El milagro de Aspar

Que las peque?as cilindradas son cosa de espa?oles es algo hist¨®ricamente aceptado por todo el mundo. Desde la eclosi¨®n de ?ngel Nieto, Ricardo Tormo y Jorge Mart¨ªnez Aspar entre los a?os setenta y ochenta hasta ahora, los pilotos espa?oles han marcado algunas etapas de forma ineludible. Sin embargo, esta temporada el predominio es tan brutal en 125cc que en dos ocasiones se ha producido un podio totalmente espa?ol. Ocurri¨® en Turqu¨ªa y ayer volvi¨® a suceder en Montmel¨®, cuando ?lvaro Bautista, H¨¦ctor Faubel y Sergio Gadea se hicieron con el control de la carrera y coparon el podio.

Lo m¨¢s curioso, sin embargo, es que estos tres pilotos e incluso el cuarto clasificado, Mattia Pasini, forman parte del equipo que dirige Jorge Mart¨ªnez Aspar y que compite con motos Aprilia oficiales. "No esperaba una explosi¨®n tan r¨¢pida de estos pilotos", coment¨® ayer Aspar, que gan¨® su ¨²ltimo t¨ªtulo mundial en 1988 y cerr¨® su carrera con 37 victorias. "Faubel y Gadea son un producto de la escuela de pilotaje que inici¨¦, con el apoyo del gobierno de la Comunidad Valenciana, en 1998". El proyecto naci¨® paralelo a la creaci¨®n del circuito de Cheste, cuando no hab¨ªa pr¨¢cticamente pilotos valencianos. Aspar cre¨® su primer equipo antes incluso de retirarse, en 1992. Dej¨® la competici¨®n en 1997 y se centr¨® en el desarrollo del motociclismo en su comunidad. "Ahora hay un amplio grupo de pilotos que compiten en distintas categor¨ªas", agrega Aspar. Sin embargo, este no es el caso de Bautista, ganador ayer. "A ?lvaro hac¨ªa tres a?os que quer¨ªa ficharle", cuenta Aspar. "Pero no fue hasta el pasado mes de diciembre cuando ¨¦l y su representante me confirmaron su decisi¨®n de trabajar conmigo esta temporada. Arriesgu¨¦ mucho con ¨¦l. Pero creo que val¨ªa la pena".

Cuando Bautista tom¨® su decisi¨®n, el equipo de Aspar hab¨ªa cerrado ya todos sus presupuestos y los patrocinadores se negaron a aportar m¨¢s dinero. Incorporarle al equipo ten¨ªa un coste de 600.000 euros, que debi¨® asumir por completo Aspar. "Acordamos con los patrocinadores que pagar¨ªan una cantidad en relaci¨®n a los resultados que consiguiera. Y no ha ido nada mal. Pero nos quedaremos muy cortos". Bautista es l¨ªder del Mundial y le lleva 56 puntos de ventaja a Mika Kallio, el segundo clasificado. Aspar respira tranquilo. Tiene un equipo en el que trabajan 63 personas y que mueve un montante global de seis millones de euros. "Quedan muy lejos aquellos tiempos en que con 400.000 euros bastaba para competir con dos pilotos", recuerda. "Pero estoy contento. El objetivo es ganar. No estamos aqu¨ª por estar. Y hasta ahora hemos logrado ya dos subcampeonatos (con Porto y Fonsi Nieto en 250cc) y conseguido 29 victorias en el Mundial". Este a?o puede llegar el primer t¨ªtulo.