Renfe prev¨¦ conseguir en 2010 sus primeros beneficios sin ayuda del Estado
El transporte ferroviario de pasajeros se abrir¨¢ a la competencia en 2010 y Renfe quiere llegar a esa fecha con sus cuentas totalmente saneadas. La compa?¨ªa p¨²blica prev¨¦ alcanzar el equilibrio financiero sin necesidad de aportaci¨®n del Estado en 2009 y lograr en 2010 sus primeros beneficios (8,5 millones de euros), seg¨²n anunci¨® ayer su presidente, Jos¨¦ Salgueiro.
A partir de ese ejercicio, los resultados seguir¨¢n creciendo: Renfe prev¨¦ ganar 60,5 millones en 2011; 129,9 millones en 2012; 218,4 millones en 2013, y 318,6 millones en 2014. ?stos son los c¨¢lculos incluidos en el contrato-programa que la operadora negocia con el Gobierno, y que fija la relaci¨®n entre ambos hasta 2009.
En la actualidad, el operador ferroviario p¨²blico presenta unas cuentas anuales equilibradas porque cubre su d¨¦ficit de explotaci¨®n con las aportaciones que el Estado le realiza indistintamente para cualquiera de los servicios que presta. Una vez puesta en marcha la liberalizaci¨®n total del mercado ferroviario con la apertura del transporte de viajeros (las mercanc¨ªas se liberalizaron en enero de 2005), Renfe ya no podr¨¢ contar por ley con la ayuda del Estado.
La excepci¨®n ser¨¢ la de aquellas l¨ªneas consideradas de servicio p¨²blico, como los trenes de cercan¨ªas y algunos servicios regionales. Adem¨¢s, con la liberalizaci¨®n, otras empresas rivales podr¨¢n optar -v¨ªa concurso p¨²blico- a ofrecer estos servicios.
Mientras, el AVE, las grandes l¨ªneas (Alaris, Euromed), las mercanc¨ªas y la divisi¨®n de fabricaci¨®n y mantenimiento de trenes no podr¨¢n recibir aportaciones, bien sea del Estado o de la comunidad competente (no se ha decidido si se transfieren algunas competencias).
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