El metro registra un aumento de viajeros del 20% en s¨®lo tres a?os

El n¨²mero de viajeros metropolitanos de Valencia roz¨® el a?o pasado los 180 millones, con un crecimiento de m¨¢s de 10 millones de pasajeros, lo que representa un aumento del 6,15% con respecto a 2003. Por operadores de transporte, el metro, tanto el urbano como el interurbano, acumula un crecimiento de viajeros en torno al 20% en los ¨²ltimos tres a?os frente al descenso del 0,3% de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia.

En los ¨²ltimos tres a?os, la red de transporte p¨²blico que opera en el ¨¢rea metropolitana de Valencia ha sido utilizada por cerca de 180 millones de pasajeros, seg¨²n datos de la Consejer¨ªa de Infraestructuras y Transporte. Esta red ha ganado 10 millones de viajeros, un 6,15% m¨¢s que en 2003.

El departamento de Transportes atribuye la positiva evoluci¨®n de la demanda de viajeros al cambio de tendencia que se registra a partir de 1998 gracias a la ampliaci¨®n del metro y a la coordinaci¨®n de tarifas de todo el ¨¢rea metropolitana.

La evoluci¨®n de viajeros por modos de transporte coloca al metro como el medio con m¨¢s capacidad de crecimiento. Si en 2003 el suburbano transportaba algo m¨¢s de 51 millones de pasajeros, a finales del a?o pasado esta cifra rebas¨® ampliamente los 61 millones. El empuj¨®n definitivo del metro se produjo en septiembre de 1998 cuando se prolong¨® la l¨ªnea 3 desde la estaci¨®n de Alameda hasta la de avenida del Cid y se puso en servicio el ramal entre las calles de Col¨®n y de Jes¨²s. Su puesta en marcha permiti¨® la articulaci¨®n de las diferentes l¨ªneas de metro y tranv¨ªa, y la conexi¨®n de ¨¦stas con la Estaci¨® del Nord de Renfe en Valencia.

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia con 102 millones de viajeros transportados en 2005, sigue l¨ªder, pero desde el a?o 2003 registra una ligera p¨¦rdida de pasajeros, concretamente del 0,3%, frente al metro, que s¨®lo en Valencia capital (en su zona A) ha visto crecer el pasaje un 21%, debido, sobre todo, a la apertura de nuevas estaciones y a la rapidez en sus desplazamientos.

As¨ª, la velocidad comercial del metro ronda los 37 kil¨®metros por hora frente a los 12 kil¨®metros/hora de las l¨ªneas de autobuses urbanos, seg¨²n recoge el ¨²ltimo informe sobre movilidad urbana elaborado por las entidades de transporte p¨²blico espa?olas y el Ministerio de Medio Ambiente. Las frecuencias de paso tambi¨¦n han influido: si el metro tiene una frecuencia de paso de cada cinco minutos en las horas de mayor congesti¨®n de tr¨¢fico, la media en el caso de los autobuses es de seis minutos, seg¨²n este mismo informe.

Por todo ello, Valencia anota, al igual que otras grandes ciudades espa?olas como Madrid, un trasvase de pasajeros del autob¨²s a los modos de transporte por ferrocarril.

Transporte interurbano

El tercer modo de transporte metropolitano, el Metrobus, de car¨¢cter interurbano, tambi¨¦n ha registrado una evoluci¨®n positiva en los ¨²ltimos tres a?os. En 2003 registr¨® 14,9 millones de viajeros y a finales del a?o pasado super¨® ampliamente los 15 millones, con un crecimiento del 1,39%, seg¨²n la Consejer¨ªa de Transportes. Esta red, cuya imagen unific¨® la Generalitat a partir del a?o 1999, cuenta con una red de ocho compa?¨ªas (Fernanbus, Alsa, Autobuses Valencia-Catarroja...) y conecta la capital valenciana con m¨¢s de 30 poblaciones del entorno metropolitano.