Renault no ten¨ªa dinero para pagar a Alonso

El fichaje de Fernando Alonso por la escuder¨ªa McLaren-Mercedes a partir de la temporada 2007 no ha sentado nada bien en Francia, donde el piloto espa?ol hab¨ªa adquirido una cierta categor¨ªa de ¨ªdolo nacional, aunque se imponga la evidencia de que Renault no estaba en disposici¨®n de igualar la oferta que la escuder¨ªa germano-brit¨¢nica ha hecho al campe¨®n del mundo en t¨ªtulo, o simplemente ten¨ªa otros planes. La llegada de Vodafone como patrocinador de McLaren ha sido, sin duda, decisiva en la operaci¨®n.

Seg¨²n apuntan algunos medios de comunicaci¨®n franceses, Alonso, cuyo contrato expira a finales de 2006, hab¨ªa intentado renegociarlo al alza a cambio de una extensi¨®n. Pero Renault no ha movido ficha. Su presupuesto para el equipo de f¨®rmula 1 est¨¢ muy lejos de los grandes, bien por detr¨¢s de McLaren, Ferrari, Toyota y Honda. El diario deportivo L'?quipe, que califica la decisi¨®n de Alonso de "mala noticia", admite sin embargo que es "perfectamente normal" que el espa?ol haya querido renegociar su contrato al alza y reconoce que el presupuesto de Renault "no es extensible".

El importante descenso de ventas que ha sufrido este a?o Renault, especialmente en los mercados europeos, y la necesidad de reestructurar a fondo la empresa estar¨ªan detr¨¢s de la decisi¨®n del constructor franc¨¦s de abandonar la f¨®rmula 1, al menos al nivel de compromiso que mantiene ahora, como equipo completo fabricante de chasis y motores.

El relevo en la presidencia del constructor franc¨¦s, ocupada ahora por el franco-liban¨¦s Carlos Goshn, podr¨ªa tener mucho que ver tambi¨¦n con la decisi¨®n tomada por el piloto espa?ol. La prensa francesa recordaba ayer las declaraciones de Goshn sobre la alta competici¨®n, en el sentido de que la F-1 es rentable con la condici¨®n de que se obtengan victorias. Renault podr¨ªa estar esperando a conocer el reglamento para la temporada 2008 que la federaci¨®n internacional debe dar a conocer en los pr¨®ximos meses, el cual incluye, entre otras cosas, la limitaci¨®n a un solo fabricante de neum¨¢ticos para todos los equipos. Michelin, uno de los principales socios de Renault, ya ha anunciado que se retira a finales de la pr¨®xima temporada.

Sorprenden, en cambio, las cr¨ªticas que han llovido sobre el patr¨®n de la escuder¨ªa, el italiano Flavio Briatore -que adem¨¢s es el agente de Alonso-, al que se acusa de haber realizado un doble juego en la negociaci¨®n con los directivos de Renault. Poco pod¨ªa hacer el italiano para mantener en Renault a todo un campe¨®n del mundo al precio de un segundo piloto de una escuder¨ªa mediana.

El emprendedor italiano sali¨® ayer en defensa de su integridad moral, con toda la raz¨®n, asegurando que ha sido el propio Alonso quien ha llevado a cabo personalmente la operaci¨®n. Es una hipocres¨ªa exigirle que atara al piloto con mayor proyecci¨®n de futuro que hay en estos momentos: ?a cambio de qu¨¦?