Transportes y Medio Ambiente mantienen diferencias sobre el puerto exterior de Pasajes

Los departamentos de Transportes y de Medio Ambiente mantienen criterios distintos sobre la regeneraci¨®n integral de Pasaia y la construcci¨®n de su puerto exterior. Sus respectivas titulares, Nuria L¨®pez de Guere?u, del PNV, y Esther Larra?aga, de Eusko Alkartasuna (EA), discreparon ayer al exponer en el Parlamento en qu¨¦ orden debe abordarse la revitalizaci¨®n de dicho municipio. La primera de ellas defendi¨® abiertamente el traslado de toda la actividad portuaria fuera de la bah¨ªa y abordar despu¨¦s la reforma urbana, mientras que Larra?aga se decant¨® por acometer de forma "inmediata" la revitalizaci¨®n "sin esperar" a la construcci¨®n de un puerto exterior.

L¨®pez de Guere?u y Larra?aga, que comparecieron en comisi¨®n tras una petici¨®n del parlamentario del PP Borja Semper, trataron de evitar en todo momento que quedaran al descubierto sus divergencias sobre el puerto exterior. Ambas repitieron en varias ocasiones que la apuesta del Gobierno por la revitalizaci¨®n de Pasaialdea es "inequ¨ªvoca". Sin embargo, sus diferencias salieron a relucir cuando expusieron c¨®mo debe abordarse dicha regeneraci¨®n.

La titular de Transportes dej¨® muy clara su postura al apostar decididamente por construir un puerto exterior: "La regeneraci¨®n integral implica buscar una alternativa a la ubicaci¨®n del puerto" actual. A su juicio, el traslado de "buena parte" de la actividad afuera, permitir¨ªa "liberar el suelo [del puerto interior] para uso residencial o social que redundar¨ªa en beneficio de una mayor calidad de vida de este entorno". L¨®pez de Guere?u consider¨® que "una propuesta s¨®lida de regeneraci¨®n" obliga, entre otras medidas, a "buscar alternativas a la actual ubicaci¨®n del puerto".

La d¨¢rsena exterior es necesaria, seg¨²n la titular de Transportes, porque las instalaciones existentes presentan "limitaciones naturales" que restringen la entrada de buques y producen "conflictos entre la autoridad portuaria y su entorno urbano". Adem¨¢s, Pasajes no puede incrementar el tr¨¢fico de mercanc¨ªas porque su capacidad est¨¢ "saturada".

L¨®pez de Guere?u manifest¨® que la ampliaci¨®n portuaria se debe realizar teniendo en cuenta variables econ¨®micas, sociales y ambientales y en el marco de "un sistema integral de transporte e intermodalidad dentro de Guip¨²zcoa". En estos momentos, las instituciones manejan dos opciones para construir el puerto exterior: apoyado a los acantilados del monte Jaizkibel o el puerto isla, separado a 200 metros de la ladera. Durante su intervenci¨®n, tambi¨¦n asegur¨® las medidas de protecci¨®n ambiental de Jaizkibel son una "preocupaci¨®n" para su departamento.

El silencio de EB

La titular de Medio Ambiente, por su parte, coincidi¨® con su compa?era en que la necesidad de regenerar la zona es "urgente", pero a?adi¨® que esta tarea no se puede supeditar al puerto exterior. Larra?aga afirm¨® que la gesti¨®n de la rehabilitaci¨®n urbana de Pasaia debe ser "inmediata", sin esperar a conocer el futuro del puerto.

A diferencia de su antecesor en el cargo, Sabin Intxaurraga, tambi¨¦n de EA, quien se mostr¨® contrario a la d¨¢rsena exterior, Larra?aga no se pronunci¨® expresamente sobre esta infraestructura. Tampoco los representantes de la oposici¨®n le obligaron a fijar su postura.

Record¨®, eso s¨ª, que el Parlamento aprob¨® en octubre pasado una declaraci¨®n en la que instaba a todas las instituciones implicadas a iniciar la regeneraci¨®n de Pasaialdea sin someter esa actuaci¨®n a una hipot¨¦tica construcci¨®n del puerto exterior. Larra?aga abog¨® por "pensar y repensar" todo lo que se va a hacer en este entorno porque despu¨¦s "no habr¨¢ vuelta atr¨¢s". Mientras, sugiri¨® a los actuales responsables del puerto que ajusten su actividad a la normativa ambiental para reducir en lo posible los da?os que aqu¨¦lla causa a la poblaci¨®n.

El puerto exterior de Pasajes es un asunto resbaladizo para el Ejecutivo aut¨®nomo. La mejor demostraci¨®n de ello es que el representante del tercer socio del tripartito (EB) en la comisi¨®n, Oskar Matute, no abri¨® ayer la boca cuando le toc¨® intervenir. Eludi¨® pronunciarse para evitar que fuesen visibles las discrepancias que su formaci¨®n pol¨ªtica mantiene con sus dos socios de gobierno.

El socialista Miguel Buen hizo una defensa entusiasta de la necesidad de construir una d¨¢rsena fuera, porque manteniendo la actividad portuaria actual resulta "imposible" la regeneraci¨®n ambiental, urban¨ªstica y econ¨®mica. El PP consider¨® prioritario afrontar la regeneraci¨®n y el representante de EHAK, Juli¨¢n Mart¨ªnez, rechaz¨® la nueva infraestructura.