Inaugurado el nuevo enlace de la M-30 con P¨ªo XII, que da servicio a casi 300.000 coches

Despu¨¦s de a?o y medio de obras y casi 50 millones de euros gastados, el remodelado nudo de La Paloma -conexi¨®n de la M-30 y la avenida de P¨ªo XII- fue inaugurado ayer con un nuevo trazado que, seg¨²n el Ayuntamiento, evitar¨¢ a los conductores "58.000 maniobras peligrosas" cada d¨ªa. Este nudo de circulaci¨®n, que cruzan a diario 281.000 veh¨ªculos, estaba dise?ado de tal forma que hac¨ªa coincidir en una misma calzada a conductores que deb¨ªan tomar tres direcciones distintas, lo que generaba "peligrosos trenzados de tr¨¢fico" y caus¨® 33 accidentes con v¨ªctimas en 2004, explic¨® el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n. A partir de ahora esos movimientos quedan separados y los giros se hacen m¨¢s f¨¢ciles.

Ruiz-Gallard¨®n subray¨® que la obra de La Paloma se ha terminado seis meses antes del plazo previsto y ha costado 49,6 millones de euros, 305.000 euros menos de los presupuestado. Tambi¨¦n es cierto que el proyecto inicial, presentado por el alcalde en septiembre de 2004, ha sido modificado: en principio la Concejal¨ªa de Urbanismo plante¨® derribar el actual paso elevado y sustituirlo por un t¨²nel de 670 metros bajo la avenida de la Paz (el nombre que adquiere la M-30 en su tramo este). Esta soluci¨®n fue finalmente descartada.

Adem¨¢s, una parte sustancial del proyecto, la construcci¨®n de dos t¨²neles que enlazar¨¢n con el nuevo subterr¨¢neo de P¨ªo XII y permitir¨¢n llegar desde el paseo de la Castellana a la M-30 (y viceversa) sin sem¨¢foros, no podr¨¢n entrar en funcionamiento hasta el a?o pr¨®ximo -cuando se abra el nuevo t¨²nel de P¨ªo XII-, aunque ya est¨¢n terminados y pagados.

La obra del nudo de La Paloma ten¨ªa un objetivo principal: eliminar el efecto "trenzado" en el cruce de P¨ªo XII con la M-30. All¨ª coincid¨ªan, en la misma calzada elevada, los conductores que viniendo por P¨ªo XII desde el sur quer¨ªan incorporarse a la M-30; quienes hac¨ªan el movimiento contrario -girar desde la M-30 a P¨ªo XII- y aquellos que pretend¨ªan continuar por la M-30 hacia el norte. "Se produc¨ªan situaciones peligros¨ªsimas", explica Manuel Arnaiz, director general de Infraestructuras. En el a?o 2004 ese cruce de La Paloma registr¨® un accidente mortal, 32 con heridos y 42 choques sin v¨ªctimas.

La soluci¨®n ha pasado por desdoblar los giros y construir dos peque?os pasos inferiores. Ahora, el conductor que venga desde el sur por P¨ªo XII y pretenda seguir por esa v¨ªa hacia Chamart¨ªn podr¨¢ girar a la izquierda, meterse por el primer paso inferior -P¨ªo XII se convierte ah¨ª en v¨ªa de doble sentido- y salir directamente al cruce con la avenida de Burgos, evitando la vuelta que estaba obligado a dar antes.

Se elimina el "trenzado"

Quienes, por el contrario, desde P¨ªo XII quieran incorporarse a la M-30 lo har¨¢n como hasta ahora: por el paso elevado. Y los conductores que salgan de la M-30 sur para acceder a P¨ªo XII lo har¨¢n por el segundo paso inferior, que tampoco es subterr¨¢neo. As¨ª, afirma Arnaiz, se elimina el peligroso "trenzado" de coches que se produc¨ªa en la calzada original.

El segundo objetivo de la obra est¨¢ cumplido s¨®lo en parte. El Ayuntamiento proyect¨® la construcci¨®n de sendos t¨²neles -de 405 y 209 metros respectivamente- que enlazar¨ªan, cada uno en un sentido de circulaci¨®n, con el nuevo t¨²nel de P¨ªo XII. Pero ¨¦ste -que crecer¨¢ en longitud y tendr¨¢ doble sentido- no ser¨¢ inaugurado hasta la primavera de 2007, y hasta entonces los nuevos t¨²neles de La Paloma no pueden tampoco entrar en funcionamiento, aunque ya est¨¢n terminados, seg¨²n dijo el alcalde. Cuando se abran a la circulaci¨®n, "absorber¨¢n 42.300 de los 72.500 veh¨ªculos que cruzan ahora en superficie" por la conexi¨®n de P¨ªo XII y la avenida de Burgos.

La obra ha obligado a talar 399 ¨¢rboles y trasplantar otros 73. En su lugar se han plantado 945 ejemplares. Ruiz-Gallard¨®n, acompa?ado por la concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, y el coordinador general de Infraestructuras, Manuel Melis, subray¨® que la remodelaci¨®n de La Paloma no s¨®lo mejora el transporte privado sino tambi¨¦n el p¨²blico, porque los 30.000 usuarios de las l¨ªneas de autob¨²s que atraviesan esa zona "ver¨¢n c¨®mo se acortan los tiempos de sus trayectos".

El alcalde aprovech¨®, una vez m¨¢s, para teorizar sobre la mentalidad "conservadora, en el sentido vital de la expresi¨®n" de quienes se oponen a las obras que "transforman la ciudad". "Envejecen antes de tiempo", dijo. Y agreg¨®, sin llegar a citar a los grupos de oposici¨®n: "Hay que desperezar a esas personas".