Un 4¡Á4 grande, asequible y bien equipado
El Kyron repite la sugerente receta estrenada por Ssangyong en el Rexton, su hermano mayor, y ofrece una calidad de conjunto notable a unos precios sorprendentemente bajos. Acaba de salir a la venta en Espa?a con unas tarifas desde 26.900 euros, y toda la gama incluye de serie un motor 2.0 turbodi¨¦sel de Mercedes, tracci¨®n 4¡Á4 con reductora y una dotaci¨®n con cuatro airbags, control de estabilidad ESP, climatizador, radio-CD y llantas de aleaci¨®n, entre otras cosas. Un todoterreno que convence por su dise?o, espacio interior y funcionamiento mec¨¢nico, y que se desmarca de la competencia con un planteamiento m¨¢s refinado y un equipamiento m¨¢s generoso.
Estampa distintiva
El nuevo Ssangyong Kyron es un todoterreno bien dotado. Re¨²ne un dise?o vistoso y estilizado, un nutrido equipamiento de serie y una mec¨¢nica turbodi¨¦sel de Mercedes con tracci¨®n 4¡Á4 y reductora. Y se vende con tarifas contenidas: a partir de 26.900 euros. Un modelo coreano que destaca por su buena relaci¨®n calidad / precio.
La nueva propuesta de la marca coreana mide 4,6 metros de longitud y puede ser una alternativa a una gran variedad de modelos, desde todoterrenos ligeros como los Toyota Rav4, Hyundai Santa Fe y Honda CR-V, hasta todoterrenos cl¨¢sicos (con reductora) como los Suzuki Grand Vitara, Jeep Cherokee y Kia Sorento.
El dise?o diferencia ya al Kyron de sus rivales. Tiene el tama?o y la robustez que distinguen a los todoterrenos, pero con una imagen m¨¢s estilizada y original que combina elegancia y deportividad. Destacan detalles como las grandes ruedas y la l¨ªnea en cu?a, que aportan un aspecto atl¨¦tico y poderoso. S¨®lo desentona la parte trasera, con mucha chapa y poco cristal, que crea un aspecto un poco pesado.
El interior muestra tambi¨¦n una resoluci¨®n original y supone un nuevo paso adelante en los dise?os y terminaciones de Ssangyong, que se sit¨²a ya a la altura de los 4¡Á4 japoneses. Por ejemplo, es el primer todoterreno coreano que viene con el radio-CD integrado en la consola.
Las dimensiones exteriores permiten que todas las plazas tengan unas medidas desahogadas y que el maletero aporte una capacidad enorme: 625 litros.
Buen tacto y consumos reducidos
A pesar de ser un 4¡Á4 cl¨¢sico, el Kyron circula con suavidad y ofrece un buen confort de marcha. No tiene el dinamismo de los 4¡Á4 ligeros, pero muestra un comportamiento similar y m¨¢s que correcto. El motor 2.0 Xdi turbodi¨¦sel procede de Mercedes y tiene un funcionamiento refinado y un aislamiento ac¨²stico bien resuelto. Rinde 141 CV, mueve el peso con desahogo, aunque le falta algo de fuerza a bajas revoluciones, y destaca por su relaci¨®n entre prestaciones y consumos: alcanza 174 km/h. y gasta 9,9 litros en ciudad y s¨®lo 6,3 en carretera.
Este motor es el mismo del Rexton, aunque con un cilindro menos y una cilindrada inferior. Se ofrece con dos cambios, manual y autom¨¢tico (opcional por 2.020 euros), ambos de cinco marchas. El ¨²ltimo es el m¨¢s recomendable, porque aunque aumenta el consumo (10,6 litros en ciudad), es tambi¨¦n de Mercedes, aporta una conducci¨®n m¨¢s suave y relajada, mejora los recursos en conducci¨®n 4¡Á4 y permite alcanzar una velocidad mayor: 178 km/h.
Equipamiento estrella
El equipo de serie es otro de los puntos fuertes del nuevo todoterreno de Ssangyong. El Kyron se vende en dos versiones, Sport y Limited, y la primera (26.900 euros) incluye ya control de estabilidad ESP con funci¨®n antivuelco, cuatro airbags, ABS, climatizador, radio-CD con mandos en el volante, cuatro elevalunas el¨¦ctricos y llantas de aleaci¨®n de 16 pulgadas. La Limited (29.900) a?ade llantas de 18 pulgadas, tapicer¨ªa de cuero, asientos delanteros con calefacci¨®n, cristales tintados y retrovisores el¨¦ctricos plegables.
REFINAMIENTO Y UN MALETERO ENORME
EL KYRON es un todoterreno con vocaci¨®n popular, pero ofrece un refinamiento superior a lo normal en estos modelos que se aprecia en la est¨¦tica de la carrocer¨ªa y tambi¨¦n en el interior. El salpicadero ofrece un estilo moderno, est¨¢ realizado con pl¨¢sticos mullidos y recoge detalles de dise?o como la distribuci¨®n de los mandos, que se agrupan en dos grandes ruedas circulares situadas a cada lado del volante. Otro mando circular, situado en la consola central, permite seleccionar las diferentes posiciones de funcionamiento de la tracci¨®n 4¡Á4.
El salpicadero se ofrece con dos ambientes diferentes, gris o marr¨®n claro (en la foto). Y si se monta la opci¨®n del cambio autom¨¢tico, cambian algunos detalles: el freno de mano pasa a ser de pie, en vez de la cl¨¢sica palanca, y esta zona se reorganiza y pasa a contar con un dise?o m¨¢s orientado hacia el conductor.
La habitabilidad interior es generosa y compatible con el uso familiar. Todas las plazas son desahogadas, y en las traseras pueden viajar adultos altos sin incomodidades ni carencias de espacio. Pero lo m¨¢s llamativo es el maletero, que ofrece una capacidad sobresaliente, 625 litros, y puede ampliarse hasta los 1.222 plegando los respaldos traseros. Adem¨¢s, y en contra de la tendencia habitual, mantiene una rueda de repuesto normal.
Los accesorios pr¨¢cticos est¨¢n tambi¨¦n presentes y mejoran la calidad de la vida a bordo: hay posavasos, portagafas, reposabrazos...
BUENAS APTITUDES 4X4
TRACCI?N 4¡Á4, reductora y control de descenso de pendientes HDC, aparte de una altura al suelo de 20 cent¨ªmetros y buenos recorridos de suspensiones. Estos componentes y caracter¨ªsticas convierten al nuevo Ssangyong Kyron en un todoterreno bien preparado para la conducci¨®n fuera del asfalto. Puede superar pendientes pronunciadas, zanjas, barrizales y otros obst¨¢culos casi insalvables para los todoterrenos ligeros.
El sistema 4¡Á4 incluye tres posiciones diferentes, que se seleccionan c¨®modamente accionando un bot¨®n de la consola central: propulsi¨®n a las ruedas traseras, para circular por carretera sin elevar el consumo; tracci¨®n 4¡Á4, indicada para asfaltos deslizantes y pistas de tierra sin muchas complicaciones, y tracci¨®n 4¡Á4 con reductora, para las condiciones m¨¢s dif¨ªciles, como arena suelta y fuertes subidas.
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