Gallard¨®n, dispuesto a eliminar un tercio de los parqu¨ªmetros en los cascos hist¨®ricos

Tras dos meses de protestas vecinales, el gobierno municipal ha aceptado suavizar la aplicaci¨®n del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en los cascos hist¨®ricos de Carabanchel, Hortaleza y Fuencarral, que suman 3.200 plazas de aparcamiento (de un total de 167.000). El alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, va a ofrecer a los vecinos de esos barrios un "modelo a la carta" que consiste en lo siguiente: dejar un m¨ªnimo del 65% de plazas verdes (para residentes) y hacer con el restante 35% lo que los vecinos decidan: dejarlo azul (para visitantes), convertirlo tambi¨¦n en zona verde, combinar ambas f¨®rmulas o bien eliminar esas plazas reguladas con parqu¨ªmetros. Los barrios del Pilar y La Paz, en Fuencarral, quedar¨ªan fuera del trato.

El alcalde iba a trasladar su oferta a las asociaciones vecinales en una reuni¨®n en su despacho convocada el pasado 29 de marzo. Pero, esa misma ma?ana, las asociaciones de Carabanchel Alto y La Flor (Fuencarral) anunciaron que no acudir¨ªan, argumentando que, si Ruiz-Gallard¨®n no estaba dispuesto a negociar la retirada total del SER, no hab¨ªa nada m¨¢s de que hablar. Al d¨ªa siguiente, el alcalde afirm¨® que ese plant¨®n vecinal no le har¨ªa retirar su oferta, y se mostr¨® dispuesto a hablar "de todo" con los vecinos.

Desde entonces, el gabinete del alcalde y los vecinos tratan de fijar una nueva reuni¨®n. Pero la oferta de Ruiz-Gallard¨®n sigue siendo la misma, seg¨²n ha explicado el regidor a este peri¨®dico: el Ayuntamiento est¨¢ dispuesto a considerar que los cascos hist¨®ricos de distritos tan perif¨¦ricos como Carabanchel, Fuencarral y Hortaleza tienen una problem¨¢tica distinta, en cuesti¨®n de aparcamiento, a la de los barrios m¨¢s c¨¦ntricos.

Esos tres cascos hist¨®ricos suman cerca de 3.200 plazas: algo m¨¢s de un millar en Fuencarral, 750 en Carabanchel Alto, otras tantas en Carabanchel Bajo y 600 plazas en Hortaleza. Seg¨²n la ordenanza municipal, en los cascos hist¨®ricos al menos el 65% de la zona SER que se implante debe estar reservado a los residentes: es decir, tienen que ser plazas verdes (aunque, por lo general, se supera ese porcentaje). Por tanto, en la oferta del alcalde, el 65% m¨ªnimo de zona verde quedar¨ªa como est¨¢.

La novedad llegar¨ªa al decidir qu¨¦ hacer con el 35% restante, y ah¨ª Ruiz-Gallard¨®n va a proponer a las asociaciones vecinales que sean los residentes en cada barrio quienes decidan. Podr¨ªan dejarlo para plazas azules (como ahora), transformar algunas -o todas- en plazas verdes o, incluso, convertirlas en lo que ¨¦l llama "plazas blancas", y que no son otra cosa que la vuelta a la situaci¨®n anterior al 1 de marzo: plazas de aparcamiento gratuitas y sin restricci¨®n de horario. Es decir, la consecuencia ser¨ªa quitar los parqu¨ªmetros de esas calles.

El Pilar se queda fuera

El mapa del aparcamiento en Carabanchel Alto, por ejemplo, quedar¨ªa as¨ª: ahora hay 754 plazas de SER -521 verdes (el 69%) y 233 azules-. Si los vecinos decidieran dejar el m¨ªnimo exigido de plazas verdes (65%) y eliminar el resto, quedar¨ªan s¨®lo 490 verdes y nada m¨¢s, seg¨²n explica Javier Conde, director general de Movilidad. Aunque la intenci¨®n del alcalde es que no se pierda ni una sola plaza verde de las que ya hay.

Los barrios del Pilar y La Paz, en el distrito de Fuencarral pero fuera de su casco hist¨®rico, no est¨¢n incluidos, en principio, en la oferta de Ruiz-Gallard¨®n. A esos barrios -que tienen unas 14.000 plazas reguladas con parqu¨ªmetros- pertenecen muchos de los residentes que en las ¨²ltimas semanas se han manifestado contra los parqu¨ªmetros. Sin embargo, el Ayuntamiento sostiene que su situaci¨®n no es equiparable a la de los cascos hist¨®ricos perif¨¦ricos.

"En el Pilar y La Paz hay un problema real de aparcamiento, eso no se puede negar. Son barrios poblad¨ªsimos y con comercios, no es cierto que ah¨ª s¨®lo aparquen residentes. Hacen falta plazas azules. Y, de hecho, entre las 14.000 plazas de parqu¨ªmetros que tienen, las que est¨¢n generando protestas ciudadanas no llegan al millar", se?ala Conde.

El gobierno municipal es consciente de que ofrecer a ciertos barrios, y no a todos, un "SER a la carta" puede entenderse por el resto como un gesto discriminatorio. Adem¨¢s, el discurso de que los cascos hist¨®ricos tienen las mismas necesidades de aparcamiento que el centro de la capital, mantenido por el alcalde y su concejal de Seguridad, Pedro Calvo, durante dos meses, perder¨ªa sentido.

"Seguimos pensando que los parqu¨ªmetros son muy beneficiosos para los vecinos, pero en este di¨¢logo todas las partes tienen que ceder. Estamos dispuestos a considerar que Carabanchel, Hortaleza o el casco hist¨®rico de Fuencarral tengan una aplicaci¨®n flexible del servicio, porque son zonas m¨¢s aisladas. Pero la almendra central tiene otras caracter¨ªsticas, y los beneficios del SER est¨¢n siendo evidentes", argumenta el director general Javier Conde.