El 84% de los espa?oles ignora el coste en vidas de los accidentes de tr¨¢fico

Cu¨¢ntas personas murieron en carretera durante los 10 primeros meses de 2005? La pregunta la plante¨® el Centro de Investigaciones Sociol¨®gicas, y el resultado es sorprendente. Aunque el 50% de los encuestados tiene la sensaci¨®n de que el n¨²mero de accidentes es "muy alto" y el 43,5% lo califica como "m¨¢s bien alto", al sondear sobre los fallecidos, s¨®lo el 16% se acerca a la realidad al contestar "de 1.000 a 3.000" o "m¨¢s de 3.000". Fueron 2.814 vidas.

La mitad de quienes ten¨ªan una idea equivocada sobre el n¨²mero de personas que murieron en las carreteras (42,3%) estaba convencida de que en ese periodo hab¨ªan fallecido menos de 1.000 personas. De ¨¦stos el 24,6% cre¨ªa que las v¨ªctimas mortales podr¨ªan estar entre 101 y 500. El 41,6%, hasta completar el 83,9%, ni siquiera se aventur¨® a marcar una casilla y opt¨® por "no sabe". S¨®lo en septiembre pasado, poco m¨¢s de un mes antes de elaborarse la encuesta, perdieron la vida 288 personas. Y el a?o concluy¨® con 3.329 v¨ªctimas mortales.

Los datos fueron recogidos por el CIS entre el 26 de octubre y el 9 noviembre, y su objetivo era tomar el pulso sobre el carn¨¦ de conducir por puntos, que entrar¨¢ en vigor el 1 de julio (www.permisoporpuntos.es). La medida estrella del Gobierno en seguridad vial cuenta con el respaldo de la mayor¨ªa de los encuestados.

El 68,9% est¨¢ a favor de la implantaci¨®n del nuevo permiso, y el 54,3% considera que servir¨¢ para reducir el n¨²mero de accidentes, frente al 37,5% que cree que no tendr¨¢ ese efecto. El 15,8% que ve "mal o muy mal" la medida argumenta mayoritariamente que se impone un castigo excesivo por infracciones leves o involuntarias o que perjudica a los conductores profesionales. El estudio refleja tambi¨¦n un dato preocupante: el 63,9% desconoce con cu¨¢ntos puntos parte cada conductor (12, salvo para quienes tengan menos de tres a?os de experiencia, que tendr¨¢n ocho).

A la hora de clasificar las infracciones teniendo en cuenta su gravedad, los encuestados sit¨²an en los primeros puestos el conducir en sentido contrario, ponerse al volante despu¨¦s de haber bebido y saltarse un sem¨¢foro. Exceder los l¨ªmites de velocidad y no llevar puesto el cintur¨®n ocupan el quinto y sexto puesto. En cuanto a la responsabilidad de intentar reducir la accidentalidad, el 68,8% la atribuy¨® a los conductores, el 7% a las autoridades, y el 22,9% a ambos.