Grave error de Renault al cargar a Alonso con el doble de gasolina

Las dos situaciones fueron opuestas, pero tuvieron la misma consecuencia. Fernando Alonso fue v¨ªctima ayer de un error garrafal de su equipo, Renault, que le carg¨® el doble de la gasolina prevista por un problema con la manguera. Eso le ape¨® de la lucha por la pole y le releg¨® a la octava posici¨®n, a dos segundos de su compa?ero, Giancarlo Fisichella, que logr¨® el mejor tiempo. Pero Alonso partir¨¢ s¨¦ptimo porque al Ferrari de Michael Schumacher hubo que cambiarle el motor y perder¨¢ diez posiciones: saldr¨¢, pues, el 14?.

"Un problema con la manguera llev¨® a los mec¨¢nicos a pensar que no hab¨ªa entrado gasolina en el tanque la primera vez que realizaron la operaci¨®n y volvieron a cargar el dep¨®sito, con lo que en la tercera tanda de clasificaci¨®n iba con el peso doblado", explic¨® Alonso, quien agreg¨® que despu¨¦s tuvieron adem¨¢s algunos problemas con la electr¨®nica que afectaron al control de tracci¨®n y al diferencial, aunque no al motor. "Lo que se demostr¨® es que sin estos kilos de m¨¢s habr¨ªa rodado en 1m 33,4s y habr¨ªa hecho la pole".

En varios momentos dio la sensaci¨®n de que el equipo quiso tapar el error buscando otros problemas, probablemente inexistentes. Pero Pat Symonds, director de ingenier¨ªa, fue despu¨¦s contundente: "Hubo un problema en el repostaje con las mangueras que hizo que Fernando no pudiera correr

[en la ¨²ltima tanda de la clasificaci¨®n] con el combustible ¨®ptimo, lo que merm¨® su rendimiento".

Alonso realiz¨® 13 vueltas en la ¨²ltima tanda, antes de cambiar los neum¨¢ticos y buscar el mejor tiempo. Eso significa que inicialmente carg¨® unos 80 kilos de combustible en vez de los 40 previstos. As¨ª que dio su ¨²ltima vuelta con un exceso de casi 40 kilos: seg¨²n un estudio de Renault, perdi¨® 1,76 segundos: 0,44s por cada 10 kilos.

La estrategia a seguir era ayer una inc¨®gnita. Pod¨ªan negarse a recargar el combustible gastado en la clasificaci¨®n -a raz¨®n de 2,8 kilos por vuelta- y continuar con el actual, utilizando las dos paradas en boxes en las que podr¨ªan poner neum¨¢ticos nuevos, tal como hab¨ªan previsto; o cargar de nuevo los 36,4 litros que les ofrece la FIA e ir a una sola parada, como previsiblemente har¨¢n los dos McLaren de Kimi Raikkonen y Juan Pablo Montoya, que preceden a Alonso en la parrilla.

Sin embargo, mucho m¨¢s grave parece la situaci¨®n en Ferrari. De los siete motores que ayer se cambiaron, cuatro son de la escuder¨ªa italiana: dos los cambi¨® Felipe Massa, otro David Coulthard (Red Bull) y el ¨²ltimo Schumacher. El problema, seg¨²n algunas fuentes, est¨¢ en un pist¨®n y parece que es un fallo de fabricaci¨®n.