Accidentes de todos los colores

La carrera que se disput¨® ayer en el circuito de Melbourne result¨® sobre todo accidentada. Nueve fueron los monoplazas que tomaron la salida en Albert Park y no cruzaron bajo la bandera a cuadros. La temperatura (20 grados) impidi¨® que los neum¨¢ticos cogieran temperatura y los pilotos se excusaron con que con el fr¨ªo no hay agarre.

- Button: un final para olvidar. En una temporada en la que deb¨ªa aspirar al cetro de campe¨®n, tres carreras han bastado para certificar que tanto Jenson Button como su Honda a¨²n est¨¢n faltos de rodaje. "Ya en la vuelta 13? not¨¦ que algo le ocurr¨ªa al motor e intu¨ª que me ser¨ªa muy dif¨ªcil terminar la carrera en esas condiciones. Es muy decepcionante concluir as¨ª el fin de semana despu¨¦s de haber logrado la pole-position. El rumbo que adquiri¨® la carrera, con las apariciones del coche de seguridad, me hizo perder mucha adherencia, lo que me conden¨® a perder tiempo y, por consiguiente, algunos puestos. Cuando los neum¨¢ticos adquieren la temperatura suficiente, el coche va bien, pero cuando est¨¢n fr¨ªos sufro mucho, como se ha podido ver", dijo.

- Raikkonen: impotente ante Alonso. Nada pudo hacer ayer Kimi Raikkonen ante la demostraci¨®n de poder¨ªo de Alonso al volante de su Renault. Ni la entrada del coche de seguridad, que neutraliz¨® la carrera en cuatro ocasiones, le permiti¨® apretar al espa?ol. "He logrado alcanzar a Fernando, pero, seguramente debido a las vibraciones, el aler¨®n delantero se me ha roto y he vuelto a perder tiempo. Por suerte, el coche de seguridad ha vuelto a salir a la pista y he podido cambiar el morro del coche. En la ¨²ltima entrada del safety car hab¨ªa un Midland entre Alonso y yo y eso ha hecho imposible que me acercara a ¨¦l", manifest¨®.

- Montoya: lo que mal empieza mal acaba. Ya antes del verde de los sem¨¢foros la lio Juan Pablo Montoya, que cruz¨® su McLaren en una maniobra al intentar calentar los neum¨¢ticos. La carrera no acab¨® mucho mejor para ¨¦l. "Cuando llegaba a mi puesto en la parrilla, he dado un trompo y con el primer safety car he dado otro que me ha heho perder dos puestos. He tenido que luchar con la falta de agarre de los neum¨¢ticos. Podr¨ªa haber acabado en el podio, pero he golpeado el bordillo en la curva de entrada a la meta y se me ha apagado el motor", coment¨®.

- Michael Schumacher: p¨¦rdida de control. "Marchaba a tope para intentar acercarme a Jenson [Button] y adelantarlo. Button deb¨ªa de tener alg¨²n problema porque rodaba despacio y, de repente, al coger su aspiraci¨®n, he perdido el control del coche. Deb¨ªa tratar de adelantarlo entonces porque ¨¦se es de los pocos puntos donde se puede adelantar. El principal problema era que los neum¨¢ticos alcanzaran una buena temperatura de funcionamiento, sobre todo en la primera parte de la carrera con la salida del coche de seguridad. Hab¨ªamos escogido este tipo de goma en funci¨®n de la carrera y una vez que alcanzaban la temperatura buena, pod¨ªa ir muy deprisa, como se ha podido ver despu¨¦s de mi parada en boxes", explic¨®.

- Massa: fuera a las primeras de cambio. "No tengo mucho que decir sobre la carrera. A lo sumo, que ha sido corta para m¨ª. Al salir, ten¨ªa a Klien a mi izquierda y a Speed a mi derecha. Christian me ha golpeado y me he ido contra Rosberg antes de terminar en el muro. Cuando ocurren estos accidentes, el piloto no es m¨¢s que un mero pasajero", se lament¨®.