Evoluci¨®n en imagen y calidad
Dise?o m¨¢s deportivo y una imagen con mayor presencia. Son las caracter¨ªsticas diferenciadoras del Peugeot 207 frente a otros utilitarios de ¨²ltima generaci¨®n, como los Renault Clio, Fiat Grande Punto y Toyota Yaris. El modelo franc¨¦s es mucho m¨¢s grande, completo y refinado que su antecesor, el 206, y ofrece las mismas cualidades que sus competidores m¨¢s modernos en cuanto a espacio, confort y seguridad. Pero se desmarca de ellos con una est¨¦tica m¨¢s llamativa inspirada en el 206 WRC, que particip¨® en el Mundial de Rallies hasta 2002 logrando tres campeonatos.
El 207 saldr¨¢ a la venta el 4 de mayo con carrocer¨ªas de tres y cinco puertas y tendr¨¢ unos precios desde 12.500 euros en gasolina y 13.800 en di¨¦sel. Las tarifas son superiores a las de los Clio, Punto y Yaris, y aunque no tendr¨¢n descuentos promocionales de lanzamiento, se justifican en parte con un equipamiento m¨¢s completo. El acabado b¨¢sico X-Line incluye ya de serie ABS, seis airbags, radio-CD, ordenador de viaje y elevalunas y retrovisores el¨¦ctricos. Y el siguiente, XS en tres puertas y XT en cinco, a?ade aire acondicionado y llantas de aleaci¨®n. El ESP es opcional y cuesta 500 euros.
La llegada del 207 no implica la desaparici¨®n del 206, que seguir¨¢ en el mercado y se convertir¨¢ pronto en el Peugeot m¨¢s vendido de la historia: lleva 5,3 millones de unidades. El 207 nace con el objetivo de repetir su ¨¦xito y, s¨®lo en 2007, se esperan vender 500.000.
El m¨¢s grande de la clase
El nuevo 207 es el utilitario m¨¢s grande del mercado, junto con el Punto. Mide 4,03 metros de largo, 20 cent¨ªmetros m¨¢s que el 206, y es otros siete m¨¢s ancho y cuatro m¨¢s alto. Estas medidas realzan su empaque y favorecen la habitabilidad, pero, como sucede en los Punto y Clio, los refuerzos de seguridad ocupan parte de lo que se gana y el aumento de tama?o no se traslada por completo al interior. El habit¨¢culo es mucho m¨¢s amplio que el del 206, con unas plazas traseras aptas para adultos y un maletero mayor, pero no resulta tan desahogado por dentro como sus rivales m¨¢s modernos.
Buen dinamismo y motores BMW
El chasis tambi¨¦n evoluciona y cuenta con una carrocer¨ªa m¨¢s r¨ªgida, ejes de ruedas m¨¢s anchos que el 206 y una direcci¨®n el¨¦ctrica muy precisa. El resultado es un aplomo y consistencia a la altura de coches m¨¢s grandes, una estabilidad y manejabilidad superiores a las de su antecesor y un mayor confort. Pero el aumento de tama?o y peso (casi 200 kilos) cambia las sensaciones de conducci¨®n y diluye el tacto ¨¢gil y deportivo que distingu¨ªa al 206.
El 207 saldr¨¢ a la venta con cinco motores, todos con cambio manual de cinco marchas: 1.4 y 1.6 en gasolina (90 y 110 CV) y 1.4 y 1.6 HDi en di¨¦sel (70, 90 y 110 CV). A mediados de 2006 llegar¨¢n los nuevos propulsores desarrollados con BMW: 1.6 (115 CV) y 1.6 turbo (150 CV). Y la gama crecer¨¢ a medio plazo con versiones m¨¢s potentes, cambios autom¨¢ticos y secuenciales y otras carrocer¨ªas (break, coup¨¦-cabrio...). Por ¨²ltimo, el equipamiento del 207 se puede completar con opciones como kit bluetooth para el m¨®vil (250 euros), techo de cristal (de serie en el GT), GPS, faros direccionales...
OPINIONES DEL DIRECTOR GENERAL DE PEUGEOT
FR?D?RIC Saint-Geours, director general de Peugeot, coment¨® durante la presentaci¨®n del 207 algunos temas de actualidad relacionados con el autom¨®vil. El primer punto de inter¨¦s fue la controversia sobre las emisiones de los modelos de gas¨®leo que se ha planteado ¨²ltimamente en Europa. Saint-Geours declar¨® que le parec¨ªa "absurdo" que los Gobiernos quieran cambiar la fiscalidad para penalizar a los di¨¦sel: "Consumen menos y emiten menos CO2 por kil¨®metro recorrido", asegur¨®. Tambi¨¦n mostr¨® su confianza en el Peugeot 1007, que no est¨¢ cumpliendo las previsiones de ventas: "Como todos los coches innovadores, necesita tiempo para encontrar su hueco en el mercado". Concluy¨® con una buena noticia para la industria nacional: el 207 se fabricar¨¢ en Francia, Eslovaquia y tambi¨¦n en Espa?a, en la factor¨ªa de Villaverde (Madrid).
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