La oposici¨®n pregunta en las Cortes por la seguridad del suburbano

La seguridad en Metrovalencia, red de Valencia de la compa?¨ªa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, los planes de emergencia o los accidentes registrados han sido en los ¨²ltimos tiempos caballo de batalla de los grupos de la oposici¨®n en las Cortes auton¨®micas. Esquerra Unida-Els Verds reproch¨® ayer al Consell que todav¨ªa no haya explicado en sede parlamentaria el accidente del metro sucedido en 2005 en la localidad valenciana de Picanya.

El portavoz adjunto de Esquerra Unida-Els Verds en las Cortes Valencianas solicit¨® ayer la comparecencia urgente del consejero de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana, Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n, para que rinda cuentas del siniestro en la L¨ªnea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). "En esta infraestructura se han producido muchos accidentes en los ¨²ltimos tiempos y es urgente que el consejero no s¨®lo explique las causas que han provocado la tragedia sino que nos facilite detalles sobre materiales, inversiones, mantenimiento o seguridad", se extendi¨® Oltra.

El portavoz adjunto de esta formaci¨®n reproch¨® al Gobierno valenciano que todav¨ªa no haya atendido la petici¨®n de su grupo, dirigida al consejero Garc¨ªa Ant¨®n el 13 de septiembre de 2005, para que compareciese en las Cortes a explicar los pormenores del accidente ocurrido en septiembre de 2005 en Picanya. Un choque en el que se vieron implicados tres trenes y que se sald¨® con 42 heridos, dos de ellos de car¨¢cter grave. "Esto nos da una idea del inter¨¦s del Consell por este tema", enfatiz¨® Oltra.

El Grupo Socialista interpel¨® hace unos meses al titular auton¨®mico de Infraestructuras sobre los planes de emergencias y evacuaci¨®n en las estaciones y l¨ªneas de FGV, a prop¨®sito tambi¨¦n del ¨²ltimo incidente. En su respuesta a la diputada socialista Josefa Andr¨¦s, Garc¨ªa Ant¨®n insisti¨® en que la seguridad de los viajeros y de las instalaciones "es una prioridad absoluta" para la Generalitat. El consejero record¨® que los planes de emergencia en las redes de FGV de Valencia y Alicante "prev¨¦n todo tipo de contingencias" y precis¨® que en los ¨²ltimos tres a?os se hab¨ªan realizado tres simulacros de accidente y estaba previsto realizar otros dos en 2006. Garc¨ªa Ant¨®n insisti¨® en que la formaci¨®n impartida al personal de FGV se prestaba una especial atenci¨®n a la respuesta ante posibles emergencias.

El secretario general del Bloc Nacionalista Valenci¨¤, Enric Morera, pidi¨® explicaciones al Consell sobre si, detr¨¢s del accidente en la l¨ªnea 1, "que no es intencionado pero tampoco fortuito", est¨¢ "la falta de inversiones de la Generalitat" y si ello "se explica por el alto endeudamiento del Gobierno y por las inversiones en obras fara¨®nicas".

Un informe del Ministerio de Fomento, de 2003, afirmaba que FGV era la compa?¨ªa que m¨¢s accidentes registraba en comparaci¨®n con las redes de Barcelona, Mallorca o Bilbao. La compa?¨ªa valenciana se defendi¨® asegurando que se mezclaban datos.