 2004 se logr¨® rebajar la cifra un 12%. Este a?o parece que el ¨¦xito ser¨¢ menor, pese a las ¨²ltimas reformas del C¨®digo de Circulaci¨®n. De haber una soluci¨®n contra este c¨¢ncer, ¨¦sta pasa sobre todo por aumentar el castigo contra los temerarios del volante y mejorar la red viaria, especialmente las carreteras secundarias. La introducci¨®n del nuevo carnet por puntos el pr¨®ximo verano deber¨ªa ser un claro elemento de disuasi¨®n, como as¨ª ha sucedido en aquellos pa¨ªses europeos donde ya existe. Pero, para ello, las autoridades deben dotarse de m¨¢s medios humanos y materiales de vigilancia.