La electricidad y el transporte, m¨¢ximos responsables

El sector energ¨¦tico es el mayor responsable del conjunto de las emisiones de gases de efecto invernadero en Espa?a, seg¨²n los datos presentados ayer por CC OO y World Watch,

"con un 78% del total y un aumento del 61,5% respecto a 1990". Destacan en este cap¨ªtulo la producci¨®n el¨¦ctrica (30,5%) y el transporte por carretera (28%), seguidos por las refiner¨ªas de petr¨®leo, el consumo el¨¦ctrico industrial, el transporte a¨¦reo interior, los usos residenciales (especialmente la calefacci¨®n y el agua caliente) y los servicios.

Los procesos industriales distintos a la combusti¨®n (como la producci¨®n de cemento o la industria qu¨ªmica y metal¨²rgica), representan un 7,65% del total en el balance de emisiones de 2005, con un incremento del 30% respecto a 1990. La agricultura y la ganader¨ªa son responsables del 11% del total de las emisiones (un 29% de aumento respecto al a?o base) y los residuos suponen un 2,9% (64% de crecimiento).

Energ¨ªa e¨®lica

Entre los elementos positivos de la preocupante situaci¨®n de las emisiones espa?olas, destaca el papel importante que ha adquirido la energ¨ªa e¨®lica, que el a?o pasado ya cubri¨® un 7,78% del total de la demanda en Espa?a, superando por primera vez a la hidr¨¢ulica, seg¨²n se?ala el informe presentado ayer. "La generaci¨®n e¨®lica ahorr¨® la importaci¨®n de combustibles f¨®siles por valor de 728 millones de euros durante 2005 y evit¨® la emisi¨®n de 14,7 millones de toneladas de di¨®xido de carbono".

CC OO y World Watch analizan en su informe presentado ayer, el impacto del sector de la vivienda en las emisiones, dado que los edificios, tanto en su construcci¨®n como en su funcionamiento, ocasionan el 32% de las emisiones mundiales de CO2. En Espa?a, en 2005, "siguiendo la tendencia de a?os anteriores se han construido 800.000 viviendas en Espa?a, cifra que multiplica por 10 a las terminadas en el Reino Unido y es superior a la suma de Alemania, Francia e Italia juntas", se?ala el informe de las dos organizaciones. En su valoraci¨®n, el nuevo C¨®digo T¨¦cnico de Edificaci¨®n pone medidas que favorecen el ahorro energ¨¦tico que son positivas "aunque demasiado tard¨ªas".

Sin embargo, el Plan Estrat¨¦gico de Infraestructuras de Transportes "contradice los esfuerzos iniciados para intentar cumplir el Protocolo de Kioto por parte del gobierno", se?ala el informe de CC OO y World Watch. "En 2010, el transporte supondr¨¢ cerca del 40% de las emisiones de

CO2. Las pol¨ªticas en el sector deben reorientarse, pues la pol¨ªtica real sit¨²e siendo favorecer el transporte por carretera de mercanc¨ªas y de viajeros".