La Generalitat liquid¨® deudas propias con fondos estatales para Ferrocarrils

La Generalitat pact¨® en 1999 un denominado contrato programa con el Estado para compartir hasta 2001 los costes de explotaci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) que no cubriera la venta de billetes y sanear la situaci¨®n financiera de la empresa de transporte p¨²blico, deficitaria por definici¨®n. El acuerdo establec¨ªa que FGV no asumir¨ªa deudas para ampliar su red ferroviaria. Desde entonces, la deuda de la Generalitat con FGV ha crecido exponencialmente, lo mismo que la deuda de la propia empresa.

El acuerdo firmado por Rodrigo Rato, vicepresidente del Gobierno, y Eduardo Zaplana, presidente de la Generalitat en diciembre de 1999, establec¨ªa que el Estado aportar¨ªa 315 millones de euros hasta 2001, 100 para cubrir las p¨¦rdidas de explotaci¨®n de FGV y 215 para nuevas infraestructuras del metro de Valencia. FGV evitar¨ªa asumir deuda propia para ampliar la red ferroviaria porque esas inversiones correr¨ªan a cargo de la Generalitat, a trav¨¦s de la consejer¨ªa responsable de Transportes.

Los comentarios del S¨ªndic de Comptes en los informes de fiscalizaci¨®n que corresponden a los ejercicios en que estuvo vigente el acuerdo entre el Estado y la Generalitat revelan que de la primera aportaci¨®n prevista por el Estado, 30 millones de euros, para regularizar las cuentas de FGV entre 1995 y 1997, llegaron a la Generalitat 27,5 millones, pero a Ferrocarrils, s¨®lo 20.

El Estado transfiri¨® otros 16,5 millones de euros a la Generalitat valenciana en concepto de subvenciones de explotaci¨®n y de capital para FGV correspondientes al a?o 1999. "Este dinero fue cobrado por la Generalitat Valenciana en el ejercicio 2000 mediante compensaci¨®n de deudas con la Administraci¨®n General del Estado", explica el S¨ªndic a partir del paralelo informe de la Intervenci¨®n General de la Administraci¨®n del Estado (IGAE). La Generalitat aprovech¨® la transferencia a FGV para cancelar otras deudas de la Administraci¨®n auton¨®mica.

La situaci¨®n se repite cada a?o. El informe del S¨ªndic sobre la gesti¨®n de FGV en 2003 cita de nuevo a la IGAE para recordar que el saneamiento de Ferrocarrils "se ha visto dificultado por el hecho de que la Generalitat no entregue a Ferrocarrils aportaciones recibidas por el Estado", en esta ocasi¨®n por 23,8 millones de euros. "La IGAE", sigue el S¨ªndic, "insta a que la Generalitat abone esos importes a FGV con la mayor brevedad posible o los reintegre a la Administraci¨®n General del Estado".

En paralelo, FGV recibi¨® en 2001 un total de 110 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones para financiar las obras de la l¨ªnea 5 del metro. Tambi¨¦n se endeud¨® para pagar obras del Tram de Alicante.