El paso de la 'Y' f¨¦rrea por Vitoria ser¨¢ ¨ªntegramente subterr¨¢neo

La l¨ªnea f¨¦rrea de velocidad alta pasar¨¢ por Vitoria de una forma ¨ªntegramente subterr¨¢nea. El nuevo trazado permitir¨¢ prescindir del actual, que corta la ciudad longitudinalmente por el sur, y acometer en los terrenos liberados el proyecto urban¨ªstico m¨¢s ambicioso al que se enfrenta la ciudad. El secretario de Infraestructuras, V¨ªctor Morl¨¢n, confirm¨® ayer estos extremos, aunque no precis¨® cu¨¢ndo podr¨ªan empezar las obras.

Lo primero que hay que hacer es constituir una sociedad en la que participen las administraciones central y vasca, la Diputaci¨®n de ?lava y el Ayuntamiento de Vitoria para definir por d¨®nde discurrir¨¢ el trazado soterrado. Morl¨¢n espera que esta sociedad se constituya a lo largo de este a?o. T¨¦cnicos de estas instituciones deber¨¢n llegar a una conclusi¨®n en los pr¨®ximos meses y concretar tambi¨¦n su financiaci¨®n. Parte del coste se sufragar¨¢ con los ingresos que genere la venta de los terrenos urbanos que ocupan ahora v¨ªas para la construcci¨®n de viviendas.

Seg¨²n los estudios preliminares, la futura l¨ªnea de velocidad alta entrar¨¢ en Vitoria por el norte, hasta la nueva estaci¨®n de Lakua, mediante un recorrido totalmente subterr¨¢neo de siete kil¨®metros. Los suelos por los que pasa el tren en la actualidad son propiedad de Renfe. No obstante, el secretario de Estado corrobor¨® que las plusval¨ªas que se obtengan de esos terrenos (95.000 metros cuadrados con un alto valor urban¨ªstico) ser¨¢n una aportaci¨®n importante a la financiaci¨®n. El Ayuntamiento, por su parte, aportar¨¢ otros 100.000 metros.

El coste inicial del proyecto, que s¨®lo contemplaba 5,7 kil¨®metros de l¨ªnea subterr¨¢nea, rondaba los 350 millones de euros. Un c¨¢lculo que ha aumentado con el deseo del Ayuntamiento de soterrar 1,3 kil¨®metros m¨¢s para salvar el nuevo al barrio de Zabalgana. Morl¨¢n se?al¨® que Fomento invertir¨¢ inicialmente 132 millones de euros en el proyecto.