Un 4¡Á4 coreano con gancho
Salto de calidad y aumento de tama?o. Con el nuevo Santa Fe, Hyundai quiere aprovechar el ¨¦xito de ventas de los todoterrenos grandes proponiendo un modelo moderno y bien equipado que puede incluir hasta siete plazas y cubrir las necesidades de las familias medias que disfrutan del ocio con actividades y deportes al aire libre. Sale a la venta en Espa?a el 20 de marzo, y, aunque todav¨ªa no se han comunicado los precios oficiales, estar¨¢ disponible a partir de unos 32.000 euros (2.2 CRDi turbodi¨¦sel de 150 CV).
Imagen m¨¢s elegante y refinada
El nuevo 4¡Á4 de Hyundai refleja la evoluci¨®n de la marca coreana y supone una mejora de calidad en todos los aspectos. La l¨ªnea recuerda un poco al Nissan Murano, sobre todo en detalles como el parachoques delantero, que presenta unos ¨¢ngulos laterales muy musculosos y redondeados. Recoge las ¨²ltimas tendencias, con una aerodin¨¢mica trabajada; la cintura lateral ascendente, que integra en armon¨ªa el tercer cristal, y un port¨®n trasero inclinado hacia delante que estiliza la imagen.
Al margen de la est¨¦tica destaca el aumento de tama?o. Ahora mide 4,65 metros de longitud, 17,5 cent¨ªmetros m¨¢s que antes, y es tambi¨¦n 4,5 y 6,5 cent¨ªmetros m¨¢s ancho y alto. Estas medidas marcan mejor la diferencia con su hermano peque?o el Tucson (4,33 metros) y sit¨²an al Santa Fe a s¨®lo 10 cent¨ªmetros de la longitud del VW Touareg. Pero tambi¨¦n elevan el peso (1.863 kilos).
Ordenado y funcional
Otra gran apuesta es el espacio interior y la funcionalidad, que sit¨²an al Santa Fe entre las mejores propuestas (ver recuadro). Adem¨¢s est¨¢ bien insonorizado y ordenado, con un dise?o limpio, acabados y materiales correctos y un tacto que transmite solidez.
Aparte de la configuraci¨®n interior, que puede incluir hasta siete plazas, incorpora muchas funciones de los monovol¨²menes para repartir el espacio entre pasajeros y carga, y tambi¨¦n ofrece suficientes accesorios pr¨¢cticos, como dos guanteras generosas y muchos huecos portaobjetos. Adem¨¢s estrena detalles sofisticados, como un mando para regular de forma independiente la climatizaci¨®n en la segunda fila de asientos. S¨®lo desentonan algunos pl¨¢sticos algo austeros en el salpicadero y los paneles de las puertas.
Dos motores y dos acabados
El nuevo Santa Fe estar¨¢ disponible con dos motores. La versi¨®n que concentrar¨¢ la mayor¨ªa de las ventas montar¨¢ un nuevo 2.2 CRDi turbodi¨¦sel (150 CV) con prestaciones satisfactorias: con un consumo medio de 8,1 litros, alcanza 179 km/h. Este propulsor estar¨¢ disponible con cambio manual de serie y con un autom¨¢tico / secuencial (H-Matic) opcional, ambos con cinco marchas. Tendr¨¢ un precio estimado de 32.000 euros. Adem¨¢s se ofrecer¨¢ un 2.7 V6 de gasolina (189 CV) con cambio autom¨¢tico / secuencial de cuatro velocidades (H-Matic). Las prestaciones son parecidas a las del di¨¦sel, 179 km/h., pero el consumo sube a 10,6 litros de media y costar¨¢ unos 35.500 euros.
Los dos motores incluyen de serie la tracci¨®n 4¡Á4 y no se ofrecer¨¢n versiones 4¡Á2. Estar¨¢n disponibles en acabados Comfort o b¨¢sico, y Stile o superior. Y el equipamiento es bastante completo en ambos, sobre todo en seguridad: seis airbags, ABS, ESP, radio-CD con MP3, cuatro elevalunas el¨¦ctricos, climatizador y otros detalles. El Stile a?ade climatizador con regulaci¨®n independiente en dos zonas, asientos de cuero con calefacci¨®n y regulaci¨®n el¨¦ctrica, cristales oscuros, sensor de lluvia, llantas de aleaci¨®n de 18 pulgadas y techo el¨¦ctrico.
SIETE PLAZAS DE SERIE
EL APROVECHAMIENTO del espacio, el orden de los elementos y la insonorizaci¨®n son algunos de los mejores argumentos que ofrece el nuevo Santa Fe. Tiene una instrumentaci¨®n clara y completa, todos los mandos quedan a mano y apenas presenta ruidos mec¨¢nicos o de rodadura. Pero la novedad m¨¢s interesante es la posibilidad de a?adir una tercera fila de asientos que aumenta a siete las plazas disponibles. La configuraci¨®n es la cl¨¢sica, 2+3+2, y sorprende sobre todo la ¨²ltima fila, que est¨¢ bien resuelta y ocupa toda la anchura del maletero: se puede desplegar y ocultar f¨¢cilmente en el piso con un tirador que se acciona con una mano. Adem¨¢s puede alojar dos adultos de 1,70 metros de estatura, aunque no ofrece la comodidad deseable para afrontar viajes largos. El acceso no exige contorsionismos, pero exige realizar dos pasos previos: primero se abate hacia delante el respaldo del asiento derecho de la segunda fila y despu¨¦s se pliega la banqueta contra ¨¦ste para habilitar una zona de paso. La tercera fila es muy pr¨¢ctica para familias numerosas, pero en este caso implica un desembolso suplementario: seg¨²n la marca, costar¨¢ unos 1.000 euros.
El Santa Fe cuenta adem¨¢s con un maletero espectacular de 774 litros (con cinco plazas) que se puede ampliar hasta 1.582 litros (dos plazas).
TRACCI?N 4x4 INTELIGENTE
EL SISTEMA DE tracci¨®n 4¡Á4 del Santa Fe incluye gesti¨®n electr¨®nica y se adapta de forma instant¨¢nea seg¨²n la adherencia del piso. En condiciones normales circula con tracci¨®n delantera para reducir el consumo, pero en cuanto los sistemas de ayuda a la conducci¨®n, como el ESP, detectan p¨¦rdidas de tracci¨®n en alguna rueda, puede pasar hasta el 50% de la potencia al eje posterior para recuperar el equilibrio. Adem¨¢s lleva una tecla situada delante del cambio (imagen derecha) que se puede accionar a menos de 40 km/h. y bloquea el diferencial para superar zonas complicadas en el campo.
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