Pocas multas contra el mal conductor

S¨¢bado por la noche. David y su amigo Pedro est¨¢n aburridos en Toledo y deciden darse una vuelta a Madrid. Antes de coger la autov¨ªa que les pondr¨¢ en la capital en poco m¨¢s de una hora, deciden tomarse un cubalibre en el bar de la esquina. Aprovechan que ponen f¨²tbol en la televisi¨®n del local y se quedan hasta que acaba el partido. Acompa?an la ¨²ltima media hora con otro cubata, bien cargadito porque el camarero es colega. De camino a Madrid, David le quiere mostrar a Pedro la potencia del motor de su coche, un GTI nuevecito, as¨ª que en una recta pisa el acelerador con ganas y lo pone a 200. "C¨®mo tira, chaval". Si un coche de la Guardia Civil de Tr¨¢fico aparece por all¨ª en esos momentos, David m¨¢s bien habr¨¢ tirado su permiso de conducir por unos cuantos meses.

En 2004 se produjeron m¨¢s de 169.000 casos de retirada de carn¨¦ de conducir

El n¨²mero de multas en Espa?a es muy inferior al de otros pa¨ªses de la UE, seg¨²n un estudio

El nuevo carn¨¦ por puntos, que empezar¨¢ a aplicarse a partir del 1 de julio, considera muy graves tanto sobrepasar en m¨¢s de un 50% la velocidad m¨¢xima autorizada, siempre que ello suponga superar, al menos, en 30 kil¨®metros por hora dicho l¨ªmite m¨¢ximo (por ejemplo, ir a 200 en una autov¨ªa) como la conducci¨®n habiendo ingerido bebidas alcoh¨®licas con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan (0,50 mg/l en aire espirado en este caso, lo que se puede alcanzar con dos cubalibres). Al ser infracciones muy graves, ¨¦stas pueden acumularse: seis puntos perdidos por cada una, cero puntos en su haber. A David le esperan seis meses sin conducir su flamante GTI, un curso de reeducaci¨®n y un examen. Lo que le supondr¨¢ un desembolso de 420 euros. Adem¨¢s de las correspondientes multas, que pueden alcanzar los 600 euros. Le ha salido cara la noche del s¨¢bado.

La velocidad y el alcohol suelen ser dos de las principales infracciones y causas de accidentes mortales en la carretera, como se encargan de repetir machaconamente las campa?as de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Pero tambi¨¦n destacan otras, como la construcci¨®n distra¨ªda o desatenta, saltarse las se?ales de stop o los sem¨¢foros en rojo o adelantar antirreglamentariamente. Todas esas infracciones ser¨¢n castigadas a partir de julio con la p¨¦rdida de cuatro puntos en el carn¨¦.

Cuando son especialmente graves, adem¨¢s de las sanciones econ¨®micas que procedan, exist¨ªa hasta ahora el recurso de la suspensi¨®n del carn¨¦ o la privaci¨®n del derecho a conducir. En 2004 se produjeron 169.055 casos, 26.000 m¨¢s que el a?o anterior, y m¨¢s de 100.000 que en 1994. La retirada del permiso como forma de luchar contra las infracciones ha aumentado de modo muy considerable en los ¨²ltimos 10 a?os, como puede verse en el gr¨¢fico adjunto.

La Ley de Seguridad Vial, vigente desde agosto de 2005, grad¨²a las infracciones en faltas leves, graves y muy graves. Castiga, por ejemplo, la utilizaci¨®n del tel¨¦fono m¨®vil con suspensi¨®n de carn¨¦ hasta tres meses y multa de hasta 300 euros, y califica de muy grave la negativa a someterse a las pruebas de detecci¨®n de alcohol y otras sustancias prohibidas.

Pero Tr¨¢fico quiere llegar m¨¢s all¨¢. La DGT asegur¨® en febrero que es necesario reformar el C¨®digo Penal para detallar claramente cu¨¢ndo podr¨¢ aplicarse la ley: en los casos relacionados con el consumo de bebidas alcoh¨®licas, quiere establecer el l¨ªmite en un gramo de alcohol por litro de sangre, el doble de la tasa actualmente permitida. En cuanto a la velocidad, estar¨ªa castigado penalmente superar en m¨¢s de 60 kil¨®metros por hora la velocidad m¨¢xima permitida en cualquier tipo de carretera. Tr¨¢fico considera que estableciendo los l¨ªmites sin que haya lugar a ambig¨¹edades ser¨¢ m¨¢s f¨¢cil aplicar las penas ya contempladas, que van desde los tres meses a los cuatro a?os de privaci¨®n de libertad y la retirada de carn¨¦ hasta 10 a?os.

Los radares son otra de las formas que tiene Tr¨¢fico para luchar contra la velocidad excesiva. Su intenci¨®n es instalar 500 aparatos fijos hasta 2007. Tr¨¢fico permite consultar la ubicaci¨®n de estos radares en su p¨¢gina web (www.dgt.es) y avisa de ellos a los conductores mediante los paneles de informaci¨®n luminosos o las se?ales verticales dise?adas a tal fin. Dependiendo de la infracci¨®n comprobada por un radar, la multa puede llegar hasta los 600 euros y los tres meses de suspensi¨®n de carn¨¦. Para sumarse a los aparatos fijos, la DGT posee 132 veh¨ªculos sin distintivos policiales para vigilancia de las carreteras. Su intenci¨®n es utilizarlos con asiduidad, junto con otros 100 que entrar¨¢n en funcionamiento pr¨®ximamente, en las carreteras secundarias, donde se producen m¨¢s del 70% de las infracciones en carretera.

Y en cuanto al n¨²mero de multas impuestas por infracciones en la carretera, un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundaci¨®n Mapfre y la Asociaci¨®n Espa?ola de la Carretera se?ala que pa¨ªses como Francia, Holanda, Reino Unido, Alemania o Austria -algunos de ellos con parques de veh¨ªculos inferiores en n¨²mero al espa?ol- presentan una cifra total de sanciones anuales mucho m¨¢s elevada que la nuestro. As¨ª, mientras que en Austria se tramitan al a?o 0,78 denuncias por cada veh¨ªculo que circula y 0,6 en Holanda, en Espa?a este dato se sit¨²a por debajo del 0,1.