El PSE sostiene que la reforma del acceso de Bego?a no garantiza la seguridad vial

El PSE de Bilbao rechaz¨® ayer la reforma de una de las principales v¨ªas de entrada a Bilbao, el acceso por el t¨²nel de Bego?a y el puente de La Salve, cuyas principales obras se acometer¨¢n el pr¨®ximo a?o. El portavoz socialista Txema Oleaga lo calific¨® de "parche" el proyecto y opin¨® que no garantizar¨¢ la seguridad vial y la de los peatones.

Este acceso, que a lo largo de 2,7 kil¨®metros absorbe gran parte del tr¨¢fico que procede de San Sebasti¨¢n a trav¨¦s de la carretera general, est¨¢ en debate desde hace 17 a?os. Cerca de 100.000 vecinos de los barrios de Santutxu, Txurdinaga y Uribarri ven dificultadas sus comunicaciones por el tr¨¢nsito de 65.000 veh¨ªculos diarios y han pedido con insistencia el soterramiento de la carretera. Pero el PNV, que gobierna el Ayuntamiento y la Diputaci¨®n de Vizcaya, ha decidido mantener el vial en superficie y transformarlo en una v¨ªa urbana donde no se puedan rebasar los 50 kil¨®metros por hora, como realiz¨® con el acceso de Juan de Garay. Desde la gran rotonda que se construir¨¢ sobre la actual bajada al Ayuntamiento y hasta la Bas¨ªlica de Bego?a se crear¨¢ un bulevar peatonal de 460 metros de longitud y 20 metros de ancho, incluyendo un bidegorri.

Sin medidas alternativas

Las obras empezaron a finales del pasado a?o, pero los trabajos m¨¢s complicados, como la construcci¨®n de dicha rotonda, que obligar¨¢ a eliminar el actual paso inferior hacia el puente del Ayuntamiento, se acometen desde la pasada semana. La Diputaci¨®n ha reconocido que desde la primavera de 2007 y durante todo 2008 se producir¨¢n importantes afecciones del tr¨¢fico.

El socialista Txema Oleaga critic¨® que el proyecto no incluya una redistribuci¨®n de tr¨¢ficos, la potenciaci¨®n del transporte p¨²blico y la creaci¨®n de aparcamiento disuasorios. "S¨®lo puede llevar y provocar embotellamientos permanentes", valor¨®. Asegur¨® que el bulevar previsto es "un parche" que no mejora la seguridad peatonal y defendi¨® el soterramiento como la ¨²nica medida que garantiza el tr¨¢fico sin posibles percances, "tal y como en su d¨ªa se dise?¨®, se analiz¨® y se aprob¨® en el Plan General".

Oleaga censur¨® que el diputado foral de Obras P¨²blicas y Transportes, Eusebio Melero, "se limitarse" a afirmar la semana pasada, al presentar el proyecto, que "quieren amabilizar el tr¨¢fico y que van cambiar el asfalto actual por otro".

La construcci¨®n de la rotonda absorber¨¢ casi 12,2 millones de euros, cerca de la mitad del presupuesto total de la reforma, que superar¨¢ los 25 millones. La remodelaci¨®n viaria dejar¨¢ el transito diario en cerca de 30.000 veh¨ªculos, la mitad de los actuales. Las autoridades conf¨ªan en que la movilidad se desplace a la llamada nueva l¨ªnea del metro en esta zona, consistente en la prolongaci¨®n del trazado de Euskotren desde el Casco Viejo hasta Uribarri.