El metro tendr¨¢ en 2007 un museo en la 'estaci¨®n fantasma' de Chamber¨ª

La estaci¨®n fantasma de Chamber¨ª tendr¨¢ su postergado museo. Y acoger¨¢ una exhibici¨®n permanente con la historia del suburbano. La promesa electoral del alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se har¨¢ realidad en el segundo semestre de 2007, despu¨¦s de que la Concejal¨ªa de las Artes del Ayuntamiento y Metro de Madrid firmaran un convenio a finales de 2005 para el inicio de las obras. El Ayuntamiento aportar¨¢ los 590.000 euros que costar¨¢n. Adem¨¢s de la estaci¨®n de Chamber¨ª, el p¨²blico podr¨¢ acceder a la sala de motores, en el barrio de Pac¨ªfico.

A partir del segundo semestre del pr¨®ximo a?o, los madrile?os podr¨¢n visitar la estaci¨®n fantasma de Chamber¨ª, que formaba parte de la primera l¨ªnea de metro inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII. Ver¨¢n as¨ª restaurada la obra del arquitecto Antonio Palacios, sin grafitos ni mobiliarios destruidos como hasta ahora.

La vieja estaci¨®n -parte integrante del llamado Ferrocarril Metropolitano Alfonso XIII-, junto con la denominada sala de motores, en el barrio de Pac¨ªfico, formar¨¢ parte de un centro de interpretaci¨®n de la historia del suburbano. Las obras, que deben estar listas en julio del pr¨®ximo a?o, costar¨¢n 590.000 euros y arrancar¨¢n en breve, seg¨²n el Ayuntamiento.

La remodelaci¨®n de la estaci¨®n de Chamber¨ª -cerrada el 21 de mayo de 1966- se encuadra dentro de las asignaturas pendientes de Gallard¨®n. "Es necesario recuperar el patrimonio arquitect¨®nico", prometi¨® el alcalde en la ¨²ltima campa?a electoral.

Hoy, el estado de la estaci¨®n es calamitoso. Hay mosaicos rotos, anuncios quemados y muebles pintarrajeados. Chamber¨ª es tierra de grafiteros y mendigos. Todo, pese a la presencia permanente de vigilantes de seguridad. El convenio para restaurarla, firmado a finales del pasado a?o, pretende recuperar el patrimonio industrial. "Chamber¨ª y la central el¨¦ctrica de Chamber¨ª son un caso excepcional. Se trata de un conjunto en estado de conservaci¨®n m¨¢s que aceptable, lo que permite ofrecer a los madrile?os la posibilidad de contemplar un patrimonio valios¨ªsimo", destaca el plan de actuaciones del ?rea de las Artes.

Lo previsto es que el visitante pueda recorrer la estaci¨®n desde las taquillas hasta los andenes. Para un mejor acceso, se habilitar¨¢ una nueva boca. Tambi¨¦n se exhibir¨¢n los paneles publicitarios de cer¨¢mica. E incluso es factible la proyecci¨®n de un audiovisual sobre la historia del metro en el propio and¨¦n de la estaci¨®n por la que hoy no pasa ning¨²n metro. Chamber¨ª ver¨¢ actualizados sus accesos, los suelos, los muros, los techos y puede llegar a tener tanto escaleras como ascensor. Adem¨¢s, intentar¨¢ recuperarse todo el mobiliario original que sea posible. En el futuro museo podr¨ªan exponerse uniformes, billetes antiguos, la placa indicadora de la estaci¨®n, fotograf¨ªas y planos.

El plan de las obras divide las actuaciones en tres fases: los trabajos previos, proyectos y obras, entre 2005 y 2007; la implantaci¨®n del museo, entre 2006 y 2007 y, finalmente, la apertura al p¨²blico. Seg¨²n el acuerdo, ambas partes garantizan la existencia del museo durante 15 a?os.