El jefe de bomberos admite que la l¨ªnea 1 es "mejorable"
"La l¨ªnea 1 es mejorable" asegur¨® Juli¨¢n Rodr¨ªguez, jefe de bomberos de Valencia, en referencia a los sistemas implantados de cara a una evacuaci¨®n en caso de accidente. La comparaci¨®n se produjo, de nuevo, con las l¨ªneas 3 y 5 del metro de Valencia, m¨¢s modernas y que tienen mayor seguridad en estos casos al disponer de "salida de emergencia, pasillos de evacuaci¨®n y columna seca (conducci¨®n vac¨ªa usada para extinguir incendios)". Con todo, advirti¨®, por un lado de que para instalar pasarelas de evacuaci¨®n habr¨ªa que construir otro t¨²nel porque con el ancho actual no caben, y tambi¨¦n apunt¨® que s¨®lo los metros de Valencia y Bilbao cuentan con esta instalaci¨®n.
El jefe de bomberos de Valencia no dud¨® ayer durante su comparecencia en la comisi¨®n que investiga el accidente de metro en defender las buenas condiciones que en l¨ªneas generales tiene el trazado en el que se registr¨® el accidente el pasado tres de julio, que el plan de seguridad es el adecuado y que los sistemas de emergencia funcionaron.
Rodr¨ªguez repas¨® tambi¨¦n la actuaci¨®n de los bomberos el d¨ªa del accidente y record¨®, por ejemplo, que la principal dificultad que encontraron en su intervenci¨®n fue que la unidad siniestrada estaba atravesada en la v¨ªa a 35 o 40 metros de la estaci¨®n de Jes¨²s. Record¨® que los pasajeros salieron expulsados al romperse las ventanillas pero tambi¨¦n defendi¨®, a preguntas de Joan Rib¨® (EU-l'Entesa), que si no se recurriera a esta f¨®rmula un incendio resultar¨ªa fatal para los pasajeros. Los bomberos realizaron cuatro extracciones de viajeros de dentro del convoy, dado que los muertos salieron expulsados por las ventanas.
Por otro lado, el fiscal jefe, Ricard Cabedo, decidi¨® el mi¨¦rcoles cerrar el expediente abierto tras recibir dos solicitudes de un total de 200 usuarios de la l¨ªnea 1 del metro de Valencia para que realizara una investigaci¨®n imparcial porque hay una investigaci¨®n judicial en curso, informa Lydia Garrido.
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