M¨¢s espacio y seguridad para el Yaris
Cambiar s¨®lo lo necesario para evitar riesgos. ?sta parece ser la pol¨ªtica elegida por Toyota para renovar el Yaris, el utilitario que se ha convertido en uno de sus principales pilares comerciales en Europa: concentra el 25% de sus ventas. El nuevo modelo japon¨¦s mantiene un dise?o continuista y se parece demasiado al modelo actual, pero es un coche completamente nuevo, m¨¢s completo y refinado que el anterior, y con una calidad de conjunto similar a la de los nuevos Renault Clio III y Fiat Grande Punto, dos de sus grandes competidores. Llegar¨¢ a Espa?a a finales de este a?o con carrocer¨ªas de tres y cinco puertas y dos motores: 1.3 de gasolina (87 CV) y 1.4 D-4D turbodi¨¦sel (90 CV).
Los precios no se han comunicado a¨²n, pero Toyota asegura que ser¨¢n algo m¨¢s asequibles que los del Clio III, y ha apuntado como referencia que el 1.4 D-4D en versi¨®n tres puertas y con el acabado intermedio Luna (ABS y siete airbags) costar¨¢ unos 14.500 euros. El motor 1.3 ser¨¢ unos 1.000 euros m¨¢s asequible, y entre las dos carrocer¨ªas habr¨¢ una diferencia de unos 500 euros.
Estampa moderna y m¨¢s espacio
El nuevo Yaris mantiene una imagen similar, pero tiene una carrocer¨ªa m¨¢s grande y moderna que mejora su empaque y le proporciona una presencia superior. El frontal y la vista lateral actualizan los patrones est¨¦ticos del modelo actual, y la parte trasera, que recoge los cambios m¨¢s apreciables, recuerda al nuevo Suzuki Swift.
El utilitario de Toyota mide 3,75 metros de largo, 11 cent¨ªmetros m¨¢s, y es tambi¨¦n m¨¢s ancho y alto. No llega a los cuatro metros de largo que tienen los Clio III y Grande Punto, pero la arquitectura elevada de la carrocer¨ªa compensa en parte la diferencia de longitud y aporta un interior casi tan amplio, con buen espacio para los adultos en las plazas traseras. Adem¨¢s conserva las plazas traseras regulables en longitud de su antecesor, una soluci¨®n muy pr¨¢ctica: permite variar el reparto del espacio entre los asientos posteriores y el maletero.
Consistencia de coche grande
La mayor presencia y habitabilidad se completan con una calidad de conducci¨®n muy mejorada.
Ahora circula con aplomo y suavidad y transmite la consistencia de un coche m¨¢s grande. Combina confort y dinamismo y puede afrontar los viajes con mayor desahogo y seguridad.
En contrapartida, la oferta mec¨¢nica contempla s¨®lo dos motores y es su principal punto d¨¦bil. Los dos mueven el peso con soltura y consumen poco, aunque el 1.4 D-4D resulta m¨¢s recomendable: corre m¨¢s y gasta menos, y s¨®lo presenta como inconveniente un funcionamiento algo rumoroso. Esta motorizaci¨®n, desarrollada por Toyota, es la misma que equipa el Mini One D. Los dos propulsores est¨¢n disponibles con dos cambios: un manual de cinco marchas y un nuevo secuencial, tambi¨¦n de cinco velocidades, que funciona bien.
Buen equipo de serie
El equipamiento tambi¨¦n mejora e incluye de serie, desde el acabado b¨¢sico, cuatro airbags, ABS, ordenador de viaje y radio-CD, pero el aire acondicionado es opcional. El Luna o intermedio a?ade siete airbags, radio-CD con mp3 y volante en cuero con mandos integrados (aire y llantas de aleaci¨®n opcionales). Y el Sol o superior suma climatizador, llantas de aleaci¨®n y llave inteligente, que permite abrir y arrancar el coche sin tener que sacarla del bolsillo.
Los Luna y Sol pueden a?adir opciones como el control de estabilidad, la tecnolog¨ªa bluetooth para el tel¨¦fono m¨®vil y los sensores traseros de aparcamiento.
AMPLIO Y MUY PR?CTICO POR DENTRO
AL IGUAL que la carrocer¨ªa, el interior del nuevo Yaris evoluciona el dise?o del modelo actual. El salpicadero ofrece un aspecto m¨¢s moderno y cuidado, y mantiene su originalidad, con detalles diferenciadores como la instrumentaci¨®n digital situada en el centro, las dos guanteras frente al copiloto y los espacios para objetos en los laterales de la consola central. Sin embargo, el ambiente sigue siendo algo apagado, y los materiales (utiliza pl¨¢sticos r¨ªgidos) son menos refinados que en otros utilitarios de ¨²ltima generaci¨®n.
La habitabilidad no plantea ning¨²n inconveniente, y gracias al aumento de tama?o exterior las plazas traseras pueden acoger ahora sin agobios a adultos de tallas grandes, seg¨²n Toyota, de hasta 1,92 metros de estatura. El maletero tambi¨¦n crece hasta los 272 litros: 222 litros y otros 50 suplementarios en un caj¨®n oculto bajo el piso. Se mantiene la flexibilidad interior del modelo actual, uno de sus mejores argumentos: la fila trasera se desplaza 15 cent¨ªmetros en longitud y permite aumentar el espacio para las piernas o el maletero, que llega a 363 litros cuando se sit¨²a en la posici¨®n m¨¢s adelantada. Adem¨¢s, los respaldos traseros se abaten por partes, dejan el suelo plano y crean un ¨¢rea de carga de 1,32 metros de largo.
Estas soluciones, junto con el gran n¨²mero de huecos para objetos (cinco posavasos, caj¨®n bajo la butaca del copiloto, una tercera guantera tras el volante...), convierten al nuevo Yaris en uno de los utilitarios m¨¢s pr¨¢cticos.
CINCO ESTRELLAS EN LAS PRUEBAS DE EURO NCAP
LA SEGURIDAD ha recibido una atenci¨®n especial en el nuevo Yaris. A pesar de ser 15 cent¨ªmetros m¨¢s corto que los Clio III y Grande Punto, ha conseguido mejor puntuaci¨®n en la prueba de choque frontal de Euro NCAP, que se realiza a 64 km/h.: obtuvo una nota del 94%, frente al 88% de sus competidores. Esta calificaci¨®n sit¨²a al modelo de Toyota como el utilitario que mejor protege a sus ocupantes. En el impacto lateral (a 50 km/h.) los tres han logrado el 100%.
La estructura de la carrocer¨ªa, que recoge innovaciones para mejorar la disipaci¨®n de las fuerzas de los impactos, y el airbag para las rodillas del conductor son las claves que han permitido lograr estos resultados. Seg¨²n Toyota, el nuevo modelo es un 20% m¨¢s resistente en los impactos frontales y otro 30% en los golpes laterales respecto al modelo actual.
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